Nissan serena

Visite détaillée Nissan Serena C26 Highway Star Autech Facelift - Monospace Termanale

Nissan Serena - une mini-fourgonnette compacte pleine grandeur avec traction arrière ou traction intégrale.

Nissan Serena (carrosserie C23) est apparue en 1990 au Japon. Depuis la fin de 1992 produit en Espagne.

Parmi les polyvalents polyvalents, la Nissan Serena est parmi les plus petits. La voiture a une carrosserie assez haute (1840 mm), ce qui est beaucoup plus grand que sa largeur (1710 mm), tandis que la longueur de la voiture est de 4315 mm. Ainsi, il est possible de placer deux sièges dans la cabine à l'avant, à l'arrière - deux canapés à deux places, qui ne sont pas particulièrement larges et pas très confortables - il n'y a même pas d'accoudoirs. La moyenne, comme c'est souvent le cas, a un siège pliant supplémentaire à droite de la porte. Avec cet agencement, pas plus de huit personnes peuvent y entrer et le coffre doit être oublié - il n’ya tout simplement pas de place pour le poser. Toutefois, si le nombre de personnes envoyées au voyage est réduit, une variante acceptable de la disposition des sièges est sélectionnée, ce qui libère de la place pour la cargaison (de 350 à 700 litres).

L'intérieur est simple et modeste. Le siège du conducteur a un design primitif typique des «Japonais» de ces années et une ergonomie. Le siège du conducteur tourne à 180 degrés et ne comporte que deux ajustements, mécaniques. Le panneau avant est sans prétention, mais pas sans rondeur agréable. La machine de sélection, de taille convenable, se rappelle constamment. Le volant est petit et, grâce à l'hydraulique, ne nécessite pas l'application de force - vous pouvez le tourner avec un doigt. La colonne de direction est à inclinaison réglable, les vitres et les miroirs sont équipés d'entraînements électriques. La visibilité due aux grands rétroviseurs est tout à fait satisfaisante. Le climatiseur a également été installé, bien que l'été frais, grâce à deux trappes et trois fenêtres baissées, permette au salon de se passer de la climatisation. Les passagers de la deuxième rangée de sièges se sentent tout à fait à l'aise grâce au grand dégagement pour les jambes. La troisième rangée de sièges rabattables est beaucoup moins pratique car, d’une part, il n’est pas pratique d’y monter même avec le dossier du siège de deuxième rangée droit. Deuxièmement, les jambes n'ont nulle part où aller. Idéalement, il n'y aura que des enfants. Contrairement à de nombreux concurrents de la Nissan Serena, vous ne pouvez pas transformer la rangée de sièges du milieu en une table une fois pliée.

Les voitures sont équipées de moteurs à essence R4 avec des systèmes d'injection électronique de 1,6 et 2,0 litres avec une capacité de 97 et 126 ch. respectivement, ainsi qu’un moteur diesel de 2,0 litres (CD20T) de 66 ch. En 1995, un moteur diesel de 2,3 litres de 135 ch a été ajouté à la gamme de moteurs. Bien que le CD20T ne soit pas considéré comme un moteur très fiable, mais avec une vidange d'huile opportune (après 5 000 km et bien sûr avec au moins des huiles coréennes), la consommation de carburant, la puissance et la compression ne posent aucun problème.

Les moteurs sont associés à une boîte de vitesses manuelle à 5 vitesses. Ils ont installé une «automatique» moyennant un coût supplémentaire, principalement sur la version japonaise à transmission intégrale - Nissan Vanette. Vitesse maximale en fonction du moteur de 135 à 170 km / h.

Sur la route, la voiture montre un mouvement constant du dos, une adhérence pas tout à fait claire, mais la sensibilité de la direction est plus nette que celle de nombreux concurrents et la carrosserie se "plie" moins dans les virages, mais le vent latéral influence beaucoup, de sorte que la Serena flotte sur la route. commence déjà à une vitesse de 80-90 km / h. Un moteur très clairement audible n'apporte pas de confort. Outre les nuisances sonores et l'augmentation du nombre de "sauts", son train de roulement est plutôt faible - la suspension avant est plutôt faible, le ballon n'est clairement pas conçu pour le kilométrage élevé sur nos routes, la suspension arrière est à levier et repose sur de simples ressorts qui laissent beaucoup à désirer. Disque ventilé de frein avant, tambour arrière. La maniabilité de la voiture est bonne, vous pouvez facilement vous déployer dans un espace assez limité (diamètre de braquage de 10,8 m).

À la fin de 1996, de nouveaux pare-chocs ont été installés sur le modèle Serena.

En 2000, la première génération de Nissan Serena a eu lieu - une fourgonnette à moteur transversal, à propulsion ou à quatre roues motrices. Le design de la voiture est devenu plus agressif. La nouvelle Serena a conservé la disposition classique, a acquis une suspension indépendante pour toutes les roues, a été allongée de 200 mm avec la même largeur et la même hauteur. La capacité de la carrosserie à 5 portes, en fonction de l'emplacement des sièges, est de 5 à 8 personnes. Volume du coffre 520 litres. Tous les modèles offrent une version à cinq portes de la carrosserie, avec des portes arrière coulissantes qui simplifient l’entrée et la sortie dans des conditions exigües. Avec une charge complète de Serena - les longs voyages ne peuvent pas causer de joie et n'apportent pas de plaisir. Ce monospace, comme son prédécesseur, est toujours une citadine.

Les groupes motopropulseurs comprennent un moteur à essence de 2,0 litres avec système d’injection électronique d’une capacité de 145 ch. CVT à transmission mécanique continue et à variation continue, diesel turbocompressé de 2,5 litres avec injection directe de 150 ch avec hydromécanique à 4 vitesses "automatique". La vitesse maximale de 165 et 170 km / h, respectivement.