Toyota camry
Il y a plus de vingt ans, Toyota était l'un des premiers constructeurs automobiles japonais à prendre la décision risquée de créer un modèle de voiture interclasse.
Nouvelle Toyota Camry 2018 réponses aux questions. Essai routier d'Igor Burtsev
La première génération (1982-1986).
La première génération de Camry est née en 1982. Cependant, la première Camry mentionnée en 1980.
La Celica 4 portes Camry était le nom d’une berline à quatre portes plutôt volumineuse (4445 mm de long) inspirée de la plate-forme du célèbre coupé toyotovsky. Les moteurs de la Celica Camry ont été installés très médiocres de 1,6 et 1,8 litres, les deux avec un arbre à cames inférieur. Le moteur de 1,8 litre avec un taux de compression de 8,6 développait une puissance de seulement 95 ch. Par conséquent, ni la conception avancée à l'époque, ni une bonne option, loin de la version la plus chère n'était déjà la direction assistée, les entraînements électriques des lunettes et les rétroviseurs électriques ne contribuaient pas au succès des ventes de cette voiture. Alors elle est tombée dans l'oubli, laissant son nom à l'héritière.
Ainsi, en 1982, la première Toyota Camry apparaît. De son ancêtre Celica 4 portes Camry, la nouvelle voiture a hérité de la structure générale et du style de la carrosserie. Un grand compartiment pour ces temps trois volumes avec des panneaux plats et des bords coupés était à l'apogée de la popularité. Bien entendu, dans la mesure du possible, il a été finalisé en modifiant la forme de la fausse calandre, des pare-chocs, des optiques avant et des lanternes. Il y avait aussi des panneaux de carrosserie corrigés et des passages de roue arrière, qui en faisaient moins. Mais il est intéressant de noter que la Camry, comparée au progéniteur, a ajouté 45 mm de largeur et de longueur et 5 mm de hauteur. Les dimensions de la nouvelle voiture étaient 4490 x 1690 x 1395. Et la base principale a été augmentée de 10 mm (auparavant, sa longueur était de 2 500 mm). C’est-à-dire que les concepteurs de Toyota, comme ils pourraient, ont créé plus d’espace intérieur de la voiture.
Détail intéressant: les rétroviseurs étaient à l’origine japonais sur les ailes à l’époque, mais ils ont ensuite été déplacés à leur emplacement habituel. Cependant, il convient de noter que les miroirs à cornes sont beaucoup plus visibles que les miroirs ordinaires et qu’ils ont disparu uniquement à cause de la modification de la mode.
Sur le plan technique, Camry de Celica a pris une longueur d’avance. Le moteur de 1,8 litre de la série 1S, ancêtre d'une grande série de moteurs fabriqués jusqu'à présent, est devenu la base de la voiture. À différents moments, la puissance de ce moteur variait de 90 à 115 ch. (sur la série 1S-ELU). À cette époque, les moteurs à carburateur étaient remplacés par des moteurs à injection. Les systèmes d'injection du 1S étaient donc équipés de carburateurs différents (1S et modifications), d'injection centrale (1S-I et modifications) et d'injection normale (1S-E et modifications). Ce moteur en avait au moins un, mais l'arbre à cames supérieur. Un an plus tard, sous le capot de la Camry, la situation en ce qui concerne l’alimentation électrique a légèrement changé: un moteur deux litres à deux arbres d’une puissance de 120 ch est apparu. Et un peu plus tard, les amoureux de l'économie se sont vu proposer un turbodiesel de 88 litres de deux litres.
Une boîte manuelle à cinq vitesses a été choisie comme boîte de base, mais la boîte automatique à quatre bandes, installée uniquement avec des moteurs à essence, était encore plus répandue. Cependant, les pilotes japonais et américains pourraient influer sur tous les charmes d'une transmission automatique. Par ailleurs, les versions qui ont été exportées aux États-Unis diffèrent parfois des modifications domestiques de la cabine. Dans la direction assistée standard, les vitres et les rétroviseurs électriques et parmi les options uniques pour le contrôle de la traction de ces moments. Certaines voitures étaient équipées d'une suspension pneumatique. Le fait que, même à ce moment-là, les Américains exigeants aient changé l'apparence de la voiture en rendant, par exemple, le pare-chocs légèrement plus massif, témoigne également des priorités du marché. Et aux États-Unis, une berline à cinq portes a été livrée (dans son essence, c'était plutôt une remontée), ce qui était considéré comme une rareté à la maison. L’Europe pour Toyota était un marché secondaire et les voitures y étaient envoyées sur le principe des restes de la transmission manuelle au lieu de l’électronique, de la transmission manuelle au lieu de la transmission automatique, de moteurs de 90 et 107 ch. Avec l’avènement de la deuxième génération de Camry, la situation n’a pas changé.
