Citroen berlingo
Nuova Citroën Berlingo, altro che furgone!
Verlingo a fait ses débuts en 1996, il a acquis une grande renommée dans de nombreux pays et a été reconnu en 1997 comme le meilleur wagon d'Europe. Verlingo est le fruit de la collaboration fructueuse de Citroën et Peugeot. Verlingo est un véhicule universel qui convient aussi bien aux loisirs qu’au travail.
Le modèle a deux types de carrosserie: avec une porte articulée large à l'arrière et avec des portes articulées. Les dimensions de la voiture (longueur 4,11 m, largeur 1,72 m) ont un effet positif sur la maniabilité, ce qui est particulièrement important dans les limites de la ville. Les sièges arrière étant rabattus, le volume utile du coffre à bagages est de 3 m³.
Selon l'utilisation, Verlingo est équipé des moteurs appropriés. Il existe deux moteurs à carburateur (d'une capacité de 1,1 et 1,8 litres) et un moteur diesel (1,8 et 2,0) d'une capacité de 60 et 75 ch.
Le confort et la stabilité sur la route fournissent une suspension indépendante à l'avant et à l'arrière avec deux barres anti-roulis. La voiture est équipée de freins à la fois puissants et doux qui, s’il le souhaite, peuvent être équipés d’un système ABS.
L'atterrissage haut offre une excellente visibilité depuis le siège du conducteur. La cabine offre un grand nombre de capacités différentes que l’on peut trouver partout dans la voiture, même dans des endroits aussi inattendus que le plafond.
Dans la version standard de toutes les versions - rétroviseurs chauffants, réglage de la rondelle et des phares, direction assistée, hauteur du volant réglable, sièges avant chauffants, dispositif d'immobilisation, climatisation, airbag conducteur, etc.
L'ordinateur de bord reçoit toutes les informations nécessaires: un avertissement concernant l'exagération de la vitesse, le kilométrage restant jusqu'au prochain entretien, l'activation automatique de l'essuie-glace arrière en marche arrière (si les essuie-glaces avant fonctionnent), etc.
Le modèle a été mis à jour en 2004. Les experts de Citroën étaient confrontés à une tâche difficile: améliorer la voiture qui, en sept ans de production, n'avait pas perdu de sa pertinence. Par conséquent, une Citroën Berlingo mise à jour de manière constructive est restée pratiquement la même. Il n'a pas eu droit à une traction intégrale ni à des modifications hors route à la mode. La gamme des groupes moteurs est également restée la même: essence 1,4 l / 75 ch et 1,6 l / 110 ch moteurs et deux turbodiesel volume de 1,8 et 2,0 litres. Il existe également une modification avec un moteur de 1,1 litre, mais il n'a pas été fourni à la Russie.
À l’extérieur du Berlingo restylé, l’accent est mis sur un renouvellement radical de l’avant: en particulier, les phares, les ailes, les pare-chocs et les cache-radiateurs ont acquis une toute nouvelle forme. De plus, la ligne de capot a été surélevée. La voiture est devenue plus proportionnelle et le conducteur, voyant les bords du capot, sent de meilleures dimensions. Comme la génération précédente, le nouveau Berlingo possède un tronc énorme. Le volume est de 2,8 m³ pour la version passagers et de 3 m³ pour le fourgon. Il est important que la "réserve" ne se trouve pas dans le coffre, mais sous le plancher à l'extérieur, ce qui élimine la nécessité d'opérations de déchargement lors du remplacement de la roue. En outre, il y a une masse de toutes sortes de bagatelles agréables; Certains d’entre eux sont livrés en standard, d’autres, tels que le rideau en treillis, qui peut servir à isoler le coffre de la cabine, sont proposés en option.
Dans la cabine, il y a eu des changements cardinaux. Il y avait un nouveau tableau de bord avec déflecteurs d'air de Citroen C3 et un pommeau de levier de vitesses du même modèle. Le panneau est très simple et de conception traditionnelle, mais tout est très pratique. Un nouveau volant à quatre branches a été installé et la partie supérieure du panneau a été complétée par une tablette devant laquelle une horloge électronique a été placée. Tout le reste reste familier. Comme auparavant, le Berlingo est proposé en deux versions: une version fourgon ou une version passagers du combi. Le nombre de portes varie: le fourgon inférieur a deux portes et les versions plus chères en ont trois ou cinq. La porte coulissante est installée à tribord. Si vous le souhaitez, vous pouvez installer la même porte à gauche, moyennant des frais supplémentaires. La version de base comporte une double porte de coffre s'ouvrant sur le côté et, moyennant des frais supplémentaires, une solide porte arrière s'ouvrant vers le haut. En raison des portes du modèle avec fourgon, certains problèmes de visibilité se posent. Les portes arrière étant articulées, elles ferment la vue: le rack vertical des portes arrière "divise" le champ de vision dans le rétroviseur intérieur en deux moitiés exactes. Plus trois appuis-tête arrière. En partie, la position est enregistrée par les rétroviseurs: ils sont de taille correcte et donnent une bonne "image".
Il y a de nombreux conteneurs dans la cabine: grandes poches dans les portes, nombreuses rainures et tablettes (y compris au plafond), «cachettes» sous les pieds des passagers assis à l'arrière, porte-verres, grand tiroir escamotable sous le siège avant droit, etc.
En termes constructifs, le Berlingo ressemble à une voiture de tourisme: suspension avant indépendante, torsion arrière semi-dépendante, traction avant, etc.
