Opel monterey

2. OPEL MONTEREY examen

En 1992, après avoir décidé de faire ses preuves sur le marché des VUS, Opel n’en a pas inventé un nouveau, mais s’est inspiré du modèle japonais éprouvé ISUZU, et plus particulièrement du modèle Trooper. La nouveauté a reçu un nom purement américain, Monterey, en l'honneur de la péninsule et de la baie de l'État de Californie, l'un des lieux de villégiature préférés des Américains.

L'Opel Monterey est une voiture japonaise de race. Le créant, les Allemands ont conservé le cadre en forme de boîte avec cinq traverses, de puissants coussins séparant le cadre du corps et de la transmission.

La voiture a été produite dans deux styles de carrosserie - trois et cinq portes. Le marché européen a été fourni en trois niveaux de finition: la base, la base courte "sport" RS et la luxueuse LTD, qui se distingue de la base par la présence d'ABS, de vitres électriques, de régulateurs de vitesse et de sièges chauffants, ainsi que d'une colonne de direction réglable. Dans la version à empattement long, derrière la banquette arrière, il en existe deux autres plus petites et pliables.

Monterey se distingue par une ergonomie réfléchie du siège du conducteur et de la cabine dans son ensemble. Pour plus de commodité, la porte arrière s’incline latéralement. Le coffre à bagages est très spacieux et comporte des poignées et des charnières spéciales pour la fixation d'objets volumineux.

La ligne de moteurs au début de la sortie était représentée par deux moteurs: un V6 à essence de 3,2 litres (130 kW / 177 ch) ou un moteur turbo diesel 3.1TDS de 3,1 litres (84 kW / 114 ch).

Le système de freinage Opel Monterey est fiable et efficace, et la pédale de frein est très informative.

La conception de la suspension Monterey est typique du SUV japonais des années 90. Avant - indépendant avec torsions et doubles triangles, arrière - dépendance: poutre continue du pont, fixée sur les leviers, éléments élastiques - ressorts.

Options L'Opel Monterey avec moteurs à essence peut être équipé de boîtes de vitesses automatique et manuelle, diesel uniquement.

En 1996, Monterey a subi un changement de style. Liste élargie d'équipement standard. Un moteur turbo diesel de trois litres à injection directe de carburant et un système Common Rail d’une capacité de 159 ch sont apparus dans la gamme des moteurs. et un couple de 330 nm à 2000 tr / min. Ainsi qu'un nouveau moteur à essence V6 de 3,5 litres et une puissance de 215 ch Régulièrement commencé à installer deux airbags pleine grandeur, contrôle du climat.

La transmission a également changé: la voiture s'est débarrassée des embrayages unidirectionnels automatiques et s'est dotée d'un système d'aspiration pour connecter la transmission intégrale en ouvrant et en fermant l'arbre de l'essieu avant. En conséquence, il est devenu possible de connecter la transmission intégrale sur la route.

Les copies qui sortent du convoyeur après le restylage vers l'extérieur diffèrent des copies vers l'extérieur - d'abord avec une forme moins «rectangulaire» de la partie avant. Intérieur assez solide avec un panneau avant énorme à la tradition américaine.

Cependant, le restyling n’ajoutant pas à la popularité du modèle, il a donc été retiré de la production en 1999.

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