Chevrolet cavalier

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Chevrolet Cavalier est une voiture compacte de Chevrolet, une division de General Motors. Il est basé sur la plate-forme J, développée par GM. Issue Cavalier a été fabriqué entre 1982 et 2005. Cette voiture avait une grande popularité après que GM ait annoncé sa sortie au début de 1981. Il est à juste titre considéré comme l'un des best-sellers de Chevrolet et l'une des voitures les plus populaires en Amérique, et pas seulement.

Le prédécesseur de la Chevrolet Cavalier était la Chevrolet Monza, produite entre 1975 et 1980. La Chevrolet Monza a été produite en trois versions de la carrosserie: coupé à 2 portes, hayon à 3 portes et break à 3 portes. L'histoire du modèle Chevrolet Cavalier comprend trois générations (la quatrième génération est apparue sous le nom de marque Toyota). La sortie totale dans l’ensemble de l’histoire a été d’environ 6,5 millions de pièces. Six usines de General Motors aux États-Unis et au Mexique ont immédiatement participé à l’assemblage de Cavaliers.

La première génération de Chevrolet Cavalier a été produite de 1982 à 1987. Pour la première, 5 options de carrosserie étaient proposées: une décapotable à 2 portes, un coupé à 2 portes, une 3 portes à hayon, une berline à 4 portes et une break à 4 portes. Pour cette génération, 3 variantes de moteur ont été préparées: un moteur L4 avec un volume de 1,8 litres et 2,0 litres, ainsi qu'un moteur V6 avec un volume de 2,8 litres. En ce qui concerne la transmission, trois options ont également été proposées: les transmissions manuelles à 4 et 5 vitesses et la transmission automatique à 3 vitesses.

En 1988, la deuxième génération de Chevrolet Cavalier est sortie. Cette année, la voiture a subi ses premiers changements d’apparence, bien que sa taille et sa forme soient restées les mêmes, à l’exception des panneaux de carrosserie légèrement modifiés (l’ancienne angularité a été supprimée). Cependant, de petites modifications externes ne pouvaient pas supprimer les principaux inconvénients de la voiture, à savoir: le manque d’attrait, les faibles niveaux de puissance (à l’exception de la version Z24) et un retard de qualité important par rapport à la concurrence japonaise. Au cours de cette période, quatre styles de carrosserie étaient déjà proposés: une décapotable à 2 portes, un coupé à 2 portes, une berline à 4 portes et une break à 4 portes. Parmi les moteurs précédents, il ne restait que le V6 avec un volume de 2,8 litres, mais deux nouvelles unités de puissance sont apparues: la liste a commencé à prendre la tête du moteur V6 avec un volume de 3,1 litres; et le plus petit volume était le volume L4 de 2,2 litres. Il existe deux options de transmission: «mécanique» en 5 étapes et «automatique» en 3 étapes.

Mais avec l'avènement de la nouvelle génération en 1995, de nombreuses lacunes de la voiture ont été corrigées. La voiture a un corps plus simple. Malgré les critiques de la presse automobile, les ventes de la Chevrolet Cavalier ont augmenté, mais la voiture restait toujours le concurrent le plus faible des produits de l'industrie automobile japonaise. La troisième génération n'avait que trois corps en circulation: une décapotable à 2 portes, un coupé à 2 portes et une berline à 4 portes. La liste des unités motrices ne comprenait que des moteurs 4 cylindres de 2,2, 2,3 et 2,4 litres. Dans la liste des transmissions, contrairement à la génération précédente, un «automatique» en 4 étapes apparaît. À noter que les ventes de Chevrolet Cavalier sur les marchés asiatiques ont été réalisées sous la marque Toyota, avec laquelle General Motors a conclu des accords. La seule différence ne servait que la roue droite. Leur assemblée a été entièrement réalisée aux États-Unis.

Pour 1995, il convient de noter la mise à jour, qui est devenue la version la plus élégante et la mieux équipée - le coupé sportif Chevrolet Cavalier Z24. Sa production a été réalisée jusqu'en 2003.

L'ensemble de base du modèle Z24 des années 2000 comprenait des options telles que des systèmes d'alarme de sécurité antivol, l'ABS, un éclairage intérieur spectaculaire, une housse de siège Scotchguard spéciale, des serrures électriques, des roues en aluminium imitant un laçage. La gamme de moteurs installés a été complétée par un moteur SFI L4 de 2,4 litres à deux arbres à cames développant 152 ch.

En 2003, Chevrolet Cavalier subit un autre changement. Ils ne touchaient que l'extérieur de la voiture: phares, pare-chocs, calandre - ce qui donnait un aspect plus dynamique à la voiture. En général, le concept global de design extérieur n'a pas changé de manière significative.

En 2005, Chevrolet Cavalier a été abandonnée et remplacée par la Chevrolet Cobalt.

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