Audi a3

Audi A3 berline 35 TFSI 8V 2017 | Avis de la vie réelle

Audi A3, une voiture compacte avec moteur transversal et traction avant ou traction intégrale. Créée sur la plate-forme Golf IV et appartenant à la classe de golf, la qualité et les propriétés du consommateur sont tout à fait comparables aux modèles d'une classe supérieure. Le design et l'aérodynamisme de la carrosserie, les solutions de style de l'intérieur sont au-delà des louanges.

Audi A3 1996 année

La première exposition de modèles a eu lieu en juin 1996. La production de l’Audi A3 a commencé en 1997. Jusqu'au printemps 1999, la voiture était produite avec un type de carrosserie: une trois portes à hayon.

Au Salon de l'automobile de Genève en 1999, une version à cinq portes de la carrosserie a été présentée. La longueur de la voiture est restée la même, seul l'emplacement du montant arrière, devenu plus vertical, a changé. Depuis que le modèle a été créé sur la plate-forme Golf IV, le groupe moteur présente une disposition transversale, mais cela n’a pas empêché Audi de lancer la version à traction intégrale - l’Audi A3 Quattro. Dans ce cas, le constructeur a dû abandonner la transmission intégrale permanente traditionnelle et, compte tenu des caractéristiques de configuration de la voiture, appliquer un schéma de viskomufty interaxial similaire à celui installé sur la Golf IV Sincro.

La voiture est proposée en trois configurations standard: Ambiente, Attarction et Ambition ("calme", ​​"attractivité" et "ambition"). Extérieurement, les voitures sont presque indiscernables, mais la liste des garnitures et des équipements est très variée. La configuration de base comprend un système antiblocage, deux coussins gonflables, un tendeur de ceinture, des servo-commandes, des lève-vitres électriques, un filtre anti-poussière et un filtre à pollen, ainsi que des appuie-tête arrière. Pour la sécurité de la voiture, un système antivol responsable avec antidémarrage, capteur de surveillance de la cabine et des portes à verrouillage central, coffre et trappe à carburant. À volonté, le salon peut être fabriqué en cuir. La conception du siège du conducteur et la garniture donnent à la cabine un aspect élégant. Des sièges confortables vous permettent de parcourir de longues distances.

Performances de conduite de la voiture: une position stable dans les virages, une trajectoire stable en ligne droite, un contrôle obéissant - sont fournis avec une carrosserie monocoque et une suspension totalement indépendante. Jambes d'amortisseur et triangles triangulaires montés à l'avant et à l'essieu arrière avec suspension aux bras tirés. Les systèmes de suspension avant et arrière comprennent des barres anti-roulis. Toutes les roues sont équipées de freins à disque avec ABS (équipement de base).

Audi A3 2001 année

Le choix de l'acheteur L'Audi A3 propose cinq unités d'alimentation: une essence de 1,6 litre d'une capacité de 101 ch, une capacité de 1,8 litre d'une puissance de 125 ch. et un moteur 1.8T quattro turbo (150 ch), ainsi que deux "moteurs diesel" (1,9 l), développant 90 et 110 ch L'Audi à traction intégrale avec système Quattro est équipée d'un moteur de 170 ch. Le bloc d’alimentation de 150 personnes est similaire à l’installation sur l’Audi TT. Il possède cinq soupapes par cylindre, un turbocompresseur et un refroidisseur intermédiaire, ce qui permet à une voiture d'accélérer à 100 km / h en 8,1 secondes (à partir d'une transmission manuelle). La vitesse maximale est de 217 km / h. Les moteurs diesel sont équipés d'injection directe et de turbocompresseur. Tous les moteurs fonctionnent à la base avec une boîte de vitesses manuelle à 5 vitesses. Une transmission automatique à 4 gammes est disponible en option.

L'Audi A3 de nouvelle génération à carrosserie à 3 portes a été présentée pour la première fois au printemps 2003 au salon de l'automobile de Genève. Au cœur de la plate-forme automobile Golf V génération. Caractéristiques de conception - corps en acier plus rigide, nouvelle suspension arrière multibras, empattement (+65 mm) porté à 2578 mm, direction à assistance électrique Servotronic sur le bâti de direction. Mais dans le même temps, la voiture a conservé un pilier arrière massif, qui est devenu presque une caractéristique exclusive du modèle A3.

En mai 2004, la société Audi AG a commencé à vendre une version avec une carrosserie à 5 portes, appelée Sportback. La carrosserie à cinq portes a une longueur supérieure de 68 mm à celle à trois portes. Cette augmentation a eu pour conséquence d'augmenter le volume de chargement (volume du coffre - 370 litres). L'A3 Sportback a également reçu une partie avant modifiée dans un nouveau style d'entreprise avec une grille en forme de trapèze chromé.

