Zil 4741

Les produits manufacturés van ZIL-4741 sont fabriqués à l’usine de Likhachev depuis 1999. Ce modèle est conçu pour le transport de marchandises diverses de petite et moyenne taille.

La voiture est assez attrayante, bien que ce concept soit purement individuel. Quoi qu’il en soit, c’est un pas en avant par rapport au 130ème modèle. L'extérieur caractéristique de la voiture a reçu le surnom de "Goby".

Dans la voiture, modèle de châssis utilisé ZIL-5301BO. Le corps est galvanisé, le revêtement intérieur peut être polymère, peint, plaqué et laminé. Ses dimensions hors tout sont 4000/2300/2200 mm et son volume est de 16 mètres cubes. Il existe des versions avec corps isotherme: avec une couche de mousse de 40-100 mm, ou avec des panneaux sandwich en mousse de polyuréthane de 40 mm.

La voiture peut transporter jusqu'à 3 750 kg de fret à la fois avec son propre poids à vide de 3005 kg. Le poids brut autorisé est de 6950 kg. La répartition de la charge sur la route: les roues avant - 18700 N (1870 kgf), l’essieu arrière - 11350 N (1135 kgf). Dans le même temps, la charge admissible des roues avant sur la route atteint 23 500 N (2 350 kgf) et l'essieu arrière - 49 000 N (4 900 kgf).

Cabine triple à trois portes. L'intérieur est simple et fonctionnel, pratiquement identique à l'équipement interne du modèle de cabine ZIL-5301.

Un moteur diesel de tracteur D-245.9 E2 de 4,75 litres, largement reconnu pour ses modèles ZIL-5301 et réputé pour être robuste et sans prétention, est installé sur le véhicule. La puissance du moteur atteint 108,8 ch à 2400 tours La vitesse maximale du ZIL-4741 avec ce moteur est de 95 km / h.

Le moteur est agrégé par une boîte manuelle à 5 vitesses de ZIL-130. Cette transmission est capable de servir pendant longtemps dans le respect des règles de son fonctionnement.

La voiture est équipée d'un seul embrayage. Traction arrière; hypoïde à un étage d’essieu moteur, ne tolérant pas la surcharge. La suspension en général ne cause pas de problèmes, cependant, il peut y avoir quelques problèmes avec les compas d'épaisseur en raison du calage.

La transmission à cardan est composée de deux arbres à trois charnières, d’un joint cannelé coulissant et d’un support intermédiaire.

Le mécanisme de direction avec surpresseur hydraulique intégré vous permet de manœuvrer en toute confiance la voiture dans des environnements urbains restreints. Le rayon de braquage minimum est de 7,0 m.

Les freins du «Bull» sont assez efficaces, il y a des freins à disque à l'avant et des freins à tambour à l'arrière.

Sur le ZIL-4741, installez des roues à disques de 6,5Jx16H2. La taille standard des pneus sans chambre à air est 225 / 75R16C.

L’équipement électrique du véhicule est un système à un fil avec une tension nominale de 12 V; en mode de démarrage du moteur, la tension monte à 24 V.

Avec un coût pouvant aller jusqu’à un demi-million de roubles, ce camion urbain est simple en termes de structure, de commodité et de maintenance.

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