Kia carens
Kia Carens (2005) - avis du propriétaire réel
Kia Carens a fait ses débuts en 1999 à Francfort-sur-le-Main. Le fabricant explique le nom inhabituel comme une combinaison de deux mots anglais "voiture" et "renaissance". Carens fait référence à une variété relativement rare de mini-fourgonnettes - un lien intermédiaire entre les microminivans, qui ne dépassent pas la longueur de la largeur de la voiture du golf de la classe réservée aux voitures, et des mini-fourgonnettes grandeur nature pour sept ou huit personnes. Carens est une excellente alternative aux voitures familiales. Pratique, pratique au quotidien, il semble être une acquisition rentable pour les personnes qui portent de temps en temps de petites charges ou des loisirs actifs.
À propos, cette fourgonnette à traction avant, dotée de moteurs à essence disposés transversalement, a été créée sur la plate-forme Kia Shuma. De lui, il a également reçu un moteur à essence de 110 chevaux de 1,8 litres et une boîte de vitesses à 5 vitesses. La suspension en douceur est garantie par une conduite en douceur - devant et derrière McPherson sur le triangle de suspension.
L'équipement standard comprend les airbags frontaux, la climatisation et les lève-vitres électriques. Les deuxième et troisième rangées de sièges peuvent être repliées ou retirées de la cabine, chaque siège étant équipé de réglages individuels.
Les ventes en Europe n’ont commencé qu’en 2002. Ensuite, la société Kia a présenté une version mise à jour de Carens adaptée à l’acheteur européen. La nouveauté a reçu un design légèrement modifié de la partie avant de la carrosserie, fabriqué dans un style plus doux, où de nouveaux projecteurs au design complexe attirent l'attention. La conception du capot, du toit, du coffre et des feux arrière a été repensée. Les changements ont également été le pare-chocs avant et la calandre. Contrairement à la première, la deuxième génération de Carens est devenue la quintessence de l'identité visuelle de Kia. La voiture mise à jour est devenue un peu plus petite que la génération précédente.
Les innovations ont touché et la voiture: un nouveau volant, un tableau de bord amélioré, la qualité des matériaux de finition est devenue bien meilleure. L'équipement de base LX a été élargi et a commencé à inclure la climatisation, l'ABS et le EBD. Et le forfait comprend des jantes en alliage SE, des guides pour bagages sur le toit, des airbags latéraux, un système de climatisation, des capteurs de pluie, des capteurs de stationnement et un volant revêtu de cuir.
L'intérieur était assez élégant. Le panneau avant a l'air original grâce à la console centrale, qui ressemble à un bouclier de chevalier. Dans la décoration, le fabricant a préféré le plastique coûteux, grâce auquel, par exemple, la jante du volant ne glisse pas des mains. L'avantage du plastique beige est que son intérieur lumineux semble plus spacieux qu'il ne l'est réellement. L'inclinaison de la colonne de direction est réglable, mais la portée peut être trop petite pour les personnes de grande taille. Le siège du conducteur est équipé d'un réglage de l'inclinaison du coussin de siège et les parties avant et arrière sont réglées séparément par des poignées rotatives.
Sur le tableau de bord devant le conducteur, seuls les indicateurs de vitesse, de jauge à carburant et de température du liquide de refroidissement. Et le compteur de vitesse est également numérisé en miles. Sur la console centrale, il y a des boutons de commande du microclimat rotatifs simples mais confortables. Il y a suffisamment de tiroirs, de poches et d'étagères dans la voiture - sur la console centrale, dans le tunnel, sur les portes, sur le boîtier des montants arrière du coffre. En ville, le pilote Carens aide les grands rétroviseurs extérieurs et les atterrissages élevés.
