Nissan tiida
Nissan Tiida est conçu pour combler le fossé entre la note et Qashqai.
Nissan Tiida 2008. Démarrage, visite moteur et visite détaillée.
À propos, la Tiida a été construite sur la plate-forme Note, même si ses dimensions sont nettement plus grandes que ce modèle. Malgré le même empattement de 2600 mm, la longueur de la Tiida dépasse la note de 212 mm (4205 mm) et de 5 (1695 mm) de largeur, mais la hauteur de la berline est 15 mm (1535 mm) plus basse. Et il y aura une berline très appréciée en Russie, 179 mm plus longue que la version à hayon.
Grâce à la base allongée (2600 mm) et au toit élevé, il a été possible de créer un salon dont le volume n’est pas inférieur à celui des concurrents du segment «D». Salon Tiida plus long que les salons Opel Vectra et VW Passat. Pour plus de fonctionnalité dans le hayon, les sièges arrière peuvent avancer / reculer de 240 mm, augmentant ainsi le volume du coffre à bagages. Il est le chemin, est de 272 litres au cas où le siège serait autant que possible reculé, et 463 litres, si le dossier se repliait. La berline ne déplace pas les coussins de siège arrière, mais son coffre est également grand - 467 litres. En outre, dans la berline, le dossier peut être plié.
Les sièges avant, et cela a été particulièrement souligné par les concepteurs, sont les plus larges de la classe. Et, associés à une large gamme d’ajustements, sont en mesure de garantir un ajustement confortable au volant d’un conducteur dont la croissance est supérieure à la moyenne. La disposition des corps est faite correctement en termes d'ergonomie. La console centrale en saillie est massive, elle possède un système audio et, dans les versions les plus récentes, il existe également une unité de contrôle pour certaines fonctions de l'ordinateur de bord, ainsi qu'un moniteur couleur. Le volant est typiquement Nissan - à 3 branches, réglable uniquement en hauteur. Plaît volume boîte à gants. Nombreux compartiments pour ranger toutes sortes de petites choses. Les matériaux sont de bonne qualité: les inserts en tissu avec une texture intéressante sont agréables et confortables à la porte. Le plastique n’est pas dur, les jambes de force avant sont garnies d’un matériau souple. En général, l'intérieur est typique de la dernière génération de voitures Nissan.
Le confort acoustique dans la cabine est fourni à un bon niveau. Le mérite de cette solution réside non seulement dans une bonne isolation acoustique, mais également dans des solutions de conception spéciales: fixation élastique du châssis avant, amortisseurs à ressort, amortisseurs, réduction du roulis dans les virages, etc.
Direction assistée électrique qui modifie le degré d'amplification en fonction de la vitesse. À basse vitesse, le volant est léger, ce qui facilite les manœuvres actives. À mesure que la vitesse augmente, comme prévu, il est nettement plus lourd. La conception de la suspension est traditionnelle: suspension avant de type McPherson et semi-indépendante avec une poutre de torsion à l'arrière. Trouvé un bon équilibre de douceur, procurant une sensation de confort sur une route cahoteuse et la rigidité nécessaire pour que la suspension puisse résister à la lutte contre les défauts du revêtement sans talons et accumulation excessifs. Les ingénieurs ont réussi à trouver un bon compromis entre confort et maniabilité.
Pour Tiida, deux moteurs à essence sont proposés. Moteur de 1,6 litre et 110 ch La Note utilise un bloc d’alliage d’aluminium et le moteur 1,8 litre de 126 chevaux est nouveau, bien qu’il ait le même agencement: "quatre" en ligne, quatre soupapes par cylindre, contrôle de la synchronisation, injection multipoint.
Il existe une version diesel de 1,5 litre (105 ch), mais elle ne sera pas livrée en Russie.
En association avec un moteur de 1,6 litre, une boîte manuelle à 5 vitesses ou une transmission «automatique» à 4 bandes, cela réduit considérablement les capacités dynamiques de la voiture. Le moteur le plus puissant est associé à une boîte de vitesses manuelle à 6 rapports.
Si vous le souhaitez, vous pouvez commander une voiture avec navigation par satellite, climatisation, xénon, connexion pour téléphone portable sans fil, régulateur de vitesse, intérieur en cuir, clé électronique, phares automatiques et essuie-glaces.
Les racines du nom du modèle "Tiida" se trouvent dans le dialecte japonais, où ce mot signifie "marée variable". La voiture est axée sur les acheteurs actifs et modernes qui ont besoin de confort, d'espace dans la cabine, de facilité d'utilisation et d'équipements techniques sophistiqués.
Nissan Tiida Hatchback 2011
Début mars 2015, Nissan a présenté la deuxième génération de la berline Tiida, qui, selon le constructeur, avait été créée spécifiquement pour le marché russe. La production de la voiture a commencé à l'usine AvtoVAZ d'Izhevsk, où la berline soeur Sentra est déjà produite. Il convient de noter qu’en Europe, le modèle Tiida est vendu sous le nom de Nissan Pulsar. En Russie, ils ont décidé d’utiliser un nom plus familier pour nos clients.
