Armada de nissan
Nissan Armada 2018 | Essai de conduite de CarGurus
Aux États-Unis, le premier VUS Armada grand format Nissan (7 ou 8 places) a fait ses débuts à l’automne 2003 (à l’origine sous le nom de Pathfinder Armada). Le nom emprunté n’est qu’un «geste du chevalier» des spécialistes du marketing, qui ont décidé qu’un ami attirerait également les adeptes des classiques.
En 2004, Nissan a déclaré officiellement que la gamme de modèles 2005 s'appellerait simplement Armada. Les représentants de la société ont expliqué cette décision par le fait que le modèle était fermement implanté sur le marché, les acheteurs reconnaissaient ses propres avantages et qu'il pourrait bien sortir de l'aile Pathfinder.
Le SUV est basé sur le pick-up Titan. Il en a hérité: un châssis entièrement en acier, aux dimensions très impressionnantes (longueur 5,25 m, largeur et hauteur d'environ deux mètres) et un poids de 2,5 tonnes. Mais les similitudes ne s'arrêtent pas là, de sorte que l'apparence de la voiture, en particulier l'avant, est largement empruntée à Titan. La combinaison inhabituelle d'un capot «gonflé», de phares puissants, d'une calandre avec un cavalier et d'un pare-chocs en V exclusifs avec des éléments chromés confère à l'Armada une allure particulièrement convaincante. On peut noter la forme originale du toit, avec une légère courbure dans la partie centrale et une disposition inhabituelle des poignées de porte arrière: elles sont installées verticalement (comme sur le Nissan Pathfinder).
Le salon impressionne par sa taille. La voiture peut accueillir confortablement 7 adultes et l’espace pour les jambes de la deuxième rangée est considéré comme le meilleur de sa catégorie. La disposition des sièges de la deuxième rangée, pensée dans les moindres détails, n’interfère pas du tout lors de l’atterrissage sur les sièges arrière. Il y a deux paires de lampes et une ventilation individuelle pour chaque fauteuil. Plus trois ceintures de sécurité et de petites tables latérales. En parlant du siège du conducteur, nous notons que tous ses attributs, sans compter le rembourrage, sont empruntés à Titan.
Les sièges du conducteur et du passager avant sont régulés par une commande électrique dans 6 directions. De plus, ils sont équipés d'un chauffage à plusieurs niveaux. En ce qui concerne le panneau central, tout se trouve aux endroits habituels: le volant (avec direction assistée), l’affichage 7 pouces du système de navigation et les boutons de la climatisation.
Un bon ajout à l'équipement général est la possibilité de mémoriser 2 positions du siège du conducteur et des rétroviseurs extérieurs dans la mémoire de l'ordinateur de bord.
Une attention particulière est donnée au compartiment à bagages. Dans des conditions normales, il est de 566 litres. Si vous ne retirez le fauteuil que de la dernière rangée, son volume passera à 1 606 litres, si 2 rangées - jusqu'à 2 750 litres. Un moniteur à cristaux liquides d’un système de DVD multimédia est monté entre les première et deuxième rangées au plafond de la voiture.
Dans Armada, il existe de nombreuses boîtes à gants, mini-casiers, porte-gobelets, qui sont répartis de manière uniforme et judicieuse dans toute la cabine.
En tant que force motrice, Nissan n'offre qu'un seul moteur: le nouveau moteur Endurance V8 de 8,6 litres à 8 cylindres en aluminium à 5 soupapes. Puissance maximale 305 ch Le moteur est couplé à une transmission automatique à 5 vitesses avec contrôle électronique. Pour plus de confort, la suspension arrière, tout comme la suspension avant, est complètement indépendante, sur deux triangles avec amortisseurs hydrauliques télescopiques, barre anti-roulis et ressorts hélicoïdaux.
L'empattement de la voiture est impressionnant de 3,13 m, et la garde au sol est de 24,9 cm
Le système de sécurité comprend: ABS avec redistribution électronique de la force de freinage entre les essieux avant et arrière, EBD, Assistance de freinage, airbags frontaux et rideaux latéraux montés dans les sièges des trois rangées.
Selon les conditions de la route, vous pouvez choisir le mode de transmission souhaité. Armada vous permet d'utiliser à la fois la traction arrière et la traction intégrale. Si nécessaire, sur les terrains plats, la voiture est mise en mouvement par les roues arrière, mais il vaut la peine de sortir de la route goudronnée: le système de traction intégrale est relié au différentiel central bloqué par un couplage visqueux. Les dispositifs additionnels incluent: régulateur de vitesse, climatisation et chauffage 2 zones, radar de stationnement, hayon électrique, capteur de pression des pneus, toit ouvrant électrique et bien plus encore.