La deuxième génération (1986-1990 gg.).
La deuxième génération est apparue en 1986 et a été produite jusqu'en 1990 au Japon et jusqu'au milieu de 1991 dans le reste du monde.
Les dimensions de la voiture n'ont pratiquement pas changé (4520 x 1690 x 1395). La Camry n'était que légèrement plus longue. Les dimensions restantes, y compris la taille de l'empattement, sont demeurées inchangées. Les concepteurs et les spécialistes du marketing de Toyota ont correctement calculé que la quantité d’espace interne nécessaire à un passe-temps confortable était suffisante. Et c'est vrai. La Camry de la fin des années quatre-vingt peut être disputée avec la Corolla / Corona au début des années 90, et même avec ses dernières versions. Stylistiquement, la voiture a beaucoup changé. Bien que les surfaces planes, à la mode dans les années quatre-vingt, restent, mais les angles sont arrondis, ce qui donne à la voiture un aspect plus moderne.
Mais avec les équipements techniques de la première année de production, ce n’était pas si bon. Initialement, les machines étaient mises en place de vieilles unités. Ces moteurs, bien qu’ils aient été modernisés, ne répondaient pas à la demande des consommateurs car le poids de la voiture avait augmenté de près de deux cents kilogrammes. Ainsi, un an plus tard, sous le capot de la Camry, une nouvelle génération de moteurs, plus puissants et techniquement avancés, fait son apparition. La gamme de puissance des nouvelles unités allait déjà de 105 à 140 ch. Nouveau moteur 1,8 litre 4S-Fi avec injection centrale et 16 soupapes. Le légendaire 3S-FE de 16 litres à 16 soupapes et 136 chevaux est venu remplacer les moteurs à un arbre. Un turbo diesel 2C-T de 2 litres est apparu et un VZ de 2,5 litres V-6 de 2,5 litres est monté sur la luxueuse Camry Prominent, produite dans une berline et un toit rigide. Pour la première fois sur des voitures Camry, qui ont été produites dans la berline et break, est apparu à quatre roues motrices.
Les priorités pour les marchés de vente n'ont pas changé. Les nouvelles voitures dans toutes leurs versions ont reçu un ensemble plus riche. Dans les véhicules fournis au marché nord-américain, l’ABS apparaît dans l’entraînement de frein. En option pour l'exportation, Camry a même installé des capteurs, fournissant de l'air aux pieds des passagers, situés sur la banquette arrière! Cela ne se trouve pas même dans les voitures les plus modernes.
La troisième génération (1990-2001). Internationale.
Par rapport à la génération précédente, la nouvelle Camry a considérablement augmenté sa taille (4720 x 1770 x 1420) et a radicalement changé le design. Il ne restait aucune trace des vieilles formes plates du début des années 90. Cette voiture avait l’air très moderne. Parmi les caractéristiques de la carrosserie, on peut noter un énorme coffre avec une coupure au pare-chocs arrière. À propos du nouveau wagon et ne rien dire. Un indicateur de la taille de ce wagon, est la porte arrière, équipée de deux brosses! Et un autre détail intéressant: sur le plancher du coffre, vous pouvez retirer une autre chaise, tournée contre le mouvement. Dans ce cas, le passager qui a pris cet endroit ne rencontrera aucun inconvénient.
La troisième génération Camry a été produite avec berline, coupé et break. De plus, des berlines pour le pays du soleil levant et l'Europe ont été produites au Japon et des berlines pour les États-Unis au Japon et aux États-Unis dans la nouvelle usine de Kentucky TMMK (Toyota Motor Manufacturing Kentucky). Les universaux et les coupés pour le monde entier (y compris le Japon) ont été assemblés uniquement aux États-Unis.