À l'intérieur, il n'y a qu'un nouveau détail: un volant à trois branches avec un moyeu trapézoïdal. Ergonomie en général au plus haut niveau. L'arrière est spacieux, mais pour deux personnes seulement: le salon est divisé en deux par un haut tunnel. À l'intérieur de la masse de choses agréables. Étagères, poches, porte-gobelets, filet.

Audi A3 Sportback 2004

En avril 2005, une légère modernisation de la base Audi A3 à 3 portes a été réalisée - la partie avant a été unifiée au Sportback, de nouveaux volants A4 et à 4 branches sont apparus à partir de la A4 et la suspension est devenue plus confortable. Le nouveau système électronique de sécurité active, intégré à l'ESP, assure le conducteur contre les erreurs, l'auto-roulage en cas de dérapage ou de démolition soudain.

Gamme de moteurs: moteurs à essence en ligne à 4 cylindres de 1.6 i / 102 ch, 2.0 FSI / 150 ch, 2.0 l TFSI / 200 ch à injection directe, suralimenté avec refroidissement par suralimentation, système à quatre soupapes, deux arbres à cames en tête (DONC) et moteur de la ligne A3 à 6 cylindres en forme de V, essence 3,2 l / 250 ch Turbodiesel 1,9 L TDI (105 ch) et 2,0 L TDI (140 ch).

Le choix des transmissions pour la nouvelle Audi A3 comprend trois positions: il s'agit de la transmission manuelle à 6 rapports et du variateur CVT de base des modèles de base, tandis que les propriétaires de modifications six cylindres pourront commander une nouvelle boîte de vitesses séquentielle DSG moyennant un supplément.

La configuration est restée la même: pour ceux qui aiment une voiture fiable et imposante - version d’Attraction; pour les amateurs de vitesse - Ambition; pour les plus exigeants - version de luxe Ambiente. Le forfait de base comprend l’ABS, la climatisation, les airbags frontaux et latéraux, le verrouillage centralisé avec télécommande et le dispositif d’immobilisation. Pour la Russie, un ensemble spécial est fourni, comprenant une suspension renforcée, un antigel (jusqu'à -35 ° C) et une protection du compartiment moteur. Vous pouvez également commander des "capteurs de stationnement", ASR et ESP, un système audio (4 types) et d’autres équipements.

En 2008, le modèle a été soumis à une mise à niveau facile. L'Audi A3 a reçu un design plus sportif, moderne et dynamique. Dans les phares et les feux arrière, des éléments à LED sont apparus, le capot, les portes et d’autres éléments de la carrosserie sont devenus plus visibles, la voiture a reçu de nouveaux pare-chocs et une calandre.

Audi A3 2006 année

L'intérieur est complété par des inserts en aluminium, des contrôles modifiés. Pour augmenter le contenu des informations, la gamme de couleurs du panneau de commande a été modifiée. Le coffre à bagages de l’A3 est de 1080 litres et de 1 100 litres pour la version Sportback.

Une large gamme de cinq moteurs à essence et de trois moteurs diesel est proposée pour l'Audi A3. Gamme de moteurs à essence: 1.4 TFSI 125 ch; 1,6 litres de capacité de 102 ch .; 1,8 TFSI avec 160 ch; FSI turbo de 2 litres avec 200 ch Au sommet de la gamme, on trouve un moteur V6 de 3,2 litres d'une puissance de 250 ch, installé uniquement avec une transmission à transmission intégrale quattro. Tous les moteurs diesel sont équipés d'une turbine et d'un système à injection directe: 1,9 l TDI (105 ch) et 2 l (140 ch / 170 ch). La consommation de carburant 1,9 TDI n’est que de 4,5 litres par cent. La transmission manuelle à cinq vitesses est proposée uniquement pour 1,6 essence et 1,9 TDI. Les machines avec d'autres moteurs sont équipées d'un manuel à six vitesses. L'innovation est l'introduction d'une boîte robotisée à 7 vitesses S-Tronic disponible pour les moteurs de 1,4, 1,6 et 1,8 litres.

Pour améliorer la maniabilité et augmenter le confort, l’Audi A3 était équipée d’un système de réglage des amortisseurs Magnetic Ride. Grâce à cela, le conducteur peut choisir le mode de fonctionnement de la suspension de confortable à sportif.

