Volvo v60

Revue approfondie de la Volvo V60 2019 | carwow

L'extérieur a gardé l'esprit de famille Volvo. L’apparence de la voiture est une caractéristique de la calandre de la marque suédoise, une ligne de ceinture clairement tracée, une forme facilement reconnaissable des feux arrière. La ligne des épaules s'étend vers le haut et les vitres latérales se rétrécissent légèrement vers l'arrière, créant ainsi une forme en forme de coin. La conception unique de la Volvo V60 est la «double vague» qui part des phares, traverse tout le corps et se termine aux feux arrière.

Les passagers dans la cabine sont spacieux. De plus, la partie arrière du toit n’est pas inclinée vers le bas. L’accès à la deuxième rangée est devenu nettement plus pratique et plusieurs centimètres d’espace libre ont été ajoutés au-dessus de la tête des passagers. La Volvo V60 bénéficie d’une transformation magnifique de l’habitacle: les sièges arrière sont rabattables selon le ratio 40/20/40, vous pouvez donc omettre complètement le siège passager avant, créant ainsi une plateforme spacieuse et complètement à plat. La capacité de coffre est de 430 litres (50 litres de plus que la berline). Sous le plancher du coffre, des compartiments sont prévus pour les petits effets personnels. Le siège du conducteur V60 se distingue par une bonne ergonomie. La forme du siège, l'emplacement des commandes principales, les nombreuses possibilités de réglage: le conducteur, quelle que soit sa taille, sera à l'aise derrière le volant. 

L'équipement technique Volvo V60 est également en altitude. Tout d’abord, il s’agit d’une gamme de moteurs impressionnante. Ouvre la ligne des unités de puissance disponibles en Russie, essence "quatre" 1.6 avec deux degrés de forçage - 150 ch (V60 T3) et 180 ch (V60 T4). La version à moteur de deux litres du V60 2.0 T développe une puissance de 203, et le "six" du V60 3.0 T - tous les 304 "chevaux". Les fans de moteurs diesel n'ont rien à choisir: seulement le V60 D5 avec la rangée "cinq" 2.4 avec une puissance de 205 ch. Mais en Europe, il existe également 115 DRIVe 1.6 et 163 D3 avec un turbodiesel de deux litres. 

Les ingénieurs de Volvo ont développé deux options de suspension différentes. La suspension à réglage dynamique a des amortisseurs plus rigides, par rapport à une option confortable. Pour les acheteurs européens, la voiture sera proposée avec une option difficile, et dans d'autres pays avec une option confortable. Pour un supplément dans la voiture, vous pouvez également commander des composants électroniques FOUR-C spéciaux, conçus pour régler la rigidité des amortisseurs en temps réel. Ce système est un châssis actif modernisé, qui utilise de nombreux capteurs qui surveillent en permanence l’état de la route et le comportement de la voiture. Si nécessaire, les composants électroniques doucement et imperceptiblement, littéralement en une fraction de seconde, adoucissent le mouvement de la voiture sur un revêtement de mauvaise qualité et de qualité médiocre. Toutefois, lorsqu’il conduit dans une version confortable de la suspension, ce n’est pas nécessaire - son réglage est si doux que la voiture est conduite en douceur, même sur de très mauvaises surfaces.

La break est équipée de toutes sortes de systèmes de sécurité, y compris les systèmes innovants de détection de piétons et de sécurité urbaine de Volvo, capables d'analyser les objets environnants et de ralentir automatiquement la voiture en cas de risque de collision. Le système de freinage de la Volvo V60 est considéré comme l'un des plus avancés au monde. En particulier, la voiture est équipée d’un système unique de contrôle de la résistance du moteur (Engine Drag Control) qui empêche les roues de se bloquer lorsque le moteur est freiné sur une surface glissante. Le conducteur est simultanément protégé par le système de stabilité dynamique susmentionné et par le système antidérapant, doté de nombreuses fonctionnalités complexes qui vous garantissent une totale sécurité, même en cas de freinage d'urgence sur une surface instable. Et, bien sûr, le système de stabilisation de la remorque (programme d'assistance à la stabilité de la remorque) est également responsable de la sécurité, ce qui contribue à réduire la dérive des voitures pendant le remorquage. En outre, le V60 s'est doté d'un nouveau système de divertissement comprenant un grand écran de 5 ou 7 pouces au centre du panneau et une caméra de recul.

Volvo V60 - une voiture polyvalente qui séduira de nombreux acheteurs potentiels. 

Une modernisation ponctuelle de grande ampleur en 2013 a immédiatement affecté six voitures de la marque suédoise, parmi lesquelles la Volvo V60. 

Les principaux changements à l'extérieur sont concentrés à l'avant de la voiture. La grille en forme de trapèze inversé à contours lisses est devenue nettement plus large. Il est en harmonie avec le nouveau pare-chocs, qui est décoré avec une entrée d’air élégante et des éléments aérodynamiques. De nouveaux phares aux lignes douces et aux angles lisses (avec la technologie Active High). Les feux de jour séparés se sont abaissés et sont devenus horizontaux. Les modifications de la partie arrière ont été réduites à un pare-choc et à des tuyaux d'échappement légèrement différents. Le wagon V60 mis à jour a commencé à regarder de profil plus holistique et attrayant, grâce à la poupe harmonieuse et les proportions correctes du corps. Dans les couleurs de la peinture corporelle, de nouveaux tons sont apparus. En fonction du moteur installé et du niveau d'équipement, la voiture est équipée de pneus 215/55 R16, 215/50 R17, 235/45 R17 ou 235/40 R18, montés sur des jantes en alliage de dimensions 16, 17 ou 18 selon un modèle différent.

La carrosserie de la voiture est en acier, aluminium et magnésium solides, à haute résistance et robustes, ce qui influe positivement non seulement sur la rigidité de la carrosserie en torsion, mais également sur la résistance à la corrosion. Un revêtement anti-corrosion et anti-graviers supplémentaire au bas et aux passages de roue protège les parties inférieures des dommages mécaniques et des effets de réactifs agressifs.

Le wagon V60 de Salon mis à jour a conservé l'architecture familière. L'innovation principale à l'intérieur peut être considérée comme un tableau de bord numérique. Sur l'écran tactile de la console centrale affiche une énorme quantité d'informations sur le travail des composants et des assemblages de la voiture, dont le conducteur a besoin. Également sur la console centrale est installé un nouveau système multimédia Sensus Connected Touch avec un écran tactile de 7 pouces, qui affiche des informations provenant de la navigation 3D, d'applications Internet, etc. À l'intérieur, de nouveaux sièges avant sont apparus. Ils sont devenus plus minces, ce qui a augmenté le dégagement pour les jambes des passagers arrière.

Quant à la gamme de moteurs, elle reste la même. Toutefois, au cours de cette modernisation, les moteurs ont bénéficié d’un certain nombre d’améliorations qui ont permis de réduire considérablement les émissions nocives, ainsi que le rendement énergétique. Toutes les voitures à transmission automatique sont désormais équipées de palettes de changement de vitesse.

En conclusion, il convient de noter qu'une suspension sport abaissée, qui n'était auparavant proposée que pour les versions de R-Design, est désormais disponible pour la nouvelle version du V60 universal.