Les modèles de troisième génération destinés au marché intérieur comportaient deux moteurs à essence de 1,8 et 2,0 litres, principalement agrégés par des machines automatiques, ainsi qu'un autre moteur chargé de 2 litres, installé sur la version GT et le turbo diesel, d'un volume de 2,2 litres. En outre, la troisième génération a été équipée de nouveaux moteurs 5S-FE à 16 soupapes, d’un volume de 2,2 litres et de deux moteurs V6 de trois litres: 3VZ-FE et, plus tard, 1MZ-FE. Budget 5S-FE est une consommation d'essence très économique en mode urbain: 9-10 litres, sur l'autoroute seulement 6-7, facile à entretenir et une accélération assez rapide à 100 km / h avec une transmission manuelle en 9,7 secondes. Avec un moteur V6 et une mécanique (ainsi qu'une transmission automatique également), la Toyota Camry ressemble à un petit avion à réaction (accélération jusqu'à cent en 8,8 secondes). De plus, c'est un moteur très silencieux, ne donnant pratiquement pas de vibrations. Cependant, la consommation de carburant de ce moteur est de 12 à 15 litres. Suspension avant et arrière indépendante. Freins à disque, à l'avant ventilé.
En 1998, des ceintures de sécurité, des airbags latéraux et des dispositifs d'immobilisation préinstallés ont été installés sur les voitures. Il devient plus épais pare-brise de voiture.
Depuis 1999, la Toyota Camry est proposée aux clients en cinq versions: CE, LE, XLE, LE V6 et XLE V6. Les voitures sont équipées de deux airbags frontaux et latéraux, à la demande de l'acheteur, de sécurité enfants et de serrures ABS. L'équipement de base de la CE prévoit l'installation d'une boîte manuelle à cinq vitesses, de sièges arrière rabattables, d'un dégivreur de pare-brise, d'un volant réglable en hauteur et d'un enregistreur stéréo AM / FM. LE est complété par la climatisation, le régulateur de vitesse, des vitres électriques et un verrou central. Outre ce qui précède, le kit XLE comprend l’ouverture de porte à distance, un système antidérapant, des sièges avant automatisés, un lecteur CD, des miroirs chauffants, des essuie-glaces à réglage réglable et des jantes en alliage.
La quatrième génération (1994-1998). Seulement pour le Japon.
Alors que la première gamme de Camry était vendue aux États-Unis, au Japon, Toyota avait déjà introduit une autre génération de ses tubes. Les voitures, dont la taille a grandi (4625 x 1695 x 1390) et un design beaucoup plus solide, sont restées fidèles à la tradition: la Camry est une sorte de version économique d’une berline d’affaires. Tous les équipements sur les machines sont restés les mêmes que ceux de la génération précédente. Certes, aucune source d’information ne contient d’informations sur la version du GT. Il semble que cela a cessé d'exister. Ainsi, les développeurs ont mis fin au passé dynamique des voitures et se sont principalement concentrés sur la qualité d'image des modèles. Les nouvelles voitures se sont avérées très solides, mais elles occupaient de nouveau une niche intermédiaire sur le marché: ce n'était plus la classe D, mais pas encore la classe E. La nouvelle Camry avait déjà quelqu'un avec qui concurrencer: Mitsubishi avait Galant, Nissan Bluebird, Honda Accord famille Cependant, Toyota n’a pas laissé les vendeurs dans le segment des affaires à part entière, dans lequel la traction avant a longtemps régné, et la Mark / Chaser / Cresta n’a manifestement pas répondu aux demandes des acheteurs. Par conséquent, il a été décidé de mettre sur le marché un nouveau modèle plus grand, qui porte un nom bien promu.
Cinquième génération (2001).
La cinquième génération de Toyota Camry est apparue au Japon en 2000. Et la première mondiale de la nouvelle voiture a eu lieu le 11 septembre 2001 au Salon de l'automobile de Francfort.
La nouvelle Camry a reçu un tout nouveau design, qui intègre toutes les dernières tendances, en harmonie avec le raffinement traditionnel des voitures de classe affaires. Phares expressifs étroits, radiateur chromé, pare-chocs moulés, lignes lisses soulignant la forme idéale de la voiture, tout cela donne un look unique à la nouvelle Toyota Camry. L'apparence donne une sensation de force, inspire le respect et l'admiration pour la perfection des formes. L’apparence de la voiture témoigne de son excellent aérodynamisme, ce qui signifie qu’elle réduit le bruit du vent, améliore l’accélération et la vitesse, tout en réduisant la consommation de carburant. Le coefficient de traînée est juste 0.28.
