Volvo 460
Volvo 460 2.0 Publicité
En juin 1989, il a fait ses débuts avec l'élégante Volvo 460 à quatre portes. Cette luxueuse berline de luxe de la classe affaires est produite à l'usine néerlandaise. La voiture est construite sur la plate-forme du modèle 480e Volvo et appartient au segment D. Elle est dotée d'un moteur transversal et d'une traction avant. Extérieurement, cela paraissait tout à fait respectable et prestigieux.
La réaction du public à cette voiture a été la plus positive. Les acheteurs ont aimé la Volvo 460, compacte et économique, dotée d’une calandre chromée et de nombreuses autres petites choses agréables.
Tout au long de sa vie, le modèle 460 était proposé avec un nombre de moteurs allant de 1,6 à 2,0 litres. Tous quatre cylindres avec un arbre à cames en tête, tous développés à partir de la même famille de moteurs que la série 340 (Renault - Volvo).
En 1990, un nouveau moteur de 1,7 l / 102 ch est apparu.
En 1993, lors de la modernisation du gamma des groupes motopropulseurs, les moteurs ont été développés: 1,6 l / 83 ch, 1,8 l / 90 ch et 2,0 l / 110 ch Au printemps de 1994, un turbodiesel F8Q de 1,9 litre et 90 litres est apparu, ce qui est très économique (7,4 l / 100 km en ville) et remorqué (180 Nm à 2250 tr / min). Il faut 12 secondes pour disperser des centaines.
La modernisation a apporté ses propres modifications à l’apparence de la voiture. Maintenant, la berline Volvo 460 et le hayon 440 sont à peu près les mêmes à l'avant. L'extérieur de la voiture a été raffiné, il a reçu de nouveaux feux arrière teintés, des moulures plus larges, des pare-chocs peints en couleur de carrosserie, une technologie d'éclairage moderne, etc.
À l'intérieur, la console centrale a été perfectionnée, les leviers de commande des systèmes de ventilation et de chauffage ayant été remplacés par des interrupteurs plus informatifs.
Après la modernisation, les voitures ont commencé à avoir un standard assez riche, ABS, airbag, etc.
Quelques mots sur la suspension. Indépendant avant - type McPherson, arrière - également indépendant avec amortisseur et ressort installés séparément. Pour améliorer les caractéristiques de conduite de la suspension est équipé de barre anti-roulis avant et arrière (sur les versions de plus de 100 CV).
La direction à crémaillère offre un bon retour et une bonne sensibilité.
Le système de freinage Volvo 460 se distingue par de bonnes performances et garantit une sécurité active élevée. Les freins avant sont à disques (modifications puissantes - disques ventilés), les freins arrière sont également à disques (voitures du début du lancement - tambour). L'intérieur est très simple, mais tout est élégant, de grande qualité, réfléchi et fonctionnel. La forme réussie des sièges avant et arrière, les matériaux de rembourrage de haute qualité, une bonne isolation contre le bruit et le réglage en hauteur de la colonne de direction (dans des niveaux de finition coûteux) en sont une confirmation claire.
En fonction de la modification, le tableau de bord peut être de deux types: avec jauges à carburant et indicateurs de température du liquide de refroidissement, compteur de vitesse, grandes horloges et également avec un compte-tours au lieu des horloges à pointeur. Sur les deux tableaux de bord, des témoins informent sur la pression d'huile, le niveau d'eau dans le réservoir de la laveuse, le liquide de frein, les portes ne sont pas hermétiquement fermées, les ceintures de sécurité ne sont pas attachées et l'un des feux avant ou arrière ou des feux de freinage est grillé.
Grâce à la simplicité générale de la décoration intérieure, inhérente aux voitures Volvo, tous les appareils sont parfaitement lisibles. Les boutons et les leviers de commande sont situés dans les emplacements les plus performants et leur utilisation ne pose aucun problème.
Grâce à l'éclairage de la serrure de contact, il est facile de le trouver même la nuit. Si les passagers arrière ont soudainement besoin de lumière la nuit, des lampes supplémentaires intégrées dans les poignées au-dessus des portes arrière contribueront à éclairer l'intérieur.
Les dimensions de la berline Volvo 460 sont 4405/1678/1379 mm, l'empattement est de 2502 mm et la garde au sol de 125 mm. Le volume utile du coffre à bagages est de 453 litres.
Une attention particulière doit être portée à la sécurité de la Volvo 460. La voiture est dotée d'éléments de renforcement à l'intérieur des portières, d'un cadre rigide de la cabine et d'un cadre de sécurité sous le moteur. La colonne de direction est conçue de telle sorte qu’elle se plie sans heurter la poitrine du conducteur lors d’un choc frontal. Le corps est protégé de manière fiable contre la corrosion et bénéficie d'une garantie de 10 ans contre la rouille.
Fiabilité, stabilité, haute qualité - on pourrait décrire ce véhicule comme la Volvo 460. Grâce à ses fonctionnalités et à son confort, la voiture a conquis de nombreux fans en Europe.
En 1996, la sortie de la berline Volvo 460 a été arrêtée.