Peugeot 2008

Les débuts du modèle ont eu lieu au salon de l'automobile de Genève en 2012.

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Au cœur du crossover 2008 se trouve une plate-forme sur deux huitièmes avec des jambes de force McPherson à l'avant et une suspension arrière semi-dépendante. La distance entre les essieux à 208 et 2008 est la même - 2538 mm. Toutefois, le SUV est environ 20 cm plus long (4159 mm) et 10 cm plus haut (1556 mm) avec la même largeur (1739 mm). La garde au sol de 160 mm indique une utilisation principalement urbaine du crossover.

Peugeot 2008

La calandre et les lignes nettes des phares ont été conçues dans le style familial reconnaissable de Peugeot au cours des dernières années. Un toit «en gradins», des barres de toit et de larges passages de roue viennent compléter l'extérieur. La vague au milieu du toit est faite non pas pour la beauté, mais pour le meilleur: les Français ont donc gagné une réserve supplémentaire d'espace pour les passagers arrière. Les éléments non peints du pare-chocs et des bas de caisse font allusion à la praticité et à la polyvalence.

Le crossover est également plus volumineux qu’une trappe: le volume de son compartiment à bagages est de 360 ​​litres, mais en repliant l’arrière du canapé du dos (rapport 60:40), la taille du compartiment peut être augmentée à 1194 litres. Outre le compartiment de chargement principal, le crossover est équipé d'un grand nombre de niches et de tiroirs offrant un espace de stockage supplémentaire de 24 litres.

Il y a sept moteurs en 2008: quatre moteurs à essence et trois moteurs diesel. Sur la version de base mettre un moteur à trois cylindres à essence d'une capacité de 1,2 litres de 82 ch Versions turbocompressées de la même unité: 1.2 THP 110 l. c. et 1,2 THP 130 ch

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Alternativement, le 1,6 litre, 120 chevaux aspiré, connu par la masse des autres modèles Peugeot. La gamme de moteurs diesel comprend une capacité modeste de 1,4 litre de 68 litres. c. et un moteur de 1,6 litre de la famille HDi avec deux options de puissance: 92 et 115 litres. c. Peugeot 2008 affiche un appétit extrêmement modéré: la consommation de carburant minimale dans le cycle combiné est fixée à environ 3,8 l / 100 km. Les versions à essence sont déjà équipées d'un système standard de démarrage et d'arrêt.

Le crossover a reçu un système de stabilisation avancé et a emprunté à un collègue 3008 l’option Grip Control, qui coordonne le système de stabilisation et le système antidérapant et adapte ainsi le comportement de la roue avant 2008 à différents types de revêtement. L’interrupteur de la console centrale a 5 positions: Standart, Neige (après 50 km / h, le système bascule automatiquement en mode Standart), Tout terrain (pour rouler sur de la terre glissante ou de l’herbe), Sand (sable) et ESP Off (ne fonctionne que jusqu’à 50 km / h)

Peugeot 2008 est un concurrent direct des Nissan Juke et Opel Mokka.

Produit à Mulhouse, en France (pour l'Europe), ainsi qu'en Chine et au Brésil (pour les marchés locaux).

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