Kia capital
La production en série de la berline Kia Capital à 4 portes et à 5 places a été réalisée par le constructeur coréen de 1986 à 1995, bien que la production de lots de voitures limités se soit poursuivie jusqu'en 1998.
Essentiellement, Capital a été converti et fabriqué sous licence à l’usine Kia Motors de Séoul Mazda 626.
La carrosserie de la voiture avait des dimensions de 4430/1705/1405 mm avec un empattement de 2520 mm et un écartement de voie de 1440/1430 mm.
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La voiture était assez bien équipée et son équipement incluait une hauteur de volant réglable, des rétroviseurs chauffants, un verrouillage centralisé, des lève-vitres électriques et des rétroviseurs extérieurs, une alarme, une radio, la climatisation et des sièges en velours.
Le moteur de base était un moteur à essence à 4 soupapes et 8 soupapes en ligne, à carburateur transversal, d'un volume de 1,498 litre avec un mécanisme de distribution du gaz en ohc, développant une puissance de 73 ch. (5500 tr / min) et un couple de 109 Nm / 3500 tr / min; La vitesse maximale de la voiture atteint 150 km / h. La consommation moyenne d'essence AI-95 était de 6,5 litres aux 100 kilomètres.
Depuis 1990, le modèle a commencé à être mis à niveau avec un moteur GLX à 16 soupapes à injection répartie, passant à 115 ch. puissance (à 6 500 tr / min) et 152 Nm (à 4 800 tr / min) de couple.
Kia Capital
Le modèle avait traction avant et une transmission manuelle à 5 vitesses de base. Depuis 1990, il est devenu possible d’acheter une voiture équipée d’une transmission automatique à 4 vitesses.
La voiture était à l’origine utilisée comme direction "engrenage", ce qui a eu un effet positif sur le comportement de la voiture. Depuis 1990, la direction a été modifiée et reçoit la direction assistée.
La suspension avant de la Kia Capital était un bras de suspension et des entretoises de suspension de l'essieu arrière étaient utilisées.
Les freins à disque installés sur Capital (freins à disque ventilés sur les roues avant) permettaient à la voiture de freiner efficacement. Pour être juste, il convient de noter que tous les véhicules n’avaient pas de disques à l’arrière. Dans la configuration de base, les freins arrière étaient à tambour.
La taille des pneus standard était de 165/80 R13S et, depuis 1990, 185/70 R13S.
Le système de sécurité active comprenait l'ABS et l'assistance au freinage déjà fournis dans l'équipement de base.