Noble m10

Noble M10 Review de 1998

Lee Noble, fondateur de Noble Moy Automotive, avait près de vingt ans d'expérience dans la conception de voitures de sport. Pour son compte, des modèles tels que Ultima, Ascari et Prosport 3000, ainsi que le développement du châssis de la légendaire supercar McLaren F1. La première voiture d’essai de la société était la Noble M10. Sa production a commencé en 1999 à Barwell (Leicestershire, Royaume-Uni) et a duré un an jusqu'à l'apparition de son successeur, le Noble M12.

Avant les nobles débuts de Noble sur le marché des voitures de sport professionnelles, les marques de fabrique de ces voitures, produites en petites quantités, étaient dans ces années des carrosseries en fibre de verre et des performances de faible qualité.

Le modèle a été conçu pour concurrencer des voitures de sport telles que la Lotus Elise S2, la Nissan Skyline GT-R R34, la Honda S2000, la Honda Civic Type-R (EP3), la Renault Clio 182, la Toyota MR2 Spider et a généralement répondu aux attentes, laissant de nombreux concurrents.

Ce roadster avait la même conception de châssis que les modèles précédents de Noble. À l’extérieur, la Noble M10 ressemblait à une décapotable à la marche, mais dans cette voiture de sport britannique, son concepteur a conservé le schéma de moteur moyen de la voiture de sport.

Il convient de noter que la Porsche Boxster moderne avec un moteur de 228 ch. Je ne pouvais pas devancer le Noble M10 de ces temps, qui passaient de la tache au premier cent en 6,1 secondes et atteignaient 160 km / h en 16,8 secondes. Le fait est que lors de la construction de la voiture, le principe qui caractérisait toutes les voitures de sport britanniques était appliqué: un rapport puissance / poids superbe, qui était de 0,1771 cv / kg.

La Noble M10 avait une carrosserie à 2 portes et à 2 places, dont l'intérieur élégant était impressionnant d'agressivité. Les dimensions de la voiture étaient 3870 mm de longueur et 1760 mm de largeur, la hauteur de la carrosserie - 1170 mm. Le poids à vide de la machine est seulement 959.8 kg.

En tant que moteur, moteur V6 à injection d’essence Ford de 2,5 litres à quatre soupapes par cylindre. La puissance développée par ce moteur à aspiration naturelle était relativement faible - 168 ch, mais la vitesse maximale, en raison de la faible masse de la machine, atteignait 220 km / h. Le couple transmis aux roues arrière motrices était de 219,7 Nm.

Le moteur est associé à une boîte de vitesses manuelle à 5 vitesses. La voiture avait un excellent châssis, puis transmise au successeur - M12.

Les modèles M10 et Noble suivants ont élevé la barre de qualité et de conception si haut que la presse et les clients ont été perplexes car cela pouvait être fait à des coûts relativement bas. Noble M10 est sorti en une petite série, à onze exemplaires seulement, ce qui est particulièrement utile pour les collectionneurs qui investissent dans des voitures de sport prestigieuses.

Le nouveau modèle, le Noble M12, paru en 2000, a surpassé tous ses concurrents, les célèbres publications automobiles britanniques lui ont décerné des prix prestigieux et les clients étaient prêts à attendre plusieurs mois avant de devenir propriétaire de la nouvelle supercar Noble.