Carens dispose de trois rangées de sièges, mais de s’asseoir franchement sur la dernière rangée. Il y a plus qu'assez d'espace en haut, mais il n'y a pratiquement pas d'espace pour les jambes. Les sièges de la deuxième rangée sont divisés dans un rapport de 1: 1 et ont un réglage individuel non seulement de la position longitudinale, mais également de l’angle du dossier. Dans la rangée du milieu, en plus de l'accoudoir central standard avec porte-gobelets, des accoudoirs rabattables se trouvent sur les bords des sièges.
Dans la configuration de base, Carens dispose de 5 places assises, mais vous pouvez également acheter sur demande une version à 6 places assises à trois rangées. La voiture est produite dans la version 7 places, mais uniquement pour le marché coréen. Dans la version à 5 places, la capacité du coffre à bagages est de 0,42 m³ et dans la version 2 places (avec places arrière rabattues et démontées), un impressionnant 1,63 m³.
La deuxième génération de Carens était équipée d'un moteur de 1,6 litre développant 106 chevaux ou de l'un des deux moteurs de 1,8 litre développant 110 et 126 chevaux. De plus, un turbo diesel de deux litres Commun avec 112 chevaux. En 2004, Kia Motors a remplacé le moteur à essence de 1,8 litre par un nouveau moteur de 2 litres à 16 soupapes à angle d'ouverture variable pour les soupapes de 139 ch. Il est proposé avec une boîte manuelle à 5 vitesses ou une transmission automatique à 4 vitesses. La version Carens avec boîte de vitesses manuelle développe une vitesse maximale de 185 km / h, avec une transmission automatique - 181 km / h, la consommation moyenne de carburant est de 8,1 litres et 8,6 litres aux 100 km, respectivement.
En 2006, la troisième génération Kia Carens est apparue sur le marché. Grâce à l'augmentation de la taille et de l'empattement de 13 cm, la voiture est devenue beaucoup plus spacieuse, plus haute et plus confortable. Les décisions de conception audacieuses ont donné à la esteriera élégance et fraîcheur stylistique. Le concept de Carens est plus passager que l’autobus: les portes arrière ne sont pas coulissantes, mais grandes ouvertes, avec cinq sièges par défaut. Cependant, il y a aussi une modification pour sept places. Mais dans ce cas, il est nécessaire de sacrifier le double sexe dans le coffre.
Une cabine confortable est de taille remarquable et offre de grandes possibilités pour transformer les sièges des deuxième et troisième rangées, ce qui permet de maximiser l'utilisation de l'intérieur de la cabine. Facilement et naturellement, Carens se transforme en fourgonnette: les sièges arrière se plient littéralement en une seule touche, formant un plancher complètement plat sur toute la longueur de la caisse. Le réglage du siège du conducteur s’effectue uniquement en hauteur. En outre, dans la cabine, il y a toutes sortes de taynichki que l'on ne peut pas trouver sur une voiture normale - par exemple, un coffre de rangement spacieux sous le siège passager ou l'espace libre sous le canapé à dossier haut. Plus une abondance de montagnes et des prises de 12 volts. Et dans toutes les portes, il y a aussi des poches avec des fentes pour les bouteilles en plastique.
La voiture de troisième génération est non seulement plus grande, mais plus puissante que son prédécesseur: elle est équipée d'un choix de moteurs essence de deux litres (144 ch) ou diesel (140 ch) qui répondent aux exigences environnementales les plus strictes (Euro 4). À propos, la voiture d'outre-mer est vendue sous le nom de Rondo. Au lieu d'un 2 litres, les Américains se voient proposer des moteurs à essence de 2,4 litres (158 ch) et de 2,7 litres (185 ch).
Une attention particulière est portée à la sécurité des passagers: la voiture est équipée d'airbags frontaux et latéraux, de rideaux de protection, d'appuie-tête actifs pour le conducteur et le passager avant, de ceintures de sécurité avec prétendeurs et d'une ouverture d'urgence du verrouillage central. Les freins à disque avant et arrière améliorés, équipés de l'ABS + EBD et du programme de stabilité (ESP), permettent en cas d'urgence de réduire la distance de freinage de la voiture et de la maintenir dans les virages glissants. Et surtout, les nouveaux éléments de suspension garantissent la stabilité dans les virages les plus pointus.