Le nouveau moteur à 16 soupapes avec une cylindrée de 2,4 litres avec le système VVT-i très sensible aux désirs du conducteur et du style de conduite. Il développe exactement la puissance nécessaire pour le moment, avec une consommation de carburant minimale. Un empattement accru et un écartement large donnent un sentiment de stabilité incroyable et garantissent que la voiture maintiendra sa trajectoire et conservera parfaitement la route. La nouvelle technologie VVT-i (système de calage variable des soupapes) constitue la base du puissant moteur essence Camry de 2,4 litres, qui s'adapte au style de conduite du conducteur et aux exigences du moteur, optimisant ainsi le calage et le temps d'ouverture des soupapes d'admission. Cela vous permet de maintenir l'efficacité maximale, ce qui donne exactement la puissance nécessaire à l'heure actuelle, avec une consommation de carburant et des émissions d'échappement minimes.Le moteur 6 cylindres en V à six soupapes avec un volume utile de 3,0 litres est la puissance maximale avec un effort minimum. Avec un couple de 273 Nm à 4300 tr / min et une puissance de 137 à W / 186 ch à 5300 tr / min, il fournit une accélération de 100 km / h en seulement 9,1 secondes et une vitesse maximale de 225 km / h. En outre, la nouvelle Camry est équipée d'une boîte automatique Super ECT à quatre vitesses avec commande électronique, qui augmente la vitesse et la souplesse des changements de vitesses tout en réduisant la consommation de carburant.
Salon dans la nouvelle Toyota est devenu plus spacieux. Ainsi, la voiture a commencé à répondre aux taux plus élevés de matériaux de qualité utilisés dans les garnitures intérieures. La Camry 2.4 l VVT-i berline utilise une garniture en tissu et en cuir de haute qualité en option. Et pour les voitures équipées d'un moteur V6 de 3,0 litres, les garnitures en cuir sont de série. Le sentiment d’exclusivité de la cabine découle de l’utilisation du levier de garniture en cuir, des poignées de porte intérieures chromées, ainsi que de la garniture en bois de la console et des panneaux de commande. À l'intérieur de la voiture est vraiment confortable et confortable. L'intérieur est soigneusement pensé. Cette sièges confortables et de la climatisation automatique, vitres électriques, une excellente isolation phonique. En passant, le contrôle du climat est standard sur tous les modèles. Une des innovations de la nouvelle Camry est de fournir au conducteur une vue circulaire. Le pare-brise et les rétroviseurs sont recouverts d’un matériau hydrofuge, le rétroviseur conducteur à grand angle de vue comporte un système de chauffage et le rétroviseur intérieur est équipé d’un système de gradation automatique.
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Le châssis mis à jour constitue la base de l'excellente stabilité et de la maniabilité de la nouvelle Camry. L'empattement accru et une voie large vous permettent de placer les roues plus près des coins extérieurs de la voiture. Cela donne une sensation de stabilité et garantit que la voiture gardera la route bien et gardera le contrôle. Les suspensions avant et arrière avec jambes de force MacPherson offrent une réponse claire et immédiate dans les virages. La direction assistée à travers le volant procure une sensation de confiance au conducteur. Haute sensibilité de la direction pour une direction précise.
Les freins avant ventilés à disque de 16 pouces et les freins arrière de 15 pouces assurent un freinage efficace. Le système de freinage antiblocage (ABS) avec répartition électronique de la force sur les roues (EBD) aide la Camry à maintenir sa maniabilité en cas de freinage violent ou lors du freinage sur des surfaces glissantes en empêchant les roues de perdre leur adhérence sur la route. EBD complète l'ABS, optimisant la répartition de la force de freinage sur les roues. Ensemble, ces systèmes empêchent les roues de se bloquer et vous permettent de contourner les obstacles lors du freinage.
