Isuzu fargo
Le modèle Isuzu Fargo est une voiture de transport de marchandises produite par le constructeur automobile japonais Isuzu Motors Ltd. de 1980 à 2001.
La première génération du modèle Fargo a été produite de 1980 à 1995.
BigBug Isuzu WFR VAN - 1
Cette voiture était composée de deux types de carrosseries: une fourgonnette et un VUS. Les premières voitures sorties de la chaîne de montage en décembre 1980 avaient sous le capot des moteurs à essence de 1,6 et 1,8 litres ou un moteur diesel de 1,8 litres. En août 1982, des voitures diesel de 2,0 litres sont apparues. À l'été de la même année, la version Isuzu Fargo du type luxe a été introduite. Conditions cabine confort amélioré créé 9 sièges moelleux. En outre, une trappe est apparue dans le toit de la voiture. En 1983, la voiture a commencé à être produite avec le système de fermeture intégrale. Jusqu'en 1987, les voitures étaient produites avec une boîte de vitesses manuelle à quatre ou cinq vitesses. En 1987, les premières voitures sont apparues avec une transmission automatique à trois et quatre vitesses.
En 1988, l'apparition d'Isuzu Fargo a beaucoup changé. Maintenant, avec des corps comme une fourgonnette et un VUS, cette voiture a commencé à être produite avec un corps comme une camionnette.
L'année 1991 a été une année clé dans l'histoire du développement de la première génération de voitures Fargo. Cette année, Isuzu remplace les moteurs diesel dotés d'un volume de travail de 1,8 et 2,0 litres par un nouveau moteur 4 cylindres SOHC de 2,4 litres à 4 cylindres en SOHC. La puissance d’une telle unité est de 79 ch, à 4300 tr / min. La voiture était complétée par des freins à tambour à tambour arrière et ventilés à l'avant, une boîte manuelle à cinq vitesses et une direction assistée.
1995 ISUZU FARGO VAN 4WD WFS62DV
En août 1993, une nouvelle modification du moteur 4FG1 est apparue - un moteur diesel avec turbocompresseur 4FG1-T. Grâce au turbocompresseur, la puissance développée par ce groupe moteur est passée à 135 ch. L'équipement standard comprend les ceintures de sécurité à trois points et les lève-vitres électriques. La climatisation est désormais disponible en option.
Malgré la popularité relative de la première génération d’Isuzu Fargo, Isuzu Motors a fini par refuser de développer ses propres voitures et a opté pour la coproduction, c.-à-d. leur production se déroule sous une marque commune avec d'autres constructeurs automobiles. Ainsi, la deuxième génération de voitures apparue en 1995 n’est rien de plus qu’une réplique de la Nissan Caravan. Maintenant, la voiture a commencé à être produite avec un fourgon à caisse simple. Sous le capot, il y avait un moteur diesel à quatre cylindres TD27 de 2,7 litres. La puissance d’une telle unité était de 85 ch, à 4300 tr / min. Suite à l’avènement d’une nouvelle modification du moteur TD27 - TD27ETi, la voiture Isuzu Fargo a été mise à jour. En raison de l’apparition du turbocompresseur, la puissance développée par la voiture a été portée à 135 ch à 4000 tours par minute. Contrairement aux voitures équipées du moteur TD27, sur lesquelles une boîte manuelle à cinq vitesses a été installée, les voitures équipées du nouveau moteur TD27ETi ont reçu une boîte automatique à quatre vitesses. En outre, les dimensions globales de la voiture ont légèrement changé - elle est devenue plus courte et plus large. L'équipement standard comprend la climatisation, une fixation pour les sièges enfants et un airbag pour le conducteur. En 2001, l'Isuzu Fargo a été arrêté.