La voiture avait une apparence brillante et modérément sportive. La partie avant se distingue par une calandre compacte V-Motion avec la lettre "V" au centre et une optique de phare élégante, qui, dans les versions les plus chères, sont remplies de LED. Complète l'image d'un pare-choc spectaculaire doté d'une grande entrée d'air.
La silhouette dynamique de la deuxième génération Tiida dévoile une capote courte en pente, un toit tombant à l’arrière et une ligne de rebord de fenêtre s’élevant brusquement à l’arrière, accentuée par les courbes élégantes du métal sur les côtés. L’identité «familiale» de la berline se retrouve également dans la conception de la poupe: un couvercle de coffre ordonné, surmonté d’un petit aileron, de grands plafonniers à LED et un pare-chocs surélevé recouvert de plastique noir au bas.
Tiida II fait partie de la classe populaire "golf", comme en témoignent les dimensions globales du corps sur le périmètre extérieur: 4387 mm de long, 1533 mm de haut et 1768 mm de large. L'empattement du hayon est de 2700 mm et la garde au sol est adaptée à la réalité russe - 155 mm. La capacité de démarrage est de 307 litres et lorsque le dossier du canapé du dossier est plié, le compartiment passe à 1 319 litres. Au fait, les sièges arrière se rabattent. Une grande porte arrière rend la voiture très pratique.
L'intérieur de la Tiida 2015 est unifié à la berline Sentra et ses caractéristiques comprennent des matériaux de finition de haute qualité et un espace utilisable accru. Selon le constructeur, la deuxième rangée de sièges peut accueillir confortablement trois passagers adultes. Pour le conducteur, un accoudoir avec position réglable est disponible. Le volant à trois branches a un design élégant et dans toutes les versions, sans exception, place certaines fonctions de commande. Les dispositifs d’information numérisés en blanc sur fond sombre ont l’air attrayant et sont bien lus.
La console centrale place sur elle-même l'écran couleur du complexe multimédia Nissan Connect, dont la diagonale est de 5,8 pouces, ainsi que l'unité de commande moderne «microclimat» à deux zones de couverture. Mais ceci est dans les configurations "supérieures", les propriétaires de la version de base devront se contenter d'un bouchon sourd et de trois "modifications" du système de chauffage et de ventilation conventionnel, et des versions intermédiaires avec une radio standard avec affichage monochrome et climatisation.
Pour les garnitures intérieures et les revêtements, le fabricant a utilisé des matériaux de haute qualité. Les inserts métalliques sur le volant et la console centrale ont l’air attrayant. En haut des sièges garnis de cuir résistant à l'usure.
Pour les passagers de la première rangée, des sièges aux formes optimales sont proposés avec une vaste gamme de réglages et une grande surface disponible. Grâce au solide empattement, les passagers arrière ne se plaindront pas du manque d’espace: c’est suffisant sur tous les fronts pour trois personnes.
Sous le capot, la Nissan Tiida II est installée sur le marché russe pour un seul moteur à essence d'une cylindrée de 1,6 litre et de 117 ch. (158 Nm de couple). Il s'agit d'un moteur à 4 soupapes en ligne à 4 cylindres avec un bloc-cylindres en aluminium et une chaîne dans la transmission. Ce groupe moteur a été développé par l’Alliance Renault-Nissan en 2005. Le moteur est associé à une mécanique à 5 étapes ou à une CVT à variation continue CVT Xtronic. "Mechanical Tiida" razmenivaet premiers 100 km / h en 10,6 secondes, la machine avec un variateur, ce processus prend 0,7 secondes de plus. La limite des possibilités est fixée à 188 km / h et 180 km / h, respectivement. Quelle que soit la boîte de vitesses, la consommation moyenne en mode mixte est de 6,4 litres aux cent kilomètres.
Tiida II est construit sur la plate-forme de la V-Platform de Nissan. L'essieu avant est fixé à la carrosserie par l'intermédiaire des jambes de force MacPherson classiques. L'essieu arrière est suspendu à une poutre de torsion. Les quatre roues du hayon sont équipées de freins à disque et de disques ventilés à l'avant installés. Toutes les versions du pyatidverki japonais reposent sur une direction assistée électrique.
La voiture est disponible en sept niveaux de finition: Bienvenue, Confort, Élégance, Élégance Plus, Élégance Connect, Élégance Plus Connect et Tekna. L’équipement de bienvenue comprend deux airbags, un ordinateur de bord, l’ABS, le contrôle de stabilité ESP, des lève-vitres électriques pour toutes les portes, un équipement audio, des rétroviseurs extérieurs chauffants à commande électrique, des roues multi-jantes et des jantes en acier avec capuchons décoratifs. Grade Comfort a reçu la climatisation, des sièges avant chauffants et une installation musicale à temps plein. La version haut de gamme de Tekna comprend la climatisation à deux zones, des airbags latéraux, un complexe multimédia avec navigation et caméra de recul, un régulateur de vitesse, des systèmes d'entrée sans clé et un démarreur avec bouton, capteurs de pluie et de lumière, optiques entièrement à l'avant à LED, combinés garniture intérieure et jantes en alliage de 17 pouces.