Peugeot 407
Essai: Peugeot 407 - Lav koji prkosi Nemcima!
Le modèle de Peugeot 407 est apparu en mars 2004. Au cœur de la voiture se trouve la plate-forme de la préoccupation PSA. Conformément à la mode, la Peugeot 407 a considérablement grandi par rapport à son prédécesseur, la Peugeot 406. Les dimensions de la voiture: longueur - 4676 mm, largeur - 1811 mm, hauteur - 1445 mm, empattement - 2725 mm. La voiture s'est révélée élégante, lumineuse et dynamique. Les jauges larges et les atterrissages irréguliers créent une apparence rapide et capricieuse.
L'élégance et la sophistication extérieures de la Peugeot 407 sont complétées par le confort et le confort de la décoration intérieure. Le salon impressionne par sa coûteuse garniture en plastique souple, son élégant tableau de bord et les fondations de la console centrale. Agréable au toucher, volant en cuir, réglable en hauteur et au départ.
À la hauteur de l'ergonomie du siège du conducteur. Les commandes et les équipements au volant, regroupés au centre du panneau de commande, permettent un accès direct aux fonctions clés et aux informations nécessaires.
L'écran multifonctions affiche tout ce qui concerne le système audio, la climatisation, l'ordinateur de bord, ainsi que la date, l'heure et la température ambiante. À propos, la climatisation à commande automatique est un avantage considérable en termes de confort.
Un système de climatisation électronique surveille en permanence le niveau d'humidité et empêche les fenêtres de s'embuer en cas de pluie. De plus, il existe un ordinateur spécial qui compare la température et la qualité de l'air à l'intérieur et à l'extérieur, et détermine automatiquement s'il convient de ventiler l'intérieur et s'il est temps d'utiliser un filtre à charbon ne laissant pas pénétrer même le plus petit pollen.
Dans la cabine, beaucoup d'espace pour les passagers arrière. Il est à noter que sous les pieds du plancher du passager arrière central est presque à plat. Les sièges sont très confortables, assez durs, avec un support développé et sont équipés d’un appuie-tête en forme de virgule. L'intérieur élégant peut être complété par une garniture en cuir.
Le pare-brise panoramique avec un grand angle d'inclinaison offre une excellente vue sur la route, donnant l'impression d'un grand espace et d'un bon éclairage dans la cabine. Afin de nettoyer efficacement la surface du pare-brise de la saleté, la Peugeot 407 utilisait des essuie-glaces «oscillants».
La Peugeot 407 dispose d’un coffre spacieux (407 litres) et d’un coffre confortable dans lequel, grâce à l’absence de passage de roue, vous pouvez facilement placer un bagage volumineux. Pour un maximum d'espace de rangement, la banquette arrière peut être rabattue. Il existe également de nombreux endroits pour stocker de petites choses: une boîte dans l'accoudoir, une «boîte à gants» spacieuse, ainsi qu'un porte-gobelet coulissant.
La ligne de groupes moteurs est représentée par 6 moteurs: diesel (HDi), 16 soupapes, 1,6 litre. 106 ch; diesel (HDi), capacité de 2,0 litres, 133 ch; 1,8 litre d'essence., 118 ch; essence 2,0 l., 130 CV; 2,2 l d’essence, 158 ch; Essence V6, 3,0 l., puissance 211 ch
La sécurité active comprend le système de stabilisation de l'ESP (Electronic Stability Program) de dernière génération, qui combine cinq fonctions:
ABS - le système antiblocage évite le blocage des roues lors du freinage d'urgence
AFU - le système d'assistance de freinage d'urgence, si nécessaire, améliore les performances de freinage
ASR - le système anti-dérapant évite le patinage des roues en cas de faible adhérence sur la route
REF - Système de répartition de freinage électronique
CDS - Contrôle dynamique de la stabilité
La sécurité passive comprend: une carrosserie renforcée à déformation programmée, conçue pour absorber l’énergie dissipée en cas de choc, et neuf airbags: outre les rideaux avant, latéraux et vitres, un coussin cousu sous la colonne de direction protège les genoux du conducteur.
La Peugeot 407 a été la première voiture au monde à recevoir une suspension fondamentalement nouvelle dans laquelle les paires de leviers jouent le rôle de ressorts de choc et séparent fonctionnellement les mécanismes responsables du mouvement vertical de la carrosserie et de la rotation des roues. Suspension avant - double triangulation. Derrière - un nouveau "multilever" à effet propulseur. Et la prédominance de l'aluminium et de ses alliages en tant que matériaux de suspension augmente la résistance à l'usure des pièces et composants tout en réduisant le poids total de la structure.
