Opel frontera

La première mondiale de Frontera a eu lieu en 1991 à Genève. La voiture est intéressante car elle n’est pas totalement allemande, mais une version européanisée de la jeep japonaise Isuzu Rodeo. La première génération était presque complètement identique à son ancêtre japonais. Les modifications ne concernent que les moteurs. La transmission est fabriquée au Japon, le moteur est en Allemagne (il existe également des moteurs italiens diesel de VM) et les voitures sont assemblées en Angleterre.

La première génération de Frontera est proposée avec deux types de carrosserie: une courte à trois portes (Frontera Sport avec panneaux amovibles au-dessus de la banquette arrière et un Frontera Soft Top surmontée d'un auvent rabattable) et une longue base à cinq portes (Estate).

La gamme de moteurs est représentée par des groupes moteurs à essence de 2,0 / 115 ch, 2,2 / 136 ch. et turbo diesel 2.5 / 115 ch

Mécanismes de freinage: devant - disque, derrière - tambour.

En 1995, la voiture a été améliorée: dans la suspension arrière, les ressorts ont été remplacés par des ressorts, le volet inférieur du hayon a commencé à se replier non pas vers le bas mais sur le côté. Il a commencé à monter le pneu de secours, qui se trouvait auparavant dans le coffre à bagages.

La deuxième génération d’Opel Frontera a vu le jour en 1998. L'apparence du SUV n'a pas beaucoup changé. Notez la calandre en falshradiator, les feux arrière élégants, le pare-chocs avant plus «viril», les podshtampovki sur les flancs de la carrosserie et la vitre latérale triangulaire d'origine de la voiture à fond court Frontera Sport. Il se distingue des premières lignes plus lisses et arrondies, qui ont fait l’apparence d’un VUS holistique et moderne. Les haut-parleurs vers l'extérieur ajoutent des passages de roue dédiés et la configuration des vitres latérales. Les experts Opel ont utilisé une combinaison de feux arrière et des bouches d'aération de la cabine - une technique qui gagne en popularité dans le monde des créateurs de mode.

Dans la gamme des unités de puissance ont eu lieu le réapprovisionnement. Il existait des moteurs diesel et essence de 2,2 litres à injection directe et un V6 essence de 3,2 litres. La nouveauté la plus importante est le système électronique, qui permet d'appuyer sur le bouton pour allumer et éteindre les quatre roues motrices lorsque le véhicule roule à une vitesse pouvant atteindre 100 km / h. Pour un supplément sur une voiture avec n'importe quel moteur, vous pouvez maintenant commander une transmission automatique à 4 gammes.

En comparaison avec son prédécesseur, la Frontera de la deuxième génération se distingue par une meilleure maniabilité, à la fois sur route et hors route. Par exemple, les voies avant et arrière sont devenues plus larges de 60 mm, une suspension arrière à cinq bras est apparue et la longueur de la version courte a été augmentée de 130 mm. Tous les freins à disque.

Grâce aux réacteurs mis à jour, à l’aérodynamisme amélioré et à l’isolation acoustique accrue, le niveau de bruit dans la cabine a considérablement diminué.

La sécurité est assurée par deux airbags de taille normale et des prétendeurs de ceinture de sécurité. Appuie-tête réglables en hauteur ajoutés aux sièges arrière. En option, vous pouvez commander un repose-tête arrière central pour la version à cinq portes de la voiture.

Le coffre à bagages taille impressionnante 518 litres. Si vous rabattez les sièges arrière, la capacité du coffre passera à 1 790 litres. Ouvre en deux étapes. Vous devez d’abord relever la partie supérieure en verre, puis écarter la partie inférieure pivotante de la porte avec une roue de secours.

Les tableaux de bord et d’autres environnements ont subi des changements majeurs. L’affichage du système de navigation CARIN combinant toutes sortes de fonctions - d’un ordinateur de bord à un annuaire téléphonique. Depuis 1999, Frontera s’est équipé d’ABS.

La gamme de modèles est complétée par les versions modernes de RS et Limited. À partir de l'année modèle 2001, la version Olympus d'Opel Frontera Sport est disponible. La sortie de ce modèle est programmée pour les Jeux olympiques de 2000.

En 2003, la production de la voiture Opel Frontera a été arrêtée. Cela est dû au fait que la voiture est obsolète et n’est pas très demandée par les acheteurs.

En 2006, Opel prévoit de présenter un tout nouveau SUV appelé Frontera. La nouvelle génération n'aura rien à voir avec l'ancienne, à l'exception du nom. Le prototype du SUV sera le concept-car Chevrolet S3X sur la plate-forme Teta.

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