Citroen xsara picasso

Conduire une Citroen Xsara Picasso 2.0HDi, année 2000 (HeadCam, position haute + basse)

Le modèle Xsara Picasso a fait ses débuts en 1999. Il s’agit d’une mini-fourgonnette sur la base élargie de Citroën Xsara à moteurs transversaux.

Comme toutes les créations de la société Citroen, cette voiture reprend les caractéristiques de la marque. Design original: lignes courbes d’un corps en forme de goutte, forme inhabituelle de phares "inclinés", montants arrière élégamment incurvés, grande surface vitrée. On se souvient de l'apparition de Picasso et se démarque du contexte général des autres camarades de classe. Il est à noter que le design avant-gardiste n'interfère pas avec le confort des passagers.

Les voitures de cette classe ont été conçues à l’origine comme une famille et Xsara Picasso relève pleinement de cette définition.

L'intérieur de la cabine est choisi de manière à ce que la route soit aussi confortable que possible. Le salon se distingue par le fait qu’il a de nombreuses variantes de transformation et un grand nombre de contenants pour bagatelles. Boîte à gants d'un volume de 15 litres, poches à toutes les portes, quatre supports pour bouteilles standard de 1,5 litre, une boîte à bagages sous le siège passager avant, des compartiments supplémentaires dans le coffre. Même devant le conducteur, il y a une étagère pour les petites choses. Le siège du conducteur est réglable en hauteur et dispose d'un échange lombaire et d'un accoudoir. Le siège est situé plus haut que dans les voitures particulières, ce qui améliore la visibilité. Le salon Xsara Picasso peut facilement accueillir cinq adultes. Trois sièges individuels identiques sont installés à l'arrière.

Le tableau de bord familier a laissé la place à une nouvelle cabine Picasso dans la cabine, située au centre de la console avant. La vitesse actuelle est affichée en chiffres et le niveau de carburant et la température du liquide de refroidissement sous forme de diagrammes.

Xsara Picasso est équipé d'une liste assez impressionnante de systèmes électroniques. Même le volume du système audio intégré et la vitesse des essuie-glaces changent automatiquement en fonction de la vitesse du véhicule. Ou, par exemple, des phares qui peuvent rester allumés une minute de plus avant de quitter le parking. L'ordinateur de bord qui contrôle cet équipement et des dizaines d'autres appareils utilise la technologie multiplex, ce qui réduit considérablement le nombre de fils: une ligne sert maintenant à transmettre plusieurs signaux à la fois.

Deux options sont disponibles: SX et Exclusive et avec trois types de moteurs - 4 cylindres 1.6i l / 90 ch, 1.8i et 2.0 l / 90 ch HDi turbo diesel avec système à rampe commune.

Manuel de transmission.

Le forfait Exlusive comprend une climatisation automatique, des vitres électriques pour les vitres arrière, un réfrigérateur climatisé et un toit en verre.

Le moteur le plus puissant de la gamme des groupes de 1,8 l / 115 ch Il accélère la voiture à une vitesse de 187 km / h.

Freins avant - disque ventilé, tambour arrière.

Dimensions totales de la voiture - 4276х1751х1637 mm, base 2760 mm, poids à vide, selon le type de moteur 1250-1300 kg. Le volume du coffre est de 515 litres. Mais il peut être considérablement augmenté non seulement de la manière traditionnelle - en rabattant les dossiers des sièges arrière, mais également en déplaçant le siège central, monté sur les rails, d’au moins 220 mm.

En 2003, le système de contrôle de stabilité ESP avec système antidérapage ASR et régulateur de vitesse de croisière est apparu dans la liste des options.

La même année, un nouveau moteur à essence 2,0i 16V apparaît dans la gamme des unités de puissance. Ce moteur de 2 litres développe une puissance maximale de 137 ch. et assemblé avec une transmission automatique auto-adaptative avec la possibilité de changement de vitesse Sen.

Le mode changement de vitesse automatique fournit dix algorithmes pour le fonctionnement de la boîte de vitesses, qui sont sélectionnés en fonction du style du conducteur (sportif, économique), des conditions de la route (relief, coefficient d'adhérence) et des conditions de fonctionnement (charge du véhicule, température et pression d'huile).

Toutes les Xsara Picasso déjà dans la configuration standard disposent des systèmes de sécurité actifs et passifs nécessaires: airbags frontaux et latéraux pour le conducteur et le passager avant, ceintures sur les sièges avant avec limiteurs de force et prétensionneurs pyrotechniques, ABS avec répartiteur de force de freinage, système de montage Isofix pour sièges

En 2005, une nouvelle génération de Xsara Picasso est attendue. La base pour cela sera une plate-forme empruntée à C4. La conception mise à jour a apporté des changements cardinaux à l'extérieur, qui est devenu non moins original que son prédécesseur. La nouveauté sera disponible dans les versions cinq et sept places. Et dans ce dernier cas, les deux sièges arrière seront rendus amovibles, afin d’augmenter le coffre à bagages.

La porte arrière se compose de deux parties: la vitre peut monter séparément et la partie inférieure de la porte peut être inclinée pour permettre le chargement d'objets longs.

La principale force motrice peut être l’une des unités suivantes: moteurs turbo diesel de 1,6 et 2,0 litres ou 2,0 litres d’un moteur à essence de 165 litres. c. Il y avait une transmission automatique avec la possibilité de passer en mode manuel.

En résumé, vous pouvez caractériser le minivan Xsara Picasso comme un excellent moyen de transport pour vos besoins quotidiens et pour vos voyages de vacances les week-ends et les jours fériés.

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