L'amplificateur de freinage d'urgence BA augmente automatiquement l'efficacité du freinage d'urgence si vous freinez rapidement, mais pas assez fort sur la pédale. Cette fonction est réalisée en mesurant la vitesse de déplacement et la force exercée sur les pédales de frein et, si nécessaire, l'augmentation ultérieure de la pression de freinage. Cette assistance est à peine perceptible, mais indispensable, et son intensité dépend de l’action du conducteur lors du freinage. Le contrôle de stabilité (VSC) régule la force de freinage et la puissance du moteur, empêchant ainsi les dérapages dans les virages glissants ou lors de virages brusques.
L'utilisation sélective des freins sur des roues individuelles évite le sous-virage ou le survirage et aide le conducteur à garder le contrôle de la voiture. Le système de contrôle de traction (TRC) réagit au patinage des roues lors des accélérations ou des virages, réduit automatiquement la puissance du moteur et utilise la force de freinage pour éliminer le patinage et maintenir la traction. Sur la nouvelle Camry installé essuie-glaces avec inclusion automatique. Dans le système de nettoyage automatique du pare-brise, il y a un capteur de pluie qui, si de l'eau pénètre dans le verre, provoque l'apparition des essuie-glaces. Il est également prévu de régler l'intensité des essuie-glaces en fonction des conditions météorologiques.
Camry a une structure interne forte. La conception, bien pensée du point de vue de la sécurité et des technologies de pointe, procurera un sentiment de fiabilité et de soins complets au conducteur et aux passagers. Comme toutes les voitures Toyota, la Camry résiste très bien aux collisions. Les zones de déformation avant et arrière, les montants et les barres renforcés qui protègent des chocs latéraux, réduisent la déformation de la cabine en cas de collision, ainsi que les risques de blessures corporelles dans la voiture. Pour protéger le conducteur, une pédale escamotable est également fournie, ce qui minimise le risque de blessure au pied, ainsi qu'une colonne de direction à absorption d'énergie repliable, qui fonctionne avec les ceintures de sécurité et les airbags, réduisant ainsi le risque de blessure à la poitrine.
Tous les sièges d'auto sont équipés de ceintures de sécurité à trois points du type à inertie. Des fixations conformes aux normes internationales relatives aux ceintures de sécurité ISO pour enfants sont prévues. Les ceintures de sécurité avant sont équipées de prétensionneurs avec limiteurs de force fonctionnant conjointement avec les airbags frontaux et latéraux, garantissant ainsi la sécurité totale du conducteur et du passager avant. La voiture peut être équipée d’airbags rideaux qui renforcent la protection de la tête en cas de choc latéral.
En 2003, la Toyota Camry est devenue la voiture la plus vendue aux États-Unis pour la sixième année consécutive.
En 2006, la sixième génération de la Toyota Camry a officiellement fait ses débuts au salon automobile de Détroit.
La longueur de la voiture est restée la même, mais la nouvelle Camry est inférieure de 20 mm (1 470 mm) et supérieure de 25 mm (1 820 mm) à celle de son prédécesseur. L’espace dans la cabine a été augmenté en allongeant l’empattement à 2 775 mm (plus 55 mm). Il était possible de réduire la surface du vitrage en soulevant le bord inférieur du verre des portes. Curieusement, les changements apportés au salon de coiffure n’ont aucun effet sur ces changements, mais le profil de la Camry est devenu plus lourd, plus rapide et a perdu sa transparence.
L'intérieur de la voiture est sain et fonctionnel. La Camry possède tous les produits les plus insignifiants pour cette catégorie de véhicules - uniquement de bons matériaux et une qualité réputée de Toyota. Le panneau central, décoré de verre bleu, assume toutes les fonctions possibles et les remplit avec dignité et diligence. Les appareils brillent encore plus, leur volume augmente, ils sont équipés de caractères plus grands et les flèches pour le confort du conducteur sont devenues encore plus longues. Toutes les Camry sont équipées d'un écran standard avec lecture de la température extérieure, réserve de marche avant de faire le plein, vitesse moyenne, consommation moyenne, distance depuis le début du trajet.
Le volant, réglable en inclinaison et en sortie, est garni à la fois de bouleau de Carélie, de cuir et de métal. Le contrôle de la musique se trouve à gauche du volant et à droite du contrôle de la température. Pour combattre les microbes, la poussière et les odeurs, un ioniseur à plasma génère des ions positifs et négatifs.