Les débuts de la deuxième génération de Citroen Berlingo ont eu lieu au printemps 2008 à Bermingham. Mais le succès de Berlingo de la première génération n’a pas commencé à être arrêté, mais a continué à être produit dans la même usine où la production de la deuxième génération s’est développée, mais sous le nom de Berlingo First. La voiture est devenue non seulement plus jolie, mais aussi plus grande: par rapport à la génération précédente, la carrosserie a gagné 85 mm de large et 240 mm de longueur (la base de 30 mm). La version passagers a également augmenté de 50 mm de hauteur.
Une carrosserie qui associe toujours un arrière spacieux en forme de boîte à un avant aérodynamique. Pour protéger la carrosserie, le Berlingo est équipé de pare-chocs volumineux, de larges moulures latérales et d'une protection inférieure. Les portes arrière coulissantes permettent un embarquement et un débarquement des passagers dans toutes les conditions.
Parmi les caractéristiques distinctives - une grande surface vitrée, le toit Modutop (en option), offrant un excellent éclairage intérieur et une sensation d'espace ouvert. Le hayon arrière avec vitre est mis en évidence. Le volume de chargement de la version compacte de la fourgonnette Berlingo II a augmenté de 10% (jusqu’à 850 kg de charge utile et 1,8 m. De longueur utile).
Si auparavant le fourgon était construit sur la plate-forme Xsara / Peugeot 306 avec une suspension arrière à barre de torsion indépendante, le C4 Picasso / 307, dont le châssis est plus simple, est pris comme base et la poutre en forme de N habituelle est à l'arrière.
Le design d'intérieur est une contrainte différente. Des déflecteurs ronds en plastique de haute qualité avec garniture chromée et un levier de vitesses sur le panneau avant donnent une impression très favorable. En plus de tout, les versions passagers sont satisfaites de la masse de divers compartiments, y compris la console au pavillon avec une étagère cabine complète - comme dans les avions. La deuxième rangée de sièges en version passagers est constituée soit d’un canapé pliant à 60:40, soit de trois sièges amovibles à dossier réglable.
Berlingo II est devenu plus lourd en moyenne de 200 kg. La version avec moteur de 1,4 litre a donc été retirée de la production. En Russie, la voiture est proposée avec un moteur à essence de 1,6 litre d’une capacité de 90 ch. soit 110 ch Pour l'Europe, des moteurs diesel 1.6 HDi d'une puissance comprise entre 75 et 110 ch sont également proposés. Boîte de vitesses pour toutes les modifications manuelle à cinq vitesses.
La liste des équipements disponibles comprend ESP, un système d’aide à la descente, un enregistreur au volant, un ordinateur de bord, un changeur de CD, un système mains libres Bluetooth, six airbags, un système d’alarme et un ensemble «tout-terrain» (suspension améliorée, garde au sol et protection du moteur).
Le design du Berlingo II n’est pas le moindre en matière de sécurité. La preuve en est le taux assez élevé de crash tests conduits par EuroNCAP - quatre étoiles et 27 points marqués.
En 2012, le restyling de deuxième génération a été présenté au Salon international de l'automobile de Genève. La voiture est toujours produite dans deux types de carrosserie: une camionnette et une fourgonnette. La longueur de la Citroen Berlingo à l'arrière d'une fourgonnette est de 4380 mm, sa largeur est de 2112 mm et sa hauteur est de 1801 mm. La fourgonnette est disponible en deux versions: d'une longueur de 4,38 mètres (version courte) et de 4,6 mètres (version longue). L'empattement des deux versions, en même temps, est identique et égal à 2,73 mètres. Une modification avec une longueur de caisse de 4,38 mètres offre un compartiment à bagages de 3,3 mètres cubes. m., et la version de 4,6 mètres a un compartiment de fret de 3,7 mètres cubes. m
Rien de radicalement nouveau à l’extérieur du Berlingo après le restylage n’est pas apparu, mais les concepteurs ont réussi à rafraîchir légèrement l’aspect de la voiture en redessinant la calandre, le pare-chocs avant et les rétroviseurs. De plus, sous les phares ornent maintenant les bandes LED à la mode, et les feux de brouillard ont un cadre métallisé. Et bien sûr, pas sans nouvelles options pour la couleur de la carrosserie.
Dans le salon, les principales priorités restent la fonctionnalité et l'aspect pratique, mais pour chaque niveau de préparation de la société, la palette de couleurs et les matériaux de rembourrage et de garniture utilisés ont été révisés. Aucun changement constructif n'a eu lieu.
Lors du restylage, le niveau d’équipement du modèle a été considérablement amélioré. Les équipements les plus coûteux comprennent les coussins gonflables avant, les freins antiblocage, la répartition électronique de la force de freinage, l'assistance au freinage d'urgence et les vitres électriques avant. En option supplémentaire, un système multifonctionnel Modutop est proposé, comprenant des compartiments pour stocker diverses bagatelles.
En tant que groupes motopropulseurs pour la Berlingo 2012 mise à jour, les clients européens se voient proposer des moteurs à essence de 95 et 120 ch, ainsi que l'un des quatre moteurs diesel, dont la puissance varie entre 75 et 115 forces. De plus, le moteur de 90 chevaux est également offert avec la technologie micro-hybride e-HDi, grâce à laquelle les ingénieurs français ont réussi à réduire la consommation de carburant et à rendre le moteur moins nocif pour l'environnement. Sur le marché russe, la voiture est disponible avec des moteurs essence de 1,6 litre de 90 et 120 ch, agrégés avec une mécanique à 5 vitesses.
La voiture est produite en 4 kompletsiyah: Attraction, Confort et Exclusive. La version XTR est équipée d'une suspension surélevée de 10 mm, d'une protection du moteur ainsi que d'une configuration de carrosserie spéciale (marches sous les portes, pare-chocs).