Ferrari testarossa
J'ai acheté la Ferrari Testarossa la moins chère aux Etats-Unis
La Ferrari Testarossa est une voiture de sport 2 places, présentée pour la première fois par le constructeur italien Ferrari en octobre 1984 au Mondial de l'Auto. Ce modèle a remplacé la voiture Ferrari Berlinetta Boxer précédemment commercialisée.
La conception de la voiture de sport a mobilisé le studio italien de musculation Pininfarina. Le nom "Testarossa", qui signifie en italien "tête rouge", a été attribué à cause de la culasse du moteur peinte en rouge. Le principal concurrent du modèle Testarossa à cette époque était la Lamborghini Countach.
Les portes de la cabine et de la caisse étaient en acier, les pare-chocs avant et arrière étaient en plastique et tous les autres éléments structurels en aluminium. L'empattement de la voiture était de 2 550 mm, soit 50 mm de plus que son prédécesseur. La voiture de sport avait une longueur de 4 486 mm, une largeur de 1 976 mm et une hauteur de 1 130 mm. Il convient de noter que les radiateurs du système de refroidissement se trouvaient sur les côtés de la voiture, ce qui a entraîné l'apparition de panneaux d'admission d'air sur les portières de la voiture et la largeur et le dos de la voiture de sport.
Le modèle Ferrari Testarossa était équipé d'un moteur 12 cylindres à plat de 12,9 litres, développant un volume de 4,9 litres et d'une puissance de 390 ch. à 5300 rpm Pour chaque cylindre du moteur représentaient quatre soupapes (total 48 soupapes). Le groupe moteur était équipé d'un injecteur de carburant Bosch K Jetronic, ainsi que d'un système d'allumage Magnetti Marelli Microplex. Le moteur était situé devant l'essieu arrière. Le couple du groupe motopropulseur a été transmis à une boîte de vitesses manuelle à 5 vitesses, montée sur l'essieu arrière. Cette combinaison a permis à la voiture de sport d’accélérer à 100 km / h en seulement 5,6 secondes et à atteindre une vitesse maximale de 274 km / h.
L'intérieur de la Ferrari Testarossa correspond à sa classe et est plus luxueux que son prédécesseur Ferrari BB. Une garniture en cuir de haute qualité s'intègre harmonieusement dans le concept sportif global. En outre, la voiture de sport a reçu de nouveaux sièges, un volant revêtu de cuir Momo, ainsi qu'un nouveau tableau de bord et une console centrale.
En 1991, le modèle Ferrari Testarossa a été repensé et la nouvelle version de la voiture de sport a été rebaptisée Ferrari 512 TR, dont la production s'est poursuivie jusqu'en 1994, date à laquelle la dernière modification de cette série, la Ferrari 512 M, est sortie.
Le prix de la Ferrari Testarossa aux États-Unis en 1989 était d'environ 181 000 $.