Le volume du compartiment à bagages de 534 litres dans les versions onéreuses a été réduit à 504, ce qui a permis d’ajuster le dossier de 8 degrés. Mais les sièges à dossier non réglé se sont repliés dans la proportion de 60:40.
Le moteur 4 cylindres à essence de 2,4 litres a été modifié en modifiant la culasse et le système d'échappement. La capacité du groupe moteur est passée de 158 à 167 litres. avec., diminution des niveaux de vibration, du bruit et de la consommation de carburant (6,9 l / 100 km sur route et 9,8 l / 100 km en ville).
Nouveau moteur V6 d'une capacité de 3,5 litres et de 277 chevaux accélère la voiture à cent en 7 secondes. Dans la configuration maximale, une boîte à six vitesses est ajoutée à ce moteur. Les ingénieurs de Toyota ont réussi à économiser 21% de pièces par rapport aux cinq étapes précédentes. La réaction de la voiture à une forte pression de gaz a été réduite de moitié à 0,5 seconde.
Sur toutes les nouvelles Camry ABC, EBD, un système électronique de répartition de l'effort de freinage et l'amplificateur de freinage d'urgence sont installés. Les versions coûteuses sont complétées par un système de stabilité du taux de change et un système antidérapant. Enfin, lorsque vous essayez de franchir un virage à une vitesse trop élevée sans retirer vos pieds de l'accélérateur, le système électronique lui-même étrangle le moteur et ralentit les roues nécessaires.
La nouveauté bénéficie également d'une climatisation à deux zones, contrôlée depuis le volant, et le système audio JBL de 440 watts peut échanger des informations via Bluetooth. Sur la nouvelle Camry, les disques de frein sont augmentés d’un pouce à la suite du passage à un rayon plus grand des disques de R15 à R16. De plus, de nouvelles plaquettes de frein avec un coefficient de friction augmenté de 10% sont utilisées. Le système de freinage d'urgence électronique évalue la vitesse à laquelle la pédale est enfoncée et développe lui-même la force de freinage maximale.
Les systèmes de sécurité comprennent des courroies avec prétendeurs et protecteurs de surcharge. Les airbags avant à deux étages, le côté et le rideau offrent une protection sur toute la longueur de la cabine. La Camry est équipée d'une colonne de direction pliable. La protection de la tête est assurée par des matériaux absorbant l'énergie. Les sièges offrent une protection contre les blessures à la colonne vertébrale et aux cils.
En 2011, Toyota a présenté un modèle Restyled Camry aux automobilistes. Le nouveau modèle se distingue par ses formes intéressantes, son design moderne, sa solidité et son confort, ainsi que par l’introduction de nouvelles technologies. Les dimensions de la voiture sont assez impressionnantes: sa longueur est de 4825 mm, sa largeur de 1825 mm, sa hauteur de 1480 mm et son empattement de 2775 mm. Les principales différences par rapport au modèle 2008 sont les phares mis à jour: les feux avant et arrière et le brouillard. En plus de changer de design, les feux arrière sont devenus des LED, ce qui correspond parfaitement aux tendances mondiales. La conception de la partie avant est devenue plus respectable et expressive grâce à la calandre modifiée. Les rétroviseurs extérieurs sont en harmonie de couleur avec la carrosserie de la voiture. Ils sont équipés de répéteurs de clignotants pour plus de sécurité. Ils sont traités avec un revêtement hydrophile spécial qui empêche l’eau de rester sur le verre. Ils ont également chauffé et plié pour plus de commodité.
À l'intérieur, encore plus de confort et d'espace. Camry bénéficie d'une insonorisation de première classe et d'un ensemble unique d'équipements multimédias. Dans les espaces ouverts de la Russie, le modèle est proposé dans la version Comfort (dans deux versions de la boîte à engrenages - MCP et AKP), Elegance, Elegance + et Prestige. L'intérieur de tous les niveaux de finition est élégamment décoré avec des inserts en bois et équipé d'un rétroviseur électrochromique, créé spécialement pour aider le conducteur à ne pas aveugler les phares des véhicules qui le suivent. Toutes les configurations ont à bord une climatisation multizone et un filtre à air avec ioniseur. Tous les niveaux de finition de base ont également des capteurs de pluie et de lumière. Le nouvel ordinateur de bord ravira par sa multifonctionnalité. Le volant avec la direction assistée, sur lequel se trouvent les boutons de commande audio, Bluetooth et la climatisation. Pour la commodité des conducteurs oublieux, la voiture est équipée d'un avertisseur sonore rappelant les clés oubliées du système d'allumage et le système d'avertissement des phares n'est pas désactivé. Le paquet le plus riche plaira au volant et au levier de vitesses avec inserts en bois, système intelligent Smart Entry & Appuyez sur start.
