Ford mondeo
La Ford Mondeo, qui remplace la Ford Sierra II, a été présentée au public en 1993.
Ford Mondeo Turnier: Zur Bestform gereift? - Testeur de matrices | auto motor und sport
Le beau nom remonte au mot français "Le Monde", qui signifie "paix". La voiture a été conçue comme un modèle destiné aux masses. La première génération est représentée par trois styles de carrosserie: la berline 5 portes, la berline 4 portes et la break 5 portes. Il y avait 4 configurations standard - CLX, GLX, Si et Ghia. Comme options ont été offerts régulateur de vitesse, climatisation, airbags latéraux, ordinateur de bord, toit ouvrant et bien plus encore. En août 1993, l’équipement standard de la Mondeo a été intégré au système ABS.
En 1994, le puissant moteur 6 cylindres de 2,5 litres / 170 ch fera ses débuts. La Mondeo obtient le titre "Voiture 1994".
En 1995, la version à transmission intégrale est dotée d'un moteur essence de 2,0 l / 131 ch.
En 1996, le modèle a été modernisé: une nouvelle optique avant et arrière, des pare-chocs, des garde-boues, un capot, une calandre et un coffre sont apparus, de sorte que l'extérieur de la Mondeo est devenu lumineux et mémorable. Nouvelle calandre ovale noire acquise cadrage chromé.
Salon Mondeo confortable et pratique. Les nouveaux sièges avant offriront des passagers arrière supplémentaires de 40 mm.
Le siège du conducteur est confortable et offre une vaste gamme de réglages. La colonne de direction permet également de s’ajuster.
Le coffre à bagages a une capacité totale de 470 litres et est très accessible.
Panneau avant amélioré: nouveau contrôle de la ventilation, levier de vitesses, grande radio intégrée. Vous pouvez commander une climatisation semi-automatique permettant au conducteur de choisir la température dans la cabine en appuyant sur le bouton de l'affichage numérique. La température sera maintenue automatiquement dans la cabine grâce à ce système.
En 1997, le système de sécurité a été amélioré. Maintenant, la voiture était équipée d'un airbag latéral et le volume d'airbags pour le conducteur (57 litres) et le passager (95 litres) était augmenté. Toutes les versions de ce modèle sont équipées de poutres de porte résistantes aux chocs et d'une mousse spéciale élastique sous la garniture de porte. Les sièges arrière sont équipés de ceintures de sécurité trois points et d'appuie-tête.
Un système de répartition électronique de la force de freinage a été installé chez Mondeo. Ce système répartit la force de freinage sur chaque essieu au maximum et compense automatiquement le changement de charge. Il est conçu pour assurer la stabilité de l’arrêt et une courte distance d’arrêt. Cela fonctionne plus vite que l'ABS.
Les unités de puissance sont présentées:
- Moteurs Zetec 4 cylindres à 16 soupapes améliorés: 1,6 litre (90 ch), 1,8 litre (116 ch) et 2,0 litres (131 ch)
- un puissant groupe moteur Duratec 6 cylindres à 24 soupapes - 2,5 litres (170 ch) et sa version turbo, installée sur la version "chargée" du ST 2000 - 2,5 litres (205 ch).
- 1,8 litre de diesel turbo (90hp)
Tous les moteurs de la Mondeo sont conformes aux normes de l’UE 96 pour une réduction de 30% de CO et de 56% de HC et de NOx par rapport au niveau précédent. Ceci est réalisé par un nouveau convertisseur catalytique à trois métaux.
La particularité de tous les moteurs est que la pompe à carburant est équipée d'un système d'urgence qui coupe l'alimentation en essence lors d'un coup violent.
La plupart des véhicules de la Mondeo sont des voitures à traction avant, mais on trouve parfois des versions 4x4 à transmission intégrale.
Chez Mondeo, il existe assez souvent non seulement des boîtes de vitesses manuelles à 5 vitesses, mais également des vitesses automatiques à 4 vitesses.
Depuis 1996, un nouveau propulseur passif Quadralink a été installé sur la voiture, ce qui améliore considérablement la stabilité et la contrôlabilité de la voiture.
Nous notons également que Ford fournit une garantie de six ans contre la corrosion pénétrante sur sa voiture.
En octobre 2000, Ford lance un tout nouveau modèle, la Mondeo. La voiture est une deuxième génération faite par la dernière technologie. Un logiciel appelé SZR permettait aux créateurs de se passer de prototypage: jusqu'à la production, la voiture n'existait que dans l'espace virtuel.
La Mondeo II à traction avant est disponible avec berline, berline et break. La conception de la carrosserie est faite dans le style de la marque "new edge", qui repose sur un mélange de coins pointus et de lignes profilées, de formes ovales et triangulaires. A un niveau élevé, l'ergonomie de l'espace interne.
