Dacia duster

Le Duster est un multisegment compact à traction avant ou à traction intégrale, développé par l'unité roumaine de l'alliance Renault-Nissan-Dacia.

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Le développement de la voiture a coûté 290 millions d'euros à l'alliance, la production étant établie en Roumanie, au Brésil et en Russie. Selon le marché des ventes, le crossover est présenté à la fois sous la marque Renault et sous le nom de Dacia Duster. La première mondiale de ce modèle a eu lieu au salon de l'automobile de Genève en mars 2010.

Dacia Duster

La voiture est construite sur la plate-forme mondiale de la Nissan B. Ses dimensions sont 4315 mm de long, 1822 mm de large, 1625 mm de haut et 2673 mm de base. Pour sa taille, il est très léger: 1160 kg pour la version à traction avant et 1250 kg pour la transmission intégrale. La garde au sol dépend du type d'entraînement: 205 mm en version 4x2 et 210 mm en version 4x4. La géométrie de la carrosserie est telle qu’elle permet au véhicule de surmonter facilement les obstacles qui se cachent sur son passage: nids de poule profonds ou bosses élevées. Porte-à-faux courts, angles importants (angle d’entrée - 30, sortie 35, obstacles surmontés - 23). La capacité du coffre - 475 litres, avec les sièges arrière rabattus, la taille de l’espace utile passe à 1 636 litres.

La silhouette vérifiée et les éléments extérieurs correctement sélectionnés soulignent le caractère tout-terrain de la voiture et sa multifonctionnalité. Pour la Russie, l’extérieur du Renault Duster a été spécialement modifié. La voiture a ainsi reçu une calandre massive et d’autres éléments chromés qui lui donnaient un aspect agressif et puissant.

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Les larges passages de roue et le carter moteur renforcent l'idée de la traction intégrale.

L'intérieur du Duster est en grande partie copié de Sandero et reprend le même minimalisme et les mêmes caractéristiques de la famille Logan. Par exemple, la forme originale des conduits d’air ou des poignées de porte arrière. La similitude complète des salons est diluée avec des inserts décoratifs (sous le bois et le métal) et des formes arrondies de l'indicateur de vitesse et du tachymètre, légèrement aplaties au bas.

La gamme de moteurs Duster comprend trois unités: un moteur à essence de 1,6 litre de 102 chevaux et deux moteurs diesel de 1,5 litre d’une capacité de 85 et 110 ch. Deux options de transmission sont incluses. Une boîte manuelle à cinq vitesses pour monodrive avec moteur à essence et diesel plus faible. Manuelle à six vitesses pour voiture à traction intégrale avec moteur à essence et moteur diesel plus puissant. Il est également possible d'installer une boîte à 6 vitesses dans la version à traction avant avec un moteur diesel de 110 litres.

Tous les moteurs affichent une consommation de carburant particulièrement économique. Tous les moteurs affichent une consommation de carburant économique. La consommation en cycle combiné de l'interprétation 4x2 et 4x4 diesel de la version Renault Duster DCI 85 est respectivement de 5,1 et 5,3 l / 100 km. La consommation en cycle mixte de l'interprétation essence 4x2 et 4x4 de la version Renault Duster 1.6 16V 105 est de 7,5 et 7,9 l / 100 km, respectivement. Dans le même temps, la voiture affiche de bonnes performances environnementales pour sa catégorie: 140 g / km dans la version à traction avant et groupe motopropulseur diesel et à 150 g / km avec traction intégrale et turbo diesel.

Le Duster est équipé de l'ABS, de l'EBV, d'une répartition électronique de la force de freinage et de deux ou quatre airbags.

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