La voiture est présentée avec un nouveau moteur à essence quatre cylindres de 2,5 litres développant 181 ch. et un moteur à essence six cylindres en V de 3,5 litres avec une capacité de 277 ch Les moteurs sont couplés à une transmission automatique à 6 vitesses.
Pour la sécurité du conducteur et des passagers, toutes les configurations sont équipées d'un système ABS avec système EBD électronique et d'un système d'assistance au freinage d'urgence (BA). Mais le système de contrôle de stabilité VCS et TRC - système anti-dérapant, équipé uniquement de voitures à partir de Elegance +. Mais un feu de freinage supplémentaire, des freins à disque sur toutes les roues et les sièges avant, équipés d'un système spécial empêchant toute blessure au cou, sont équipés de toutes les modifications. Dans les versions standard, la Camry est équipée d’airbags pour les passagers assis à l’avant, et dans les versions à prix plus élevé, elle comprend également des airbags latéraux et des airbags conducteur.
De 2011 à 2014, les Japonais ont apporté plusieurs améliorations et mises à jour mineures: une version de base avec un moteur de deux litres est apparue, les configurations ont été révisées, plusieurs options ont été ajoutées et un V6 à essence de 277 chevaux a été déformé avant la «taxe» de 249 chevaux.
Le 26 août 2014, la première de la version européenne de la berline Toyota Camry mise à jour de l'année modèle 2015 a eu lieu dans le cadre du MIAS. Il est à noter que la version restylée de la Camry 2015 pour l'Amérique du Nord a été présentée en avril 2014. La nouveauté affiche une apparence plus agressive, a reçu un nouveau moteur de base et un intérieur considérablement amélioré.
L'extrémité avant de la berline a été profondément modifiée: la calandre rétrécie, associée à une optique neuve, a permis l'acquisition de sections à diodes électroluminescentes, d'un tout nouveau pare-chocs avant à large prise d'air et de petits phares antibrouillard ronds. Tout cela a rendu le look de la Camry 2015 plus sportif.
Le profil de la carrosserie n'a pas beaucoup changé: longue capote et alimentation solide, ligne de toit lisse avec une jambe puissante, grande et pratique pour atterrir aux première et deuxième rangées de la porte avec une ligne de seuil à peine perceptible remontant à l'arrière, de grands passages de roue. Parmi les nouvelles pièces, il y a des rétroviseurs élégants avec clignotants à LED, un design original et élégant des jantes en alliage R17. L’alimentation de la berline Toyota Camry mise à jour a acquis un nouveau pare-chocs avec des lignes et des transitions lisses, les plafonniers ont légèrement changé de forme et ont retrouvé le rembourrage à LED.
Les modifications apportées ont non seulement accentué l'agressivité extérieure, mais également amélioré l'aérodynamisme de la voiture, sans modifier les dimensions: longueur de la berline - 4850 mm (+25 mm), largeur - 1825 mm, hauteur - 1480 mm, empattement - 2775 mm, route jeu (jeu) - 160 mm.
Pas moins globalement, les développeurs ont travaillé sur l'intérieur de la berline mise à jour. L'intérieur a changé pour le mieux. Au lieu d'un volant brutal à quatre branches, un joli volant à trois branches était en plastique plus foncé, la nuance des inserts en bois a été changée. Le tableau de bord est également devenu plus moderne et comprend deux cadrans du tachymètre et du compteur de vitesse avec les échelles de la température du liquide de refroidissement et de l’indicateur de niveau de carburant saisies. Et entre eux, un ordinateur de bord de 4,2 pouces est apparu. Le climatiseur a également été mis à jour: les boutons sont devenus plus grands, le rétroéclairage de l'écran a été modifié. Les poignées rondes pour la sélection de la température appartiennent au passé. La console centrale a acquis une apparence plus rigoureuse en raison de la présence d'un nouveau système multimédia à écran tactile.