Le corps de la Mondeo II résistant à la déformation par torsion est 60% plus résistant que son prédécesseur. Dans le même temps, sa partie avant est composée à 43% d'aciers à haute résistance et, grâce au traitement du métal en 24 étapes au cours de la peinture et du montage de la carrosserie, la nouvelle Mondeo bénéficie d'une garantie de 12 ans contre la corrosion et la rouille.
Mondeo II est disponible dans les variantes Core, Trend et Ghia.
L'aménagement intérieur de l'habitacle, qui est vraiment spacieux, non seulement à l'avant mais aussi à l'arrière, est le plus avancé de cette catégorie de voitures. Le volume du coffre est de 500 litres. L'équipement standard comprend la climatisation, les vitres électriques de sécurité, etc.
Grâce à la suspension indépendante parfaite et aux jantes standard de 16 pouces, la nouvelle Mondeo tient la route superbement. Pour augmenter le confort, la jauge a été rallongée - de 19 mm à l'avant et de 50 mm à l'arrière, l'empattement a été augmenté de 150 mm, la course utile des roues a été augmentée de 181 mm à l'avant et de 225 mm à l'arrière.
La Mondeo est équipée des systèmes audio les plus avancés et permet l’installation de systèmes de navigation par satellite. Permet l'installation de systèmes multimédias avec deux écrans indépendants à l'arrière des appuie-tête avant.
La Mondeo II est équipée de moteurs à essence de la famille Duratec HE de 1,8 et 2,0 litres (de 110 à 145 ch), ainsi que d'un moteur diesel de 2,0 litres (de 90 à 130 ch). En outre, il peut être installé moteur à essence 6 cylindres de 2,5 litres (170 ch). Un moteur 6 cylindres à 24 soupapes de 3,0 litres (223 ch) est installé sur la version «chargée» de la Mondeo II ST220, avec laquelle la voiture accélère à 100 km / h en 7,4 secondes et sa vitesse maximale est de 243 km / h
La Mondeo offre les meilleures solutions de sécurité pour le conducteur et les passagers, ainsi qu'un système antivol parfait. Advanced Intelligent Protection System est un airbag adaptatif pour le conducteur et les passagers, ainsi qu'un système moderne permettant de déterminer la force de collision frontale et la position du conducteur et du passager avant au moment de la collision. De plus, le système comprend des airbags rideaux latéraux sur les sièges avant et arrière et des airbags latéraux pour le conducteur et le passager avant. Mais ce n'est pas tout.
Ford Mondeo Turnier vs. Variante VW Passat
De plus, la voiture est équipée de ceintures de sécurité trois points parfaites pour le conducteur et tous les passagers, d'appuie-tête actifs et de pédales qui se replient lors d'un accident. Évitez les situations imprévues sur la route, aide le complexe de la sécurité active - ABS standard avec répartition électronique de la force de freinage (EBD), ainsi que la possibilité d'installer un système de freinage d'urgence auxiliaire (EBA) et un contrôle électronique de stabilité (ESP).
La sécurité de la Mondeo est assurée par: des systèmes d'alarme externes, un dispositif d'immobilisation pour Ford PATS amélioré et un couvercle de capot verrouillable.
Au printemps 2003, la Ford Mondeo a été modernisée (ravalement de façade et décoration intérieure modifiée). Au printemps 2005, des versions restylées de l'année modèle 2006 ont été présentées sur le marché européen. Mais en général, l’apparence de la voiture est restée la même - sans défaut, très harmonieuse et reconnaissable. L'extérieur présente les jantes en alliage d'origine, la nouvelle calandre et le pare-chocs, ainsi que des phares antibrouillard de configuration modifiée. Plus de nouveaux feux arrière et des accents de chrome élégants dans la finition.
L’une des options de la centrale a commencé à proposer un moteur V6 Duratec de 2,5 litres à 24 soupapes, qui a été amélioré, ce qui a permis d’améliorer les performances déjà excellentes. Ce moteur est associé à une boîte de vitesses manuelle "sportive" à six rapports avec un nombre de rapports rapprochés, ce qui non seulement renforce le sens du dynamisme de la voiture, mais contribue également à l'économie de carburant.
La gamme de modèles a été complétée par une nouvelle série de finitions intérieures en titane et par un titane X plus avancé. L'équipement «Titanium» constitue avant tout une alternative aux luxueux Ghia et Ghia Executive. Là où il y avait des manières aristocratiques et des boiseries, des inserts de haute technologie en chrome, des boiseries de console centrale et des garnitures de porte en titane sont maintenant affichés. En conséquence, l’architecture interne de la Mondeo de l’année modèle 2006 s’est révélée extrêmement attrayante, de grande qualité et bien développée.