En 2008, Audi a élargi sa gamme de voitures compactes avec la décapotable A3 Cabrio. Le cabriolet est construit sur la base du hayon à trois portes de la deuxième génération (plate-forme Typ 8). Le modèle a immédiatement attiré beaucoup d'attention des automobilistes. Le modèle est doté d’un plateau classique en matériau insonorisé qui confère à la voiture élégance et sportivité. La décision des développeurs d'utiliser un toit souple n'est pas accidentelle. Cela vous permet de conserver une taille harmonieuse et de créer un quatre places assez spacieux aux contours mémorables. Avec son toit ouvert, le cabriolet a l'air léger et compact et, avec un toit fermé, il se transforme en un coupé intelligent. Le toit s'ouvre hydrauliquement en seulement neuf secondes et se ferme en 11. Dans sa forme ouverte, il prend très peu de place. Vous avez le choix non seulement dans l’échelle de couleur du toit rembourré (rouge, noir, bleu), mais aussi dans le type d’entraînement: semi-automatique et automatique. Dans le premier cas, le toit comporte une poignée centrale pour le verrouillage / déverrouillage manuel. Dans le second, cette fonction est assurée par un moteur électrique.

Audi A3 Cabrio 2008

Le corps est composé à 45% d’acier à haute résistance, les pièces les plus critiques sont en acier renforcé. Des arceaux de sécurité sont fixés en permanence sur la carrosserie - de puissants éléments en acier entourent les appuie-tête arrière. Tout cela garantit une sécurité maximale en cas de collision.

Dans le profil de l’Audi A3 Cabriolet, le look est beaucoup plus sportif et agressif que celui de la berline avec hayon arrière, ce qui se fait aux dépens d’une ligne de toit légèrement décalée. Les feux arrière et les feux diurnes sont fabriqués à l'aide de la technologie LED. Les phares, étroits et oblongs, ajoutent de l'énergie à la voiture. Pour le corps offre 15 options de couleur.

La voiture est riche et élégant intérieur. La salle attrayante accueille librement quatre passagers. L'Audi A3 Cabriolet dispose d'un espace utilitaire réduit de seulement 90 litres (260 contre 350) par rapport au hayon. Lorsque les sièges arrière sont abaissés, le coffre à bagages passe à 674 litres.

L'élégance spéciale à l'intérieur est donnée par l'utilisation compétente des éléments en métal. Le métal est utilisé, par exemple, sur les pédales perforées et les bordures d'aération. Toutes les pièces s’adaptent parfaitement, les appareils sont informatifs, le rétroéclairage est brillant et magnifique. Les sièges sport avec un bon soutien latéral vous permettront de profiter d'une conduite confortable. En outre, il convient de noter une bonne ergonomie. La colonne de direction peut être ajustée à la fois en vol et en hauteur. Une large gamme de réglages des sièges avant permettra aux personnes de différentes tailles et disposant de toutes les commodités possibles de rester au volant. Les données de l'ordinateur de bord parviennent à un petit moniteur situé entre le compteur de vitesse et le tachymètre. Le volant est petit et confortable. La bonne visibilité est assurée par une grande lunette arrière et de grands miroirs. Comme garniture intérieure, vous pouvez choisir le tissu, le cuir Nappa, Viena, Alcantara.

Audi A3 Cabrio 2008

Sur le marché russe, il existe 2 modèles d'équipement: Attraction et Ambition. L'Audi A3 Cabriolet est proposée avec une vaste liste d'équipements et d'outils de confort. L'équipement de base comprend un toit semi-automatique, quatre vitres électriques, un volant multifonctionnel, une sellerie en cuir, un système de climatisation de luxe, des sièges chauffants et des capteurs de stationnement. Technologies multimédia modernes, telles que le système audio Bose avec possibilité de connecter un iPod ou un lecteur MP3. Le système de navigation peut comporter, au choix de l'acheteur, un écran couleur ou monochrome.

Le système de stabilisation électronique ESP, ABS, EBD et EBV, les airbags de tête, les airbags frontaux et latéraux et la carrosserie rigide garantissent la sécurité du conducteur et des passagers.

Le modèle est équipé de deux moteurs à essence TFSI 1.8 l / 160 ch. et 2,0 l / 200 ch et deux moteurs diesel TDI. Tous les moteurs sont équipés d'un turbocompresseur et d'une injection directe. La voiture peut être équipée d'une boîte manuelle à 6 vitesses ou d'une boîte automatique S tronic à 6 vitesses avec deux embrayages. Conduire seulement devant. Des leviers en aluminium sont installés à l'avant de la A3 Cabriolet, à l'arrière - une suspension à quatre bras.

La troisième génération du modèle, dans la version à trois portes, a été présentée au salon de l'automobile de Genève en 2012. La version à cinq portes de la Sportback a été présentée la même année, mais un peu plus tard au Mondial de l'Automobile. Dans la ligne de modifications corporelles sont également présents berline et convertible. Les changements révolutionnaires ne se sont pas produits. Audi conserve toujours une attitude conservatrice face aux modifications apportées à la conception de modèles à succès et commercialisables. La nouvelle génération ressemble donc, à première vue, à un restyling de la précédente.

