Zil 130
LE PLUS RAPIDE ZIL 130 ??? Jusqu'à 100 au total pour ...
Le ZIL-130 est l'un des camions soviétiques les plus populaires. Au total, 3 millions 380 000 de ces machines ont été produites avant 1994. En 1995, la production a été transférée à l’agence ZIL - l’usine automobile de l’Oural, où le modèle a été baptisé UamZ-43140. La cabine et le capot de la voiture à traction intégrale ZIL-131 (6x6), produite dans cette entreprise depuis 1990, y ont été installés. De plus, les camions ZIL-130 ont été fabriqués sous licence en Chine.
Il faut reconnaître que la ZIL-130 était une voiture assez moderne pour ces années. Il se distinguait de son prédécesseur par un certain nombre d'avantages: une capacité de charge accrue, un moteur puissant pour l'époque, un aspect «solide» caractérisé par un large capot, des ailes convexes et une cabine spacieuse avec un pare-brise panoramique.
Les améliorations les plus importantes du ZIL-130 ont été effectuées en 1966 (ZIL-130-66) et 1977 (ZIL-130-76). Sur la base de la "130ème" production de voitures, véhicules utilitaires, camions de chantier, camions de chantier, camions-citernes, camions-citernes, camions-grues, camions de pompiers, etc. Jusqu'en 1986, il y avait 35 versions de ce camion avec des carrosseries et des équipements différents, des empattements, des types de conduite, des performances climatiques et des équipements différents.
Le ZIL-130 est devenu le premier camion de l'usine. Likhachev, qui a commencé à peindre régulièrement dans des couleurs civiles: blanc et bleu; auparavant, tous les camions de ce fabricant étaient peints en vert «militaire».
La carrosserie de la voiture était une plate-forme en bois avec des barres transversales métalliques à la base, avec des panneaux arrière et latéraux rabattables. Prévu pour l'installation des rallonges et du store avec cadre. Triple cabine située derrière le moteur. Le siège du conducteur a été réglé en longueur, en hauteur et en inclinaison du dossier.
La capacité de charge des wagons des premières années de production était de 4 tonnes, mais comme ils disposaient d'une grande marge de sécurité, ils ont été augmentés à 5 tonnes en 1965 et ils ont commencé en 1977 à commercialiser un modèle modernisé, le ZIL-130-76, capable de remorquer remorque avec un poids autorisé de 8 tonnes avec un poids mort de 4300 kg. Le «76ème» était également différent en apparence: il avait une calandre de radiateur changée et des phares inférieurs.
Zil 130 histoire
Un moteur à carburateur 4 cylindres à 8 temps, d'un volume de 6 litres, 150 ch / 3200 tr / min et d'un couple de 402 Nm / 1900 tr / min a été installé sur le véhicule. La vitesse maximale atteint 90 km / h. La consommation moyenne d’essence A-76 à une vitesse de 40 km / h est de 29 litres aux 100 km. Le moteur était associé à une boîte de vitesses manuelle à 5 vitesses, équipée de synchroniseurs sur les vitesses 2, 3, 4 et 5.
Le mécanisme de direction consistait en une vis avec un écrou à billes sur les billes circulantes et un rail de piston, en prise avec le secteur denté de l’arbre du bipied; puissance - construit.
Suspension avant sur ressorts longitudinaux semi-elliptiques avec amortisseurs hydrauliques. À l'arrière, des amortisseurs télescopiques sur ressorts longitudinaux semi-elliptiques, avec ressorts supplémentaires.
Freins à tambour sur toutes les roues, à entraînement pneumatique. Roues - disque, jante 7.0-20, montage sur 8 talons. La taille des pneus standard 9.00R20 (260R508).
Depuis 1986, conformément à la norme OST 37.001-269-83, les voitures de la famille ZIL-130 ont reçu de nouveaux indices: la ZIL-130 a été renommée ZIL-431410, ZIL-130G - ZIL-431510, ZIL-130V1 - ZIL-441510, etc.
En plus de quarante ans d'histoire, le camion ZIL-130 s'est imposé comme une voiture robuste, fiable, sans prétention et facile à réparer. Jusqu'à présent, sur les routes de Russie, vous pouvez rencontrer cette voiture reconnaissable de tous.