Volvo 940
La gamme de modèles de la Volvo 940 est apparue à l’automne 1990.
Voiture de conduite quotidienne Volvo 940 Turbo Drift | \
À cette époque, le style de boxe dans lequel étaient fabriquées les voitures Volvo série 700 commençait lentement à perdre de sa pertinence. En d'autres termes, hors de la mode. Mais les développeurs ont réussi à redonner une seconde vie à la voiture autrefois populaire, en arrondissant les flancs et en remplaçant la sept par neuf.
En ce qui concerne la durabilité, la sécurité et le confort, la société est restée fidèle à elle-même: garantie de huit ans sur la carrosserie, faisceaux supplémentaires nominalement intégrés pour la protection des portes contre les chocs latéraux, coussins gonflables pour le conducteur et le passager (à partir de mars 1992), salon spacieux où ils peuvent accueillir cinq personnes et un coffre décent de 500 litres.
Le modèle 940 se distingue du 960e, plus cher, non seulement par le fait que le premier est à 4 cylindres et que le second est à 6 cylindres. À l'instar des 740 et 760, leurs suspensions arrière sont différentes: dans les 940 dépendantes et dans les 960 - indépendantes. Il est très difficile de distinguer ces modèles en un coup d’œil.
Volvo 940 a une taille assez solide, appartient aux modèles représentatifs et est considéré comme l'un des plus abordables de cette classe. Les dimensions sont impressionnantes (4870x1750x1410 mm), rayon de braquage (9,9 m). Une voiture solide et lourde (poids maximum 1950 kg) en mouvement sur une variété de routes est très fiable.
L'intérieur de la cabine spacieuse n'a pas beaucoup changé. Les sièges sont confortables. La ventilation et le chauffage puissant sont les caractéristiques de la marque scandinave, tout comme le chauffage électrique intégré des sièges.
La manipulation de la 900ème série est restée à peu près au niveau de la précédente 700ème série, ce qui n’est pas surprenant, car le châssis à propulsion arrière et la suspension à levier à ressort n’ont presque pas changé.
La Volvo 940 présente un certain nombre de nouvelles fonctions de sécurité.
Pourquoi acheter une Volvo 940 Volvo (1994)
Version et version du wagon. Ces voitures se distinguent par un grand volume utile, des "poches" pratiques, des filets pour attacher les bagages (pour certains modèles), etc.
Le break est spacieux, comme un fourgon utilitaire, le coffre à bagages peut être séparé de la cabine en tirant sur le filet. Outre les sièges passagers principaux à l'arrière de la voiture, vous pouvez installer un siège supplémentaire pour deux personnes qui, compte tenu du très grand espace pour les bagages (de 990 à 2125 litres avec les sièges arrière rabattus), fait de cette voiture une mini-fourgonnette.
Il convient de noter que les wagons 900 sont si similaires à leurs prédécesseurs de la série 700 que l'amateur ne peut les identifier que par les inscriptions appropriées sur les plaques signalétiques.
Le modèle 940 était équipé uniquement de "quatre" d'essence en ligne: un B200FT de 2,0 litres à turbocompresseur d'une capacité de 155 ch. (pour les exportations principalement vers le sud de l’Europe), un B230F de 2,3 litres a injecté 135 ch et un B230FT turbocompressé d’une capacité de 165 ch, un B234F à 16 soupapes d’une capacité de 155 ch et les turbodiesels D24T et D24T1С bruyants à six cylindres de 2,4 litres avec 109 et 115 ch respectivement. Depuis septembre 1992, ils sont complétés par un D24T2C de 122 personnes.
Sur la 940, cinq types de boîtes de vitesses ont été utilisés. Le plus souvent, il existe des voitures équipées de boîte de vitesses automatique à commande manuelle et à 5 rapports.
En 1996, la famille a connu un changement de style: ils ont mis à jour les phares, les pare-chocs et l'intérieur. Les indices ont également changé: la berline a été renommée S90 et le wagon V90. En 1998, la famille a été retirée de la production. C'étaient les dernières voitures Volvo à propulsion.