Chrysler 300m

Testez la Chrysler 300M Special 2003

En 1995, Chrysler présentait le concept car Eagle Jazz. Et en janvier 1998, le 300M a fait ses débuts au salon automobile de Detroit, dans lequel le concept d'il y a trois ans était clairement reconnu. La voiture est construite sur le châssis Concorde. Il est sorti au Canada (Ontario) uniquement avec une berline.

Le modèle est conçu non seulement pour les acheteurs américains, mais également pour les Européens difficiles. La Chrysler 300M est en concurrence avec des géants tels que Mercedes Classe E, BMW série 5, Audi A6 et autres représentants de la classe affaires. Conformément aux normes européennes de consommation, la 300M est plus courte que les berlines américaines de taille normale - sa longueur est de cinq mètres. Ce modèle combine les avantages des voitures américaines - espace, confort, prix raisonnable et européen - un moteur forcé, une suspension "dense" et un volant tranchant.

Sous les goûts européens, et comportement personnalisé Chrysler 300M sur la route. La voiture est très bien gérée, ne roule pas beaucoup dans les virages tout en conservant une excellente souplesse.

La signature de Chrysler - la disposition de la cabine avant (la cabine avant) confère à la voiture une apparence particulière et vous permet d'augmenter le volume de l'habitacle: à l'arrière, avec les trois jambes repliées, une jambe sera repliée. À l’avenir, même avec le siège rehaussé au maximum, il reste 70 millimètres.

En plus de l’espace, l’habitacle frappe par le luxe: garniture en cuir des sièges en standard (pour voitures de 3,5 litres)! Dans la configuration de base: direction assistée, ABS, ESP, climat, régulateur de vitesse, capteurs de stationnement, antipatinage, coussins gonflables frontaux et latéraux, dispositif d'immobilisation, verrouillage central, vitres électriques, rétroviseurs chauffants, sièges avant et coffre, feux de brouillard, miroirs avec gradation automatique, vitrage athermique, système de surveillance intégré, chaîne stéréo avec 11 haut-parleurs et changeur de 6 CD, jantes en alliage de 17 pouces.

1998-2004 Chrysler Concorde / LHS / 300M Dodge Intrepid IIHS Chevauchement étroit

La liste des options est petite - toit ouvrant électrique, roues chromées de 17 pouces, système stéréo amélioré. Une garde au sol modeste de 128 mm peut être compensée dans une certaine mesure en protégeant le compartiment moteur moyennant un coût supplémentaire.

Le siège dispose de quatre réglages électriques et d'une mémoire pour deux positions. Les instruments blancs (dans le style des années 50) suggèrent des racines historiques de 300 millions de dollars. Du point de vue de l'ergonomie, tout est pratique et logique.

Une suspension suffisamment rigide empêche le corps de se balancer et procure un minimum de roulis dans les virages tout en éliminant de manière tout à fait efficace les chocs des défauts de revêtement. La réponse de la direction est précise et moyennement forte. Puissance variable fournissant de bons retours et informations. Des freins à la fois puissants et doux avec de magnifiques ABS complètent le tableau.

Sous le capot, la Chrysler 300M ne comporte que des moteurs V 6 cylindres, un volume de 2,7 et 3,5 litres, une capacité de 203 et 252 ch. respectivement. Le groupe moteur est positionné longitudinalement et entraîne les roues avant. Excellente dynamique associée à une consommation de carburant modérée (10,2 litres aux 100 km avec un moteur de 2,7 litres).

Les unités motrices sont couplées à une transmission automatique AutoStick à 4 vitesses avec options de passage manuel.

La berline sport de luxe Chrysler 300M a été créée pour ceux qui veulent associer la taille et le luxe américains à la fiabilité et à la contrôlabilité européennes.

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