Nissan x-terra
En 1999, le département de Nissan Motor America a présenté le SUV élégant X-Terra, créé sur la plate-forme de la camionnette Frontier.
La voiture a été créée spécialement pour les amateurs de sport et de plein air.
En 2002, son apparence change radicalement: de nombreux éléments en plastique apparaissent, notamment une calandre intégrée aux phares ronds.
Test du Nissan Xterra PRO-4X 2015, Walkaround, Échappement, Essai routier
Le corps du X-Terra est planté nettement plus haut que celui du Pathfinder. Et les porte-à-faux avant et arrière de la nouveauté sont sensiblement plus courts. Par conséquent, en quittant l'asphalte, le conducteur peut être absolument certain des qualités hors route de sa voiture. Du fait que le pare-chocs n'est pas peint, la partie avant et les bords des ailes sont revêtus de plastique, la carrosserie repose sur un châssis puissant et la suspension à ressorts arrière supporte facilement de lourdes charges. En un mot, faire tout ce que les conducteurs de nombreux autres VUS ont peur de faire, de peur de gâcher l’apparence de la voiture.
Nous notons l'extraordinaire stabilité du X-Terra, dont le secret réside dans la barre anti-roulis complexe.
L'intérieur de la voiture est très modeste, mais tout le nécessaire, bien sûr, est présent. Mais dans son apparence, X-Terra est inimitable. Il est plein de détails flashy et inhabituels. Par exemple, le renflement mystérieux de la cinquième porte, où se cache la trousse de premiers secours, une lunette arrière asymétrique ou la forme inhabituelle des vitres des portes arrière.
Attention séparée mérite des compartiments à bagages. Le coffre supérieur est conçu spécifiquement pour les skis, les snowboards et autres équipements sportifs. Le toit surélevé de la voiture vous permet de transporter un vélo de montagne dans le coffre, pour lequel des supports spéciaux sont fournis. Dans l'aménagement intérieur, on utilise activement des matériaux imitant l'aluminium, à partir desquels sont fabriquées la console centrale et l'encadrement du tableau de bord. Les balances elles-mêmes sont placées dans une sorte de puits, ce qui confère à l'intérieur un caractère sportif. Il existe plusieurs packages en option, notamment un sélecteur de boîte de vitesses à volant gainé de cuir, un grand toit ouvrant électrique, un différentiel arrière à blocage automatique, un VDC avec système antidérapant, etc. volant vertical.
En version de base, la X-Terra est équipée d'une boîte de vitesses manuelle. Si vous le souhaitez, une boîte de vitesses automatique est possible.
Pour l'année modèle 2003, il y avait trois moteurs à essence: 2,4 litres R4 et 146 ch, et deux versions du V6 de 3,3 litres - 173 ch.
Nissan Xterra PRO-4X Muddy 2013: essai routier (partie 1)
En 2004, Nissan a présenté la deuxième génération du SUV X-Terra. La voiture est construite sur une nouvelle plate-forme et occupe un créneau unique entre les modèles de SUV de moyenne et grande taille. La nouvelle X-Terra repose sur un châssis amélioré d’une Nissan Aramada de taille normale.
Augmentation significative de la taille de la voiture. L'empattement est devenu cinq centimètres plus long que celui de la première génération. Avant de la X-Terra utilisé suspension indépendante, et à l'arrière - un ressort classique. Une telle décision affecte non seulement le confort des passagers, mais donne également au VUS une excellente capacité de cross-country.
L'orientation hors route du nouveau X-Terra est mise en avant. La voiture a une garde au sol élevée, une transmission intégrale avec plusieurs rapports en marche et un contrôle électronique de la répartition de la traction. Bien que pour ceux qui le souhaite est disponible et modification monoprivodnaya. La force motrice principale est un V6 de 250 litres doté de 250 litres et doté d'un système de distribution variable, modification du moteur de 3,5 litres, familier des modèles Nissan 350Z, Nissan Altima et Nissan Maxima. L'acheteur pourra choisir entre une transmission manuelle à 6 vitesses ou une transmission automatique à 5 vitesses.
La conception de la Nissan X-Terra prend en charge les caractéristiques de base de la nouveauté. Une partie avant massive dotée d'un puissant pare-chocs avant et d'une protection intégrée, d'une calandre monolithique et de roulettes stylées sur le toit, confère au VUS un aspect solide et plutôt agressif. Dans le même temps, la nouveauté bénéficie d'un intérieur confortable et spacieux, doté d'un ensemble d'options de transformation, suffisant pour presque n'importe quel usage.
L'équipement de base de la Nissan X-Terra comprend l'ABS, le système de répartition électronique de la force de freinage, le système d'assistance de freinage, des airbags avant pour le conducteur et le passager avant, ainsi que des roues de 17 pouces. Vous pouvez commander des airbags latéraux et un système ESP moyennant des frais supplémentaires.
La production de la nouvelle Nissan X-Terra débutera en 2005.