La voiture était intéressante, confortable, bien pensée et facile à entretenir.
Les débuts officiels de la quatrième génération de Kia Carens ont eu lieu au salon de l'automobile de septembre 2012 à Paris. Le nouveau design de la fourgonnette a été créé littéralement à partir de zéro sous la stricte direction du concepteur en chef de la société coréenne Peter Schreier. Les créateurs ont décoré l’avant du bloc avec d’énormes phares en forme d’amande et un conduit d’air à deux niveaux. La prise d'air inférieure était réalisée sous la forme d'un trapèze inversé et la supérieure dans le style corporatif de Kia. Complétez la calandre "nez du tigre" et le pare-chocs avec de grands antibrouillards verticaux. Le dos du corps a reçu un puissant pare-chocs avec un insert en plastique de couleur sombre, un diffuseur et des réflecteurs supplémentaires. L'apparence était rapide, sportive, lumineuse et originale. La camionnette compacte ressemble plus à une spacieuse berline cinq portes qu'à un minibus utilitaire familial.
La quatrième génération de Carens a non seulement changé radicalement d’apparence, mais elle s’est également révélée plus compacte que ses prédécesseurs. La longueur de la voiture a diminué de 20 mm (4525 mm), en largeur - de 15 mm (1805 mm) et la hauteur a diminué de 40 mm (1610 mm). Ce changement de taille a donné au modèle une certaine orientation sportive.
Cependant, malgré la réduction de taille, dans la cabine de la Kia Carens, du fait de l’empattement augmenté de 5 centimètres, il restait encore plus d’espace libre. Dans le même temps, la voiture est proposée dans les versions à 5 et 7 places.
Directement avec le nouveau design de l'extérieur, la fourgonnette a également subi des modifications importantes à l'intérieur de la cabine. Maintenant, son atmosphère interne est maintenue sur des tonalités d’affaires calmes. Le nouveau volant, un grand tableau de bord avec un grand écran pour l'ordinateur de bord, ainsi qu'une torpille massive avec un écran couleur à écran tactile. Les sièges de la première rangée sont confortables et confortables. La deuxième rangée comprend trois chaises séparées, capables de se mélanger de manière indépendante dans le sens longitudinal et de modifier l’inclinaison du dossier. Dans la troisième rangée, il y a deux endroits, conçus pour les personnes qui ne sont pas grandes ou les enfants. Les capacités de transformation intérieure ont été améliorées. Par exemple, les troisième et deuxième rangées de sièges se plient facilement pour former un plancher plat, et les sièges individuels peuvent se déplacer en arrière. Le dossier du siège du passager avant peut également être plié en un plancher plat.
L'équipement standard de la voiture comprend un régulateur de vitesse, un volant chauffant et la climatisation. Ont leur propre chauffage et un certain nombre de sièges avant. Les modèles Top sont équipés d'une ventilation pour les sièges avant, d'un coussin inférieur plus long et de supports lombaires spéciaux.
Kia Carens 2013 agrégée avec deux moteurs à essence et deux moteurs diesel. Les versions à essence à injection directe sont disponibles avec une capacité de 1,6 litre et 135 ch. et 2 litres de capacité 175 ch Les moteurs diesel sont représentés par un «quatre» de 1,7 litre, selon la version de 115 ou 136 ch. Le choix des boîtes de vitesses est limité à "mécanique" et "automatique" à six vitesses.
Au cœur de Carens IV se trouve la plate-forme allongée de Kia Ceed (+100 millimètres). Seulement en comparaison avec sa co-plate-forme, qui comporte un système à liaisons multiples dans la suspension arrière, la Kia Carens de l'année modèle 2013 a une poutre de torsion et McPherson est installé à l'avant.