Les versions de base de la Camry se contentent du système Toyota Touch 2 sans navigation (diagonale de 6,1 pouces). Top picking a eu un écran de sept pouces. Le fabricant a considérablement élargi la liste des équipements optionnels, notamment un pare-brise permettant de chauffer la zone de repos des balais d’essuie-glace ou l’ensemble de la surface. Dans les équipements haut de gamme, la berline a reçu en mémoire la position des sièges, des rétroviseurs et de la colonne de direction, des sièges arrière chauffants, des systèmes de repérage pour les zones «aveugles» et une commutation automatique de la lumière de loin, ainsi que le chargement sans fil du téléphone portable.
La voiture contient déjà une liste impressionnante d'assistants électroniques, notamment les systèmes ABS, EBD, BAS, ASR et ESP. Dans les modèles plus coûteux, la berline est en outre équipée d'un système de surveillance des angles morts et d'un assistant lors du stationnement en marche arrière.
Travaillé à l'amélioration de l'insonorisation de la cabine. Les Japonais ont ajouté de l'isolation aux portes d'entrée et mis à jour le revêtement de sol.
La Toyota Camry Berline 2015 a reçu un nouveau moteur de base offrant une consommation de carburant plus économique. L'unité de 148 chevaux a été remplacée par un 4 cylindres en ligne aspiré avec un volume de travail de 2,0 litres, une injection combinée de carburant et un nouveau mécanisme de contrôle du calage variable des soupapes, permettant au moteur de fonctionner aussi bien en cycle Otto (mode principal) qu'en cycle économique Atkinson avec fermeture ultérieure des soupapes d'admission (à faibles charges). La puissance maximale de l’unité de base est de 150 ch et le couple maximal est atteint à 4 600 tr / min et est égal à 199 Nm. Le moteur junior est agrégé avec un "automatique" à 6 bandes. De lieu en lieu, cette modification s’accélère en 10,4 secondes, la vitesse maximale atteint 210 km / h et la consommation moyenne en cycle combiné est passée de 8,3 à 7,2 l / 100 km. Les deux autres moteurs sont un "quatre" de 2,5 litres développant 181 ch. et le V6 de 3,5 litres et 249 chevaux est resté inchangé. Les trois moteurs sont parfaitement conformes à la norme environnementale Euro-4 et fonctionnent à l'essence AI-95.
Toyota Camry 2015 basé sur une plate-forme à traction avant avec une suspension avant indépendante basée sur jambes de force McPherson et une suspension arrière multibras indépendante. Lors du restylage, la suspension a été considérablement reconfigurée en préparant de manière supplémentaire les routes russes, ce qui devrait accroître sa fiabilité et, parallèlement, améliorer le confort de la cabine. La direction à assistance électrique a également été reconfigurée, il est donc devenu beaucoup plus facile de contrôler la berline mise à jour. Les roues de l'essieu avant sont toujours équipées de freins à disque ventilés. Les roues arrière sont équipées de simples freins à disque. Le diamètre des disques de frein est de 296 mm à l'avant et de 281 mm à l'arrière.
Dans la configuration de base "Standard", la Toyota Camry 2015 est équipée d'optiques halogènes et de feux de position, de phares antibrouillard, d'un capteur de lumière, de 6 airbags, de 2 zones de climatisation, d'un habitacle en tissu, d'accessoires électriques, de rétroviseurs chauffants à réglage électrique hauteur du siège avant, sièges avant chauffants, colonne de direction ajustable en hauteur et en portée, capteurs de stationnement (avant et arrière), dispositif d'immobilisation, verrouillage centralisé avec télécommande, ainsi qu'un système audio avec 6 haut-parleurs et un écran tactile de 6,1 pouces.
À partir de la configuration classique, la berline est proposée avec une sellerie en cuir, un réglage électrique du siège du conducteur dans huit directions, une fonction de support lombaire et un réglage électrique du siège du passager dans quatre directions. En général, pour la Russie, l'année modèle 2015 de la Toyota Camry sera proposée en 9 versions: "Standard", "Standard Plus", "Classique", "Confort", "Élégance", "Élégance Plus", "Elegance Drive", "Prestige" et " Suite ".
La version restylée de la Camry 2015 est assemblée à l'usine Toyota de la zone industrielle de Shushary, près de Saint-Pétersbourg.