Volvo 440
volvo 440. 25 ans. 141 000 km kilométrage !!!
En juin 1988, la présentation de la Volvo 440 à hayon à 5 portes avec une marche caractéristique sur la porte arrière a eu lieu. Au cœur de cette voiture se trouve la plate-forme Volvo 480. Le modèle dispose du même dispositif technique de base que le 480ème coupé sport. Elle a le même moteur monté transversalement et la traction avant.
Le public a rencontré très favorablement cette berline compacte mais spacieuse.
Dans le rôle des unités de puissance offert toute une gamme de moteurs empruntés à Renault. La version la plus commune est de 1,7 litre, avec le même volume de travail, la puissance des voitures avec ces moteurs peut être différente. Le fait est que la Volvo 440 a été produite non seulement avec un moteur à carburateur classique, dont la puissance variait de 87 à 95 ch, mais également dans la version à turbocompresseur, où le moteur développait déjà 120 ch.
En 1990, le nouveau moteur de 102 personnes, d’un volume de 1,7 litre, a été ajouté à la gamme de groupes moteurs.
En 1993, il y a eu une modernisation aisée de la famille de la 400e série et de la Volvo 440 en particulier. Les changements concernés: optique, capot, combiné à la calandre et aux pare-chocs peints en couleur de la carrosserie. Dans le salon, sur la console centrale, à la place des leviers de commande des systèmes de ventilation et de chauffage, des commutateurs plus informatifs sont apparus.
L'intérieur de la Volvo 440 est assez simple et concis. La cabine est confortable et confortable. La forme réussie des sièges avant et arrière, les matériaux de rembourrage de haute qualité, une bonne isolation phonique et le réglage en hauteur de la colonne de direction (uniquement dans les versions très chères) feront de la Volvo 440 une conduite agréable et inoubliable.
Le tableau de bord semble un peu massif. La forme des déflecteurs de la cabine, qui sont allongés dans un plan vertical, a une apparence originale.
En fonction de la modification, le tableau de bord peut être de deux types: avec un compteur de vitesse, une grande horloge, une jauge à carburant et la température du liquide de refroidissement, ainsi qu’avec un tachymètre au lieu de l’horloge à aiguille. Sur les deux tableaux de bord, des témoins informent sur la pression d'huile, le niveau d'eau dans le réservoir de la laveuse, le liquide de frein, les portes ne sont pas hermétiquement fermées, les ceintures de sécurité ne sont pas attachées et l'un des feux avant ou arrière ou des feux de freinage est grillé.
Bien pensé à l'éclairage intérieur. Ainsi, par exemple, grâce au rétro-éclairage de la serrure de contact, il est facile de la trouver, même la nuit. Pour les passagers arrière, des lampes supplémentaires sont intégrées aux poignées au-dessus des portes arrière.
Sur le siège arrière peut accueillir confortablement trois passagers de grande taille. Assez d'espace et des genoux aux sièges avant. Les dimensions hors tout de la Volvo 440 à hayon sont de 4311/1678/1405 mm, la base de 2502 mm. Il convient de noter une faible garde au sol - seulement 125 mm. La quantité de bagages dans l’état de voyage est de 330 litres, en pliant les dossiers des sièges arrière, elle peut être augmentée à 1025 litres.
En 1993, la gamme a été complétée par une injection de 1,6 litre de B16F de 83 litres, de 1,8 litres de B18U de 90 litres et de 2,0 litres de B20F de 110 ch. Un an plus tard, une unité diesel d'une capacité de 1,9 litre et de 90 ch est apparue.
La plupart des voitures Volvo 440 sont équipées d'une boîte de vitesses manuelle à 5 vitesses. Les «automates» à 4 vitesses ZF se trouvent exclusivement sur les versions d'une puissance supérieure à 100 CV.
La suspension de la Volvo 440 est modérément douce et énergivore. Indépendant avant - type McPherson, arrière - également indépendant avec amortisseur et ressort installés séparément. Pour améliorer les caractéristiques de conduite de la suspension est équipé de barre anti-roulis avant et arrière (sur les versions de plus de 100 CV).
La direction à crémaillère offre un bon retour et une bonne sensibilité.
Le système de freinage se caractérise par de bonnes performances et assure une sécurité active élevée de la voiture, même en considérant que le système ABS n’a été installé qu’en option supplémentaire. Les freins avant sont à disques (modifications puissantes - disques ventilés), les freins arrière sont également à disques (voitures du début du lancement - tambour).
Volvo est reconnu dans le monde entier comme un fabricant de voitures prestigieuses, confortables et sûres, y compris la Volvo 440. Cette voiture est conçue pour répondre aux exigences élevées en matière de sécurité passive: elle comporte un cadre de cabine rigide, des renforts à l'intérieur des portières et un cadre de sécurité (sous-châssis) sous le moteur. De plus, une colonne de direction spécialement conçue, à choc frontal, se développe sans endommager la poitrine du conducteur.
Volvo 440 a un corps galvanisé et une bonne peinture. Le corps est protégé de manière fiable contre la corrosion, le fabricant suédois lui donne une garantie de 10 ans contre la rouille. Malgré le prestige, la voiture dispose d'un équipement de base très modeste, de sorte que la direction assistée, le verrouillage central et les vitres électriques ont été installés uniquement sur commande.
En 1996, la sortie de la Volvo 440 à hayon a été interrompue.