Les changements drastiques dans l'apparence de la voiture, par rapport à la génération précédente, ne se sont pas produits. Les modèles ont simplement corrigé la forme de la calandre en la rendant plus large dans la partie supérieure et ont installé une nouvelle forme de phare avec un "plissement" caractéristique, ce qui a rendu l'avant de la voiture plus expressif. Il y avait aussi un design légèrement transformé du pare-chocs avant, et plus de lignes en relief sont apparues sur le capot.

Les côtés de la troisième génération A3 sont décorés de lignes stylistiques. En outre, la partie supérieure suit tout le profil, des phares avant aux feux arrière, et les feux inférieurs, en partant du bas de l’aile avant vers l’arrière. Pour donner à la voiture un aspect plus sportif, les concepteurs lui ont fourni un kit carrosserie en plastique sur les côtés. En outre, des modifications ont été apportées à la conception des roues de la voiture et à la forme des rétroviseurs.

À l'arrière de la voiture, plusieurs transformations étaient visibles. Tout d’abord, la forme du hayon, l’optique arrière, qui vient maintenant sur le coffre, ainsi que le pare-chocs ont changé. En outre, au lieu d'un seul tuyau d'échappement de la génération précédente, l'A3 2013 est équipé d'un tuyau double. En général, grâce aux changements, l’A3 a commencé à paraître plus tonique et plus agressive.

La troisième génération de voitures a légèrement augmenté de taille: longueur de caisse augmentée de 22 mm (jusqu'à 4237 mm), largeur de 12 mm (jusqu'à 1777 mm) et ne grandissait que de 1 mm (jusqu'à 1421 mm). Dans le même temps, l’empattement a augmenté de 23 mm (jusqu’à 2601 mm) et le porte-à-faux avant est devenu nettement plus court. Grâce au travail acharné des ingénieurs, le poids de la voiture a diminué. Cela est dû à l'utilisation pour la fabrication d'ailes et de capot en aluminium. De ce fait, l’équipement de base pèse moins de 80 kg. Le poids A3 avec le moteur 1,4 TFSI était de 1175 kg.

La voiture est construite sur une nouvelle plate-forme MQB (Matular Transverse Matrix), commune à la septième génération de Volkswagen Golf. Le hayon à trois portes a perdu 80 kg à la fois à cause de la nouvelle plate-forme et à cause de l'utilisation accrue d'acier léger à l'arrière. Les ingénieurs Audi affirment que la maniabilité est devenue plus imprudente et sportive que possible. Grâce à un nouveau châssis, nous avons beaucoup travaillé avec les réglages de la suspension.

Dans la cabine de changements visibles plus. La console centrale est maintenant légèrement déployée sur le pilote. Si l'écran multimédia de deuxième génération occupait une position centrale, il est déplacé dans la nouvelle version du hayon vers le haut du tableau de bord, sous lequel se trouvent une paire de gaines de ventilation centrales avec une grille différente. Le moniteur lui-même est devenu plus fin et sa résolution est plus élevée (800x480 pixels). Du haut du tableau de bord, les capteurs de température du moteur et le carburant restant dans le réservoir ont disparu. Leur taille a été prise par la taille accrue de l'écran de l'ordinateur de bord. Le nouveau climatiseur est également devenu plus pratique. La troisième génération A3 a un nouveau volant avec un moyeu rond, pas rectangulaire, comme celui de la génération précédente. Il convient également de noter le nouveau système audio. Sur le tunnel central, les concepteurs ont placé une manette de commande pour contrôler divers systèmes de la voiture. Il y avait tout de suite une place pour le bouton de démarrage et d'arrêt du moteur du système de démarrage.&Arrêter

Merci à l'empattement allongé dans la cabine est devenu plus spacieux. Cela a particulièrement affecté les passagers arrière du dégagement pour les jambes. L’augmentation des dimensions du modèle a permis de rendre le coffre à bagages de la voiture un peu plus spacieux, son volume net étant de 365 litres (1 100 - avec les dossiers des sièges arrière rabattus).

Initialement, trois moteurs seront disponibles pour la nouvelle Audi A3: deux à essence et un à turbodiesel. Les groupes électrogènes essence sont représentés par un moteur turbo de 1,4 litre d’une capacité de 122 litres et un moteur turbo de 1,8 litre d’une puissance de 180 ch. Un turbodiesel de deux litres produit 150 ch et 320 Nm de couple maximal. Les moteurs sont couplés à la boîte manuelle à 6 vitesses ou à la boîte automatique à 7 vitesses S-Tronic. On s’attend à ce que le turbodiesel de 1,6 litre soit ajouté ultérieurement à la gamme. En outre, une version fonctionnant au gaz naturel sera préparée pour certains marchés, et Audi a également confirmé qu’ils travaillaient sur une version hybride du véhicule à hayon.

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