Daihatsu yrv
La première du microfan Daihatsu YRV à traction avant a eu lieu en 2000.
TURBO SQUIRT DOPE Daihatsu YRV
En 2000, sur le marché intérieur japonais, 17 modifications de la YRV ont été produites, se différenciant par le volume de moteurs installés et de types de transmission, et 16 en 2001. Pour les acheteurs européens, cinq ensembles de machines étaient destinés.
L'extérieur de la voiture n'a rien à voir avec les formes arrondies de Sirion et se caractérise par une forme en forme de coin prononcée. En général, la voiture, malgré sa taille, semble assez dynamique. La sensation d'espace interne prend en charge une grande trappe sur certaines versions du modèle.
Dimensions du modèle 3765/1625/1535 mm avec une base de 2370 mm et une voie 1380/1365 mm. Le montant minimum de bagages est de 165 litres, et avec la banquette arrière rentrée - 1075 litres. Poids à vide de 920 kg Dégagement - 130 mm. Les dimensions intérieures de la cabine sont 1765/1335/1255 mm.
En standard, la voiture est équipée de deux PB, de lève-vitres, d'un verrouillage centralisé et d'un système de répartition électronique de la force de freinage. Les versions les plus chères incluent: la climatisation, le déverrouillage des portes à distance, les jantes en alliage et les garnitures intérieures plus coûteuses.
La disposition de la cabine vous permet de sentir l’espace dans la partie supérieure, mais vous sentez toujours une contrainte dans les jambes. La banquette arrière se plie en deux, ce qui permet plus de place pour les bagages.
Visite détaillée Daihatsu YRV (2002) - Indonésie
Les moteurs suivants sont installés sur le modèle: 0,989 L EJ-VE R3 12 V (64 ch / 7 000 tr / min, 94 Nm / 3600 tr / min) et 4 cylindres K3-VE à 16 soupapes de 1,297 l (87 ch / 6 000 tr / min) , 126 Nm / 3200 vol.). Les deux unités d'alimentation sont équipées d'un système de distribution de gaz DVVT DOHC (Dynamic Variable Valve Timing), créé en collaboration avec les ingénieurs de Toyota. Il existe également une version turbo pour le moteur de 1,3 litre - K3-VET (129 ch). La consommation de carburant de l'AI-92 dans un moteur de 1 litre est de 5,1 litres aux 100 km sur route et de 7 litres en cycle urbain, et la vitesse maximale atteint 150 km / h. Avec un moteur plus puissant, la voiture accélère à «des centaines» en 11,2 s et atteint une vitesse maximale de 160 km / h.
Le moteur est associé à une boîte de vitesses manuelle à 5 vitesses ou à 4AKPP. En ce qui concerne le modèle Sirion, il existe une version de châssis à quatre roues motrices avec une connexion de roue arrière.
Suspension à ressorts hélicoïdaux avant et arrière. Le type de direction-rake avec puissance. Le rayon de braquage minimum de 4,3 m.
Le disque de frein avant, tambour arrière. La dimension standard des pneus est 165/65 R14.
Le modèle se caractérise par un haut niveau de sécurité passive; L'équipement standard comprend deux airbags frontaux et deux latéraux. Système de sécurité active comprend ABS et assistance au freinage d'urgence.
Au salon de l'automobile de Genève en mars 2001, le modèle Daihatsu YRV Turbo a été présenté avec un type ESAT hydromécanique à 4 vitesses «automatique», dont le contrôle électronique allie à la perfection des qualités dynamiques élevées et une économie de carburant. La puissance du moteur de 1,3 litre a été augmentée en passant de 87 à 129 ch en turbocompresseur, ce qui a permis à la YRV d'entrer dans la catégorie des modèles les plus puissants de la classe B en Europe. Le niveau de sécurité passive de la voiture est élevé; deux airbags latéraux.
Le monobille Daihatsu YRV compact associe l’économie, les qualités dynamiques d’un hayon de classe golf ordinaire et la commodité d’un monospace.