Acura rl

Acura RL 2011

La berline phare Acura RL vient du Japon et est une version modifiée du modèle Honda Legend, conçue pour le remplacer. Ainsi, le luxueux premier-né de la troisième génération Acura, malgré une mise à jour réussie de l'apparence, conserve les caractéristiques reconnaissables de Legend dans son apparence. Certes, le désir des concepteurs de réduire à tout moment le niveau de bruit dans la cabine a conduit au fait qu’au ralenti, le moteur n’était tout simplement pas audible. Lorsque vous avez commencé à bouger après avoir ajouté de l'essence, seuls les arbres et les bâtiments en recul indiquent clairement que la voiture est en mouvement.

La nouvelle suspension absorbe facilement la plupart des défauts de la surface de la route et le sifflement du vent est totalement éliminé par une nouveauté telle que des déflecteurs sur les rétroviseurs. En tant que modèle de concepteurs chevronnés, Acura RL garde un calme incroyable lorsque vous conduisez à n'importe quelle vitesse. La puissance de son moteur six cylindres de 3,5 litres suffit pour vous emmener très rapidement où vous le souhaitez sans la moindre perte de confort inhabituel. Parmi les innovations techniques doivent être notés séparément installés sur un système de navigation automatique Acura Navigation System séparé.

Équipement de base du modèle 1998: moteur - V6 3,5 l., Boîte de vitesses - automatique, traction avant, climatisation, direction assistée, vitres électriques, verrouillage central, régulateur de vitesse, radio, double airbag, ABS, intérieur en cuir, motorisé trappe de siège. Options possibles: système de navigation, airbags latéraux. Puissance moteur - 210 CV

En 1999, cette berline a reçu un nouveau look et un intérieur plus sophistiqué. Il existe des airbags latéraux en série, des phares plus puissants et des freins efficaces. Étant donné que ce modèle appartient aux berlines de la plus haute classe et coûte au moins 41 000 dollars, il est déjà équipé de série de presque tout ce qui correspond au «rang» de ces voitures. Par exemple, il y a des coussins gonflables à deux phases, le positionnement automatique de la colonne de direction avec mémoire pour l'installation, la climatisation automatique des sièges arrière, etc. En général, la berline 3.5RL n'est pas très différente de la Honda Legend. L'équipement personnalisé comprend uniquement un système de navigation sur DVD.

En 2001, la berline phare 3,5RL a acquis un moteur plus puissant de 228 ch. Souligné l'orientation sportive de cette machine. Dans la configuration de base, la voiture est équipée de presque tout ce qui est utilisé sur les modèles représentatifs. Par exemple, le siège du conducteur est réglable dans 8 directions et celui du passager avant - dans 4 - tous dotés d'une mémoire pour l'installation et le chauffage électrique. Ce modèle vient du Japon et n'est pas très différent de la Honda Legend.

La première du prototype de pré-production, Acura RL 2005, s'est déroulée en avril 2004 au Salon de l'auto de New York.

La nouvelle génération a l'air plus sportive et dynamique. Contrairement à la tradition des dernières années, l’Acura RL de 2005 est plus petite à l’extérieur (4915x1845x1450 mm), mais plus spacieuse à l’intérieur que son prédécesseur.

Pour des raisons économiques, les concepteurs de Honda Motor ont abandonné le schéma classique dominant le secteur des voitures de luxe au profit d'une transmission à quatre roues motrices avec groupe motopropulseur transversal avant.

La berline est équipée du système de transmission intégrale d'origine SH-AWD (Super Handling All Wheel Drive System), dont les systèmes électroniques permettent de redistribuer la puissance du moteur non seulement sur les axes, mais également, le cas échéant, sur des roues individuelles. Cela garantit des paramètres de maniement élevés de la voiture, comme lors de la conduite sur des routes de qualité différente et dans les virages. Grâce à cette innovation, la voiture a reçu un degré de contrôle et de sécurité supérieur.

Le système de sécurité du véhicule comprend également l'assistance à la stabilité du véhicule avec antipatinage, l'ABS avec répartition électronique de la force de freinage EBD et l'assistance au freinage.

La sécurité passive est assurée par des airbags à deux phases pour le conducteur et le passager avant, des airbags à double seuil, des rideaux latéraux pour protéger la tête des passagers et des airbags pour protéger le corps du conducteur et du passager avant en cas de choc latéral.

Le volume de travail du moteur V6 de 3,5 litres équipé du système i-VTEC n’a pas changé, mais sa capacité maximale a été augmentée de 228 à 304 litres. c. Le SportShift séquentiel «automatique» hydromécanique à 5 vitesses avec la possibilité de changer de vitesse «manuellement» est équipé d'un bouton-poussoir sur le volant.

La rigidité du corps en torsion et les paramètres de sécurité passive, augmentés en fonction des exigences de l'époque. La nouvelle conception du corps de palier en acier ACE (Advanced Compatibility Engineering) offre une excellente sécurité passive grâce aux éléments de puissance qui répartissent la force dans les impacts frontaux et latéraux.

Acura RL 2005 est disponible uniquement dans un jeu complet, standard. Aucun équipement supplémentaire n'est offert. L'équipement standard comprend un ensemble d'airbags avec rideaux latéraux, un système de phares au xénon adaptatif, un système de navigation par satellite exclusif, une garniture en cuir, du bois naturel et de l'aluminium, une chaîne stéréo Bose avec lecteur DVD, un téléphone mains libres avec interface radio et des phares pivotants ( AFS).

En tant que voiture de série, elle est équipée de pneus haute vitesse extrêmement larges de taille 255/35, montés sur des jantes en alliage de 20 pouces.

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