Hyundai terracan
Terracan est le premier SUV coréen au sens propre du terme.
Hyundai Terracan 2.9 CRDi Test tout-terrain
La voiture a reçu un nom intéressant, Terracan, qui consiste en deux mots (lat. "Terra" - terre, et turc "Khan" - roi, souverain). Lorsque la voiture n'existait qu'au niveau du concept, elle portait le nom de Hyundai Highlander. En 2001, à Genève, les journalistes ont reçu une version en série déjà appelée Terracan. Sous ce nom, il a été mis en vente, mais pas partout. Sur certains marchés, deux modèles sont proposés: le «simple» Terracan et le plus avancé et coûteux Terracan Highlander. Leur différence réside dans les systèmes de traction intégrale.
La "simple" traction arrière Terracan avec essieu avant relié de manière rigide - l’appelle l’appel EST (transfert de rapport électrique). Activer la traction intégrale peut être avec le siège du conducteur à des vitesses allant jusqu'à 80 km / h, tandis que le couple est réparti entre les essieux dans un rapport 50:50.
Le système Terracan Highlander est plus compliqué - transmission intégrale permanente ATT (transfert de couple actif), dans laquelle l'essieu avant se connecte de manière fluide et automatique si les roues arrière commencent à patiner. Dans les cas particulièrement difficiles, on applique jusqu'à la moitié du couple. Si vous le souhaitez, l'essieu avant peut être activé de manière permanente.
La dernière version comprend une calandre et des poignées de porte chromées, une sellerie en cuir et des boiseries.
L’extérieur du Huyndai Terracan est tout à fait mémorable: prise d’air puissante sur le capot, grands phares lumineux, kit carrosserie solide avec pare-chocs massifs, feux arrières épais. Le profil du modèle, sur lequel se distingue le becquet arrière, confère à la silhouette en surpoids une élégance particulière, est également très caractéristique. Dimensions: longueur - 4710 mm, largeur - 1860 mm, hauteur - 1790 mm.
En général, l'apparence est correcte et vérifiée. L'optique n'est pas sans originalité. Par exemple, des réflecteurs en relief et des ampoules dotées de capuchons d'abat-jour spéciaux sont visibles sous le capuchon de couleur transparent situé à l'arrière.
L'intérieur est fait dans un style européen. Torpille presque directe, laconique. Le tableau de bord est simple et trivial. Il est situé sur: tachymètre, tachymètre, jauges de carburant et jauges de température moteur. Le volant et la console centrale ont des incrustations sous l'arbre. La position assise haute et la grande surface vitrée garantissent une excellente visibilité.
Sur la console centrale se trouve une radio, sous laquelle se trouve un petit boîtier pour les petits objets, et même plus bas, un climatiseur électronique. Cendrier sur lifter, étend après un contact léger. Outre le sélecteur de boîte automatique, le tunnel central comporte un bouton de commande de boîte de vitesses rotatif et un bouton permettant d'activer l'essuie-glace et le lave-glace de lunette arrière.
Dans la deuxième rangée, si vous pliez l'accoudoir, les trois s'intègreront parfaitement, mais au milieu, cela ne sera pas très confortable - l'assise et le dossier sont conçus pour deux. À propos, il existe une version à sept places de la voiture avec une troisième rangée de sièges.
Malgré la large porte, le seuil élevé complique légèrement l’accès au salon.
Terracan a un coffre à bagages spacieux et des sièges arrière rabattables par parties. Pour les petites choses dans le compartiment à bagages a un maillage spécial.
Jusqu'à récemment, la gamme de moteurs Terracan se composait de trois unités - 2 diesel et 1 essence.
[Autowini.com] Hyundai Terracan 2006 JX290 OR TOIT OUVRANT À
Au lieu de cela, Hyundai propose un turbo diesel de 2,9 litres avec 150 ch. Ce moteur est bon en termes d'efficacité et d'agressivité.
Pour les amateurs de conduite rapide et les amateurs de moteurs à essence offert un V6 de 3,5 litres de 200 chevaux.
La suspension Terracan est dure plutôt que molle. Devant la voiture - double triangulation avec torsion. Derrière - un pont continu avec deux bras tirés et un levier; ressorts cylindriques en tant qu'éléments élastiques. Barres anti-roulis à l'avant et à l'arrière. La chose la plus importante pour le propriétaire de Terracan - des mouvements de suspension solides, qui, combinés à une garde au sol solide, vous permettent de voyager en tout-terrain.
Le propriétaire a le choix entre une boîte automatique à 4 vitesses ou une boîte manuelle à 5 vitesses.
Terracan a un simple razdatka. Une petite poignée située au bas de la console centrale peut avoir trois positions:
- sur couverture normale en mode 2H - seule la traction arrière est activée
- en mouvement, après avoir connecté l'essieu avant, en mode 4H, «tourne» en une jeep à traction intégrale (cela ne peut être fait qu'à une vitesse maximale de 100 km / h)
- 4L - traction intégrale avec réducteur
Le forfait standard comprend une radio SUV, la climatisation, une direction assistée, un airbag conducteur, des vitres électriques, un verrouillage centralisé, des phares antibrouillard, un essuie-glace et un lave-glace arrière.
La version de base de la Terracan est équipée de freins à disque à l'avant et à tambour à l'arrière. Si vous commandez l'ABS moyennant des frais supplémentaires, vous recevrez automatiquement les freins à disque sur les roues arrière et le système EBD (répartition de la force de freinage). La liste des équipements supplémentaires comprend également un toit ouvrant électrique, la climatisation, un système audio haut de gamme avec changeur de CD, et bien plus encore - tout ce dont vous avez besoin pour disposer d'une grande jeep prestigieuse. Tout dans cette voiture est faite de haute qualité et belle.
À la mi-2004, la famille Terracan de véhicules hors route montés sur châssis a été améliorée. Voiture mise à jour sensiblement rafraîchie. Bien connu, look classique austère dilué avec des caractéristiques modernes originales. Nouveau design reçu pare-chocs avant et arrière, calandre, marches, coussinets latéraux sur la carrosserie. L'optique a été résolue d'une manière nouvelle: feux arrière et antibrouillards. Il y a de nouvelles jantes en alliage.
L'intérieur a un panneau avant amélioré. La console mise à jour entre les sièges avant est devenue encore plus confortable et polyvalente.
La ligne des unités de puissance a ses propres modifications. La puissance du moteur diesel 2.9 CRDI augmenté de 13 ch et est maintenant 163 ch Le moteur avec un moteur essence V6 de 3,5 litres de 200 ch n'a pas changé. La transmission à traction intégrale utilise à la fois le mécanisme de traction avant habituel (à une vitesse pouvant atteindre 80 km / h) et la transmission intégrale permanente à temps plein avec répartition électronique de la puissance le long des axes.
Selon les experts de Hyundai, le remplacement de cette génération est prévu pour 2007.