Mitsubishi carisma
Le premier spectacle Carisma a eu lieu en 1995.
2003 Mitsubishi Carisma Classic. Démarrage, visite moteur et visite détaillée.
Il y avait deux options pour le corps - une berline et une cinq portes à hayon. Les matériaux de garniture sont peu coûteux, mais la qualité de la construction était excellente. Le siège du conducteur est confortable, toutes les commandes sont logiques. Il est assez confortable de rester à l'arrière.
Dans le rôle de la force motrice principale a été proposé un moteur à essence de 1,6 litres avec une capacité d'injection de carburant distribuée de 99 ch
La Mitsubishi Carisma de première génération est une voiture totalement fiable et bien équilibrée. En 1997, Carisma a reçu un moteur 1.8 GDI «écologique» de 125 ch.
En 1999, l'entreprise a redessiné le modèle. Les innovations ont principalement affecté l'apparence. Capot, pare-chocs, phares, calandre et tableau de bord modifiés.
Les pare-chocs ont une doublure en plastique noir, le devant a perdu ses poches antérieures, il est devenu plus "tranchant" en raison de la forme modifiée des entrées d'air. La capote a acquis un estampage frontal conique, formant une sorte de "bec" qui divise la calandre à bordure chromée en deux parties et atteint le pare-chocs.
Éclairage complètement changé. Les indicateurs de direction avant ont arrondi les angles aigus et les répétiteurs latéraux sont passés de orange à blanc.
Les feux arrière sont devenus monotones, car les bandes de "verre" blanc qui y sont incorporées sont des clignotants cachés. Sur la modification du GDI installé de nouvelles jantes en alliage à 7 rayons. La saillie caractéristique sur le couvercle du coffre simule un aileron arrière. Le hayon a augmenté la surface vitrée de la cinquième porte.
Il n'y a plus de Mitsubishi Carisma à produire
L'intérieur rénové avec une console centrale puissante et un nouveau tableau de bord avec un affichage d'informations à cristaux liquides ont commencé à avoir l'air beaucoup plus solides. La Carisma de deuxième génération a été livrée sur le marché européen en quatre versions: Classic, Comfort, Sport et Elegance (ces noms ont modifié les précédents indices GL, GLX et GLS). La version la plus chère - Élégance, différentes jantes en alliage léger, poignées de la carrosserie et boîtiers de rétroviseurs extérieurs, inserts en bois sur le panneau avant et le volant, climatisation avec contrôle climatique. En plus de l'avant, des airbags latéraux sont également installés. Modification des réglages de la suspension pour améliorer la stabilité et le confort de conduite.
Torpedo a conservé son style: visière distinctive sur le tableau de bord, la console centrale bien en vue semble solide, grâce à une division tridimensionnelle plus claire. L’ancien affichage étroit de l’horloge cédait la place à un large écran LCD multifonctionnel, qui affichait des informations sur l’heure, la température à la mer et le fonctionnement d’un système audio doté de la technologie RDS. Les déflecteurs de l'alimentation en air du salon sont restés en dessous et le panneau de commande précédemment situé sous l'unité aéro-climatique avec les clés d'origine et l'affichage a laissé la place à une radio et à un ensemble standard de bras rotatifs contrôlant le flux d'air dans la cabine.
L'équipement de série offert deux airbags frontaux, tendeurs de ceinture, air conditionné, radio, roues R15, freins à disque sur les deux essieux.
La gamme des unités de puissance a été ajoutée au 1,9 litres turbo diesel avec une puissance de 90 ch. Deux options de transmission sont proposées: une manuelle à cinq vitesses et une automatique INVECS-II adaptative avec possibilité de passage manuel. Les modifications apportées au châssis consistent à élargir la voie de roue avant et à augmenter le diamètre des disques de frein avant.
En 2002, un moteur économique de 1,3 litre d’une puissance de 82 ch est apparu dans la gamme des groupes motopropulseurs. La sortie de Carisma 2003 est une nouvelle étape dans l'évolution de ce modèle. Le nouveau style de la partie avant rend la voiture plus élégante et moderne. Carisma de cette année modèle se distingue par un éclairage avant sombre avec des lentilles transparentes et des pare-chocs modifiés. La couleur du logo Mitsubishi est passée du rouge au blanc.
L'intérieur est fini à un niveau élevé: l'ergonomie des commandes et la qualité des matériaux de finition sont très bonnes, les sièges moyennement durs répartissent parfaitement la charge.
La gamme de moteurs propose trois types de motorisations: 1,6 l / 103 ch, un moteur GDI à injection directe 1,8 l / 122 ch et un turbo diesel 1,9 l / 102 ch.
Pour commander, vous pouvez mettre la boîte automatique adaptative INVECS II en fonction du style de conduite.
Le succès de Carisma s’explique par son excellent rapport qualité-prix.
En 2004, Mitsubishi Carisma a été arrêté.