Asia retona

Asie (KIA) Retona

En 1997, un prototype présenté au salon de l'automobile de Séoul, appelé Asia Motors Retona. En 1998, Rocsta a été abandonné pour laisser la place au nouveau convoyeur Retona. C'est cette année qu'Asia Motors a été acheté par Kia Motors.

Depuis 1999, le SUV a été produit simultanément en tant que Kia et en Asie. Certes, ce dernier en Europe était pratiquement inconnu. Ainsi, par exemple, cette année-là, dans l'Ancien Monde, seules 98 voitures asiatiques ont été vendues (les voitures Kia, bien sûr, beaucoup plus).

Le logo Asie a duré sur Reton jusqu'en 2000, après quoi seule Kia Retona est restée.

Le modèle est apparu à la suite d'une très longue évolution du légendaire Willys américain au cours de la Seconde Guerre mondiale. En 1998, la mode pour un design «biologique» doux transforma miraculeusement la Rocsta grossièrement taillée. Le look de la Retona est devenu plus doux, et l’ancienne imperceptiblement excessivement ancienne du modèle précédent est déjà perceptible. Le temps passe et aujourd'hui, la voiture a un design un peu démodé, mais elle trahit une certaine personnalité. L’apparence n’est pas la chose la plus importante pour un VUS, mais Asia Retona possède toutes les qualités fondamentales d’un véhicule tout terrain.

Essence à couple élevé sur la voiture (2,0 l / 136 ch; 2,0 i l / 128 ch) moteurs diesel (2,0 l / 87 ch; 2,0 l TD / 83 ch). Le véhicule tout-terrain est doté d'un châssis traditionnel pour les conditions de route difficile avec traction arrière ou à quatre roues motrices, d'un différentiel arrière à blocage multiple et à blocage automatique dans un pont à essieu rigide.

Retona est disponible en Soft Top (Soft Top amovible) et en Hard Top (Hard Top amovible). Selon la configuration, le modèle peut être équipé de sièges sport confortables avec chauffage, direction assistée et accessoires. Vous pouvez également louer le large verre lumineux de la cabine, la position assise haute, la capacité de transporter des bagages volumineux (sièges arrière rabattables), le libre accès au coffre. Atterrissage confortable et débarquement du conducteur et du passager; cela est facilité par les grandes portes latérales, la hauteur optimale des sièges et les seuils bas ne poseront aucun problème.

La compacité, le faible rayon de braquage et une garde au sol très importante avec de telles dimensions contribuent à une excellente maniabilité. La voiture est agréable à conduire. La boîte de vitesses est assez claire et informative, le volant est confortable, la suspension est très tenace et ne pose aucun problème particulier.

Le modèle Asia Retona a été adopté en Corée du Sud, ce qui se révèle excellent en termes de capacité, de fiabilité de la conception et de maintenabilité.

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