Presque toutes les versions sont équipées de la mise en marche automatique de la lumière extérieure dans l'obscurité, ce qui procure un confort au conducteur dans les tunnels et à la tombée de la nuit. Et le système "suivez-moi à la maison" permet aux phares de rester allumés pendant quelques secondes après la coupure du contact, offrant un confort aux propriétaires de la 407e lorsqu'ils quittent la voiture et ouvrent les portes de garage ou de maison.
Dans les options, vous pouvez commander des phares au xénon avec correcteur automatique et essuie-glace. Peugeot 407 - une voiture avec son propre caractère. Il est facile à reconnaître dans la circulation urbaine grâce à un immense emblème sur le capot et à une calandre impressionnante. Un énorme pare-chocs avant remplit des fonctions décoratives et aérodynamiques: les blocs optiques phares du profil le plus compliqué s’infiltrent dans les ailes avant et les antibrouillards verticaux sont déplacés jusqu’aux extrémités du pare-chocs. Le coefficient de traînée Cx = 0.29.
La partie inférieure de la carrosserie est renforcée visuellement par des seuils en relief entourant la voiture autour du périmètre. La partie arrière est travaillée avec soin - une optique inhabituelle et un petit aileron dans le couvercle du coffre confèrent de l’expression et confèrent à l’ensemble un aspect complètement fini. Une attention particulière mérite la conception du pare-chocs arrière. Il semble qu'il n'y en ait pratiquement pas.
Quatre ans plus tard, le modèle a décidé de rafraîchir un peu et restyler. Légèrement, dans des nuances très modestes, le design extérieur a changé. La gestion de la cabine a été un peu refaite et l'équipement est devenu un peu plus riche. En général, il s'agissait d'un travail assez traditionnel visant à améliorer les qualités individuelles de la voiture.
L’extérieur de la Peugeot 407 est devenu un peu plus représentatif et en même temps plus sportif. La couleur de la carrosserie (au lieu du vieux noir) recouverte de doublure sur les flancs et les pare-chocs donnait à la voiture un aspect plus dynamique. L'énorme bouche noire de la prise d'air avant a commencé à paraître présentable en raison de l'apparition de chrome sur sa calandre. La partie arrière a une optique mise à jour avec une section centrale transparente. Il y avait des imitations du déflecteur dans la partie inférieure du pare-chocs et la doublure protectrice avait diminué en taille. De petits changements se sont également produits à la poupe du break, mais ils ont principalement affecté les lanternes, qui ont acquis des points de LED marqués. L'aspect extérieur était reflété dans la longueur totale - la berline a augmenté de 15 mm et la break - seulement 2 mm.
L'intérieur a acquis une touche de solidité. Les boutons rotatifs de contrôle de la "musique", du climat et de la navigation ont acquis un cadre chromé. Les versions les plus chères du modèle peuvent désormais se vanter de la finition de la console centrale, des ventilations du système de ventilation et des poignées de porte, imitant la laque pour piano.
Les modes de commande automatique des phares ou des essuie-glaces sont maintenant activés en déplaçant simplement les leviers dans la position appropriée. Les systèmes de divertissement et de navigation proposés en Europe ont acquis de nouvelles possibilités pour la lecture et le stockage de fichiers musicaux numériques. En plus du PDC arrière, un avant est apparu, ce qui est très utile compte tenu du long porte-à-faux avant du modèle.
La gamme de moteurs européens de la Peugeot 407 est impressionnante. Quatre essence - à partir de 1,8 litres de capacité de 125 ch jusqu'à 3,0 litres de puissance exceptionnelle de 211 ch et cinq moteurs turbo diesel HDi - de 1,6 à 2,7 litres. La Peugeot 407 Restyled reçoit un moteur diesel HDi de 2,0 litres mis à jour, dont la puissance passe à 140 ch Ce moteur diesel moderne ne consomme que 5,6 litres de carburant aux 100 km, émet 150 g de CO2 au kilomètre et est conforme à la norme environnementale Euro 5. Il existe également un moteur de 1,6 litre de 110 chevaux et le tout dernier Bioflex de 2 litres, capable de fonctionner au bioéthanol.