Le système de stabilisation électronique (ESP), ainsi que le système anti-dérapage (TCS), inclus dans la liste des équipements standard pour toutes les configurations équipées d'un moteur V6, facilitent grandement la conduite dans des conditions extrêmes.
En 2007, l’histoire a commencé avec une nouvelle équipe de concepteurs (Martin Smith et Stefan Lam), une nouvelle philosophie ("Feel the difference"), un nouveau design (cinétique) et un nouveau concept car (iosis). Une merveilleuse nouvelle Mondeo est née - une voiture unique qui associe les lignes sensorielles de Iosis à une excellente maniabilité, héritage des nombreuses années d'expérience de Ford.
Tout en travaillant sur la Mondeo nouvelle génération, Ford a clairement suivi une politique de conception cinétique. Les spécialistes de Ford méritent le prix de la meilleure création, car ils ont inventé une quantité incroyable d'éléments complètement nouveaux. Ici et frappant vyshtampovki longitudinale sur le capot, les lumières de forme inhabituelle. La partie la plus brillante de l'avant de la voiture n'est même pas une large calandre nickelée, mais une prise d'air importante sur le pare-chocs avant.
Sous toutes ses formes - berline, berline ou break -, la Mondeo est toujours attrayante. Si vous le regardez de face, l’attention est attirée par le tissage d’une double calandre. Sur le côté, une ligne d'épaule musculaire indique une force d'apprivoisement. Derrière - un virage passionné de feux de stationnement et un pare-chocs soigné.
L’intérieur de la Mondeo est construit avec les mêmes éléments cinétiques que la carrosserie de la voiture: des lignes droites se dessinent dans toute la cabine, ce qui confère une certaine rigueur et solidité, sans pour autant impliquer l’excellente ergonomie et le confort du nouveau produit. doux au toucher, ce qui souligne en partie leur qualité. La console centrale se démarque de l'arrière-plan par sa couleur argentée, ses écrans sonores rouges et ses commandes de climatisation. En général, le même argent est très largement utilisé dans tout le salon. tavki dans la porte, sur le volant de direction, changement de rapport sur la poignée, et même dans les verres de cadre.
La plupart des technologies utilisées dans la nouvelle Ford Mondeo sont davantage destinées au conducteur. Commençons par l'accès sans clé à la voiture et le même démarrage du moteur à l'aide du bouton "Ford Power". En outre, il est le pilote de la nouvelle interface la plus utile "Convers +" avec un affichage sur le tableau de bord, facilitant la détection des défauts. Le régulateur de vitesse adaptatif, le système d’alerte de collision Forward Alert et d’autres dispositifs, notamment la surveillance de la pression des pneus, ne seront pas redondants. Le système Easyfuel est une solution intéressante: le réservoir d'essence de la nouvelle Ford Mondeo est conçu de manière à ce qu'un pistolet à essence de toute taille et de tout long bec lui convient. Un système de commande vocale Bluetooth® peut aider à répondre à un appel téléphonique ou à un appel sans mains. Tout est à sa place. Des paillettes de pièces chromées, de cuir et de bon plastique - elles parlent de qualité et de durabilité.
En raison de la suspension améliorée de la cabine MacPherson dans la cabine, le niveau de bruit ainsi que les vibrations ont considérablement diminué, ce qui vous permet d'avoir une conversation à n'importe quelle vitesse sans élever le ton de votre voix. L'effet cumulatif de toutes les innovations était de 3 dB. Le bruit dans la nouvelle Ford Mondeo par rapport au modèle actuel a été réduit de cette quantité.
La présence d'un système de régulation continue de la rigidité des amortisseurs vous permet de prendre des virages serrés en toute confiance. Le système de stabilisation rend la voiture à la fois plus dynamique et plus durable.
Le corps n'est pas seulement durable - il fournit une protection fiable. La Mondeo 2007 regorge littéralement de moyens de protection supplémentaires: système de sécurité intellectuelle, contrôle de la stabilité et nouveauté: le régulateur de vitesse adaptatif. Un choix de 14 couleurs et 6 options: le discret Core, le accrocheur Trend, le luxueux Ghia ou le magnifique Titanium.
Le moteur le plus modeste de 1,6 litre et 125 chevaux, le plus puissant - 2,5 litres turbo et environ 220 chevaux. Les moteurs gamma offrent également 2,3 l / 161 ch. et 2,0 l / 145 ch Complète l’image d’un turbo diesel de deux litres d’une capacité de 140 litres. c.
Les acheteurs ont le choix entre trois boîtes: boîte manuelle à 5 et 6 vitesses et boîte automatique à 6 vitesses.
Ford a non seulement réussi à créer une voiture supérieure à son prédécesseur, mais également à porter le modèle à succès à un nouveau niveau. Et sur ce nouveau niveau, la Mondeo est incroyablement harmonieuse.