Fureur de plymouth

Fury de Plymouth de 1958 - CHRISTINE VIVANTE

Fury a été introduit en 1956. Il a été positionné par le fabricant comme une voiture chère et a été conçu pour augmenter les ventes de toute la marque Plymouth. Modèle doté d'un nom très agressif. Fury en anglais signifie rage, frénésie (les furies dans la mythologie romaine étaient appelées divinités de la colère et de la vengeance). Par conséquent, il n’est pas surprenant que plus tard, l’écran de film Fury soit devenu l’incarnation des forces infernales. Au début, la Fury n'était disponible que dans la carrosserie du coupé à deux portes et dans la couleur «White Dune». Elle était considérée comme un modèle sportif exclusif et a été produite en petites quantités. L'extérieur des voitures de 1957 et 1958 se distingue par ses faces, ses phares et ses emblèmes.

Le moteur standard était un Dual Fury V-800 à huit cylindres avec deux carburateurs. Son volume de travail était de 5,2 litres (318 pouces cubes), puissance - 218 ch L'accélération à 100 km / h a pris 13,5 secondes. En outre, la voiture reçoit une nouvelle suspension à barre de torsion indépendante à l'avant, ce qui la rend assez maniable: le rayon de braquage s'avère être le plus petit des véhicules de cette classe. La suspension arrière - ressort.

À partir de 1958, un V8 Golden Commando de 5,9 litres développant 5,9 litres fut installé sur demande, ce qui permit à une énorme voiture d'atteindre une vitesse de 100 km / h en 7,7 secondes. La vitesse maximale de la Fury dépassait 200 km / h, tandis que la "vitesse maximale" autorisée sur les routes des États-Unis était alors d'environ 80 km / h. Sur les compteurs de vitesse, cette marque (55 milles) était marquée d’un trait rouge. Plymouth Fury est la première voiture qui n’a pas été marquée sur l’indicateur de vitesse. La boîte de vitesses de la voiture était automatique (Torqueflite), avec un sélecteur à bouton-poussoir situé à gauche du volant. Fury est devenue l'une des voitures les plus rapides de la fin des années 50, incarnant le rêve américain.

Au milieu des années 50, le designer Virgil Exner (Virgil Exner) a créé le style Forward Look ("Looking Forward"), caractérisé par des lignes rapides et des nageoires énormes, dépassées par l'Amérique à l'époque. Le modèle Plymouth Fury de 1957-1958 est peut-être devenu le représentant le plus typique du style des nageoires. Il a toutes ses caractéristiques: une silhouette allongée et trapue, un pare-chocs puissant, une calandre prédatrice, des phares jumeaux sous la visière et, bien sûr, d’énormes ailerons. La publicité de l'époque affirmait qu'ils augmentaient la stabilité de la voiture en mouvement, mais il ne s'agissait que d'un geste publicitaire, car il n'y a pas de vérité dans ces mots. Un superbe design agressif avec une abondance de pièces chromées a laissé peu de gens indifférents. Fait remarquable, toutes les voitures ont été peintes dans une palette de couleurs beige et or.

En 1959, Plymouth décida de faire de Fury son top model. En conséquence, il y avait des berlines et des wagons. La même année, la version à 2 portes du Fury Sport avec une ouverture et un toit en dur était introduite.

Depuis 1960, a commencé la production de la deuxième génération Fury, lors de la sortie de laquelle les ventes ont considérablement augmenté. En tant que partie de cette génération, l’apparence de la voiture était complètement différente et la puissance du moteur atteignait 425 ch.

En 1965, la troisième génération Fury a fait ses débuts. En 1967, la voiture a reçu un corps porteur.

La quatrième génération a été produite de 1969 à 1975. Et puis avec Fury ont commencé à se produire des mutations inhérentes aux voitures américaines de ces années: les exigences de sécurité et de respect de l'environnement, ainsi que le prix de l'essence ont commencé à faire leur travail. En 1975, Fury avait une sorte de "double personnalité" - en plus des modèles grandeur nature, des modèles moyens sont également apparus. Les premiers s'appelaient maintenant Gran Fury, tandis que la version plus petite était simplement Fury. L'avant de la Gran Fury est facilement reconnaissable à une paire de phares supplémentaires situés directement sur la fausse calandre.

Au début de sa carrière, Plymouth Fury n'était pas un objet de culte parmi les automobilistes. Mais tout cela a changé dans la première moitié des années 80, après la publication du roman de Stephen King "Christine", où l'héroïne de l'intrigue était La Fureur de l'année modèle 1958. La terrible histoire du vieux maniaque de l'automobile, qui tue sans distinction tout le monde autour de son nouveau propriétaire, a été filmée par John Carpenter. Cela suffisait pour obtenir le culte du statut de voiture. Il est peu probable qu'une autre voiture de ces années d'or de l'industrie automobile américaine ait autant de fans fidèles. Le modèle, non conçu pour la masse, est néanmoins devenu très populaire et a même reçu le titre de voiture de l’année dans les États. Aujourd'hui, le prix de Fury sur le marché des voitures de collection aux États-Unis peut atteindre 100 000 dollars.

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