Kia shuma

Kia Spectra / Shuma

En 1997, les débuts de la berline Kia Shuma. Sur le plan technique, cette voiture est une berline Kia Sephia II, qui répète à son tour la génération précédente Mazda 323. Shuma est un représentant "grandeur nature" de la classe de golf à traction avant. La silhouette de la voiture se révéla assez rapide et facile. La partie arrière se distingue par un verre fortement incliné et une porte arrière légèrement «soufflée» associée à de grands feux arrière accrocheurs.

La Kia Shuma n’est pas très différente de la Sephia II. La cabine est assez belle, les matériaux de finition, bien que de faible qualité, sont parfaitement adaptés. Intérieur confortable et discret. Siège du conducteur confortable avec trois réglages: longitudinal, angle du dossier et élévation de l'avant de l'oreiller. Au bon niveau d'ergonomie automobile.

Le tableau de bord est une contemplation agréable. Le style de fabrication du tableau de bord et du volant est très proche des voitures Kia en général. Au fait, le volant a un réglage en hauteur. Les passagers de la deuxième rangée apprécieront la capacité de la banquette arrière, qui peut aisément accueillir trois adultes.

Dans le design intérieur, vous pouvez sentir le spectacle sur le marché américain: une cassette radio alpine coûteuse avec quatre haut-parleurs, une double numérisation des balances combinées, une sellerie en cuir (option) et des boutons de changement de vitesse, de petites boîtes dans toute la cabine. À propos, comme un équipement supplémentaire sur la voiture peut être installé un système antiblocage.

La Kia Shuma de première génération est une voiture coréenne assez intéressante, sans prétention d'aristocratie, mais avec un certain charme. La voiture attire par un intérieur spacieux et confortable, dont l'ergonomie ne pose aucun problème, mais la qualité la plus brillante de cette voiture est une excellente contrôlabilité.

Mais les progrès ne sont pas immobiles et les ingénieurs de Kia ont créé une Kia Shuma II encore plus pratique et élégante. Debut, qui a eu lieu en 2001. Les derniers développements de Kia ont permis d'accroître encore l'élégance, la puissance et la sécurité. En conséquence, l'apparence et les moteurs finalisés et mis à jour.

La société a décidé de ne pas se tenir à l’écart des dernières tendances de l’industrie automobile mondiale et a conféré au Shuma II une apparence plus sportive et rapide, comme en témoigne une prise d’air pour rallye et une calandre plus massive qu’auparavant. Toutes les optiques sont combinées en blocs simples qui, combinés à des "antibrouillards", complètent organiquement la forme de l'extrémité avant du corps.

L'intérieur est toujours pratique. A l'intérieur, beaucoup de compartiments pour ranger toutes sortes de petites choses. Les sièges, recouverts de cuir noir avec des accents argentés (dans la configuration supérieure), sont harmonieusement combinés au panneau avant et à la garniture de la porte de style métallique. Le niveau de confort est assez élevé (pour une voiture de la classe moyenne): la climatisation et un système audio de 140 watts avec lecteur CD et cassette sont de série.

Fait intéressant, malgré l’augmentation de la longueur totale de la voiture de 4425 à 4525 mm, l’empattement est resté inchangé - 2 560 mm. Le salon n'a pas non plus été plus spacieux. Il serait logique de supposer que le coffre a augmenté, mais ce n’est pas le cas - son volume s’élève à 440 l. On peut en conclure que l’augmentation de la longueur totale de 10 cm était due à une partie avant plus rapide et à une modification de la forme des pare-chocs - ce qui, bien sûr, n’a pas augmenté la capacité, mais l’élégance a gagné de manière significative.

Dans la gamme de moteurs comprenant deux groupes moteurs à essence, il y avait un remplacement et une modernisation. Le 1,5 litre (88 ch) a été remplacé par un «16 soupapes» plus puissant de 1,6 litre et 101 chevaux. Le moteur de 1,8 litre a été raffiné, grâce à quoi sa capacité est passée de 110 à 115 litres. c.

Combiné à l'augmentation du couple, la vitesse maximale de la Kia Shuma II est passée de 188 km / h à 196 km / h. Chacun de ces moteurs peut être associé à une boîte automatique «automatique» et à une boîte manuelle à cinq vitesses.

Pour la sécurité passive, Kia Shuma II répond à toutes les exigences modernes. L'équipement standard comprend des coussins gonflables avant pour le conducteur et le passager avant et des ceintures avec prétendeurs.

En 2004, Kia Cerato a remplacé Kia Shuma.

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