Peugeot 206

Peugeot 206 1.4 Autobahn POV (0-170 km / h à vitesse maximale) ✔

Peugeot 206 a fait ses débuts en 1998. La conception originale et les bons indicateurs techniques ont permis à cette voiture de devenir un best-seller sur le marché européen.

La voiture appartient à la classe B, vient avec une carrosserie à hayon 3 et 5 portes et est une suite digne de la série deux cents Peugeot.

L’apparence de la voiture s’est révélée distinctive, mémorable et agressive: yeux bridés, phares, silhouette dynamique et rapide, grande voie, en relief, couleur de la carrosserie, pare-chocs avec doublure noire mate. Tout cela a l'air dynamique et teinté d'avant-garde. Les concepteurs ont réussi à trouver un compromis entre des idées modernes audacieuses et le style français classique.

Les spécialistes de Peugeot ont créé un tout nouveau corps. Les technologies et les matériaux modernes ont considérablement réduit le poids du corps tout en garantissant une sécurité accrue.

Intérieur pour correspondre à l'extérieur. Tout est très harmonieux, pratique et élégant. Salon s'est avéré assez spacieux et lumineux. La surface totale de vitrage est de 2,96 m². Ergonomie du siège du conducteur en hauteur. Confort et commodité au volant d’une Peugeot 206 offrent: d’excellentes places assises, une bonne visibilité, un volant agréable et un fonctionnement dégagé de la boîte de vitesses.

Les performances de conduite de la Peugeot 206 raviront également le propriétaire de cette voiture. Une conduite douce associée à une excellente maniabilité et stabilité.

Le coffre à bagages est tout à fait correct. De plus, si vous le souhaitez, le siège avant peut être rabattu et il est alors possible de transporter une charge pouvant atteindre 2,2 mètres dans la cabine. Et sous le coussin rabattable du siège du passager avant se trouve une sorte de tiroir spacieux.

Les designers d'intérieur ont surtout essayé de créer autant de contenants que possible pour stocker de petits objets. Le résultat de leurs efforts est: des poches dans les portes avant et arrière des sièges avant, des renfoncements pour les petites choses dans le panneau avant et dans la console centrale, ainsi qu’une spacieuse boîte à gants.

La ligne de groupes motopropulseurs présente des moteurs à essence éprouvés de la série TU, que l'on peut retrouver sur d'autres modèles de la société. Mais pour la Peugeot 206 offert leur version améliorée. Vous avez le choix entre trois unités essence d’une cylindrée de 1,1, 1,4 et 1,6 litre et d’une capacité de 60, 75 et 90 litres. c. respectivement. Le moteur diesel DW8 d’une capacité de 1,9 l et de 70 ch complète l’image.

La version chargée de la S16 est équipée d'un moteur à essence de 2 litres développant 135 ch.

Au moment du lancement, seule une boîte manuelle à 5 vitesses était proposée, puis une boîte automatique à 4 vitesses dotée d'un algorithme de changement de rapport adaptatif est apparue.

Suspension avant - McPherson, barre de torsion indépendante à l'arrière.

Freins arrière - tambour, avant - disque, ventilés sur les versions puissantes.

Le système de compensation de charge LCS fournit au PEUGEOT 206 l’une des distances d’arrêt les plus courtes parmi les véhicules de cette classe, y compris les véhicules équipés de systèmes ABS. LCS régule la pression sur les freins arrière pour qu’ils ne se bloquent pas avant les freins avant. Si vous équipez la voiture ABS, PEUGEOT 206 sera en première position pour l'efficacité du freinage.

La sécurité passive des passagers de la Peugeot 206 est équipée de série de coussins gonflables pour le conducteur et le passager avant (commutables) et de ceintures de sécurité réglables en hauteur avec prétendeurs pyrotechniques. Moyennant des frais supplémentaires, vous pouvez également installer des coussins latéraux. Soigneusement calculé et testé par divers systèmes de test, le corps comprend de nombreuses zones de déformation programmée, amplificateurs et raidisseurs.

Par le biais de la sécurité active, de série sur toutes les versions de la Peugeot 206, les développeurs incluent la direction assistée et la colonne de direction réglable en hauteur. La direction assistée et la boîte de vitesses PEUGEOT 206 sont conçues pour fournir un contrôle qui demande un effort minimal. À l'aide d'un mécanisme spécial, la force nécessaire au fonctionnement de l'embrayage devient pratiquement négligeable. La pédale d’embrayage est conçue pour répondre aux caractéristiques anatomiques du pied et offre un confort supplémentaire.

Le rayon de braquage est seulement 9,8 mètres - le plus petit de la classe. Cette voiture est parfaitement adaptée à la circulation urbaine.

En 2001, début de la Peugeot 206 SW. L'index de ce modèle correspond à Station Wagon.

Le design s'est avéré brillant et expressif. Une taille douce, des contours de toit légèrement plats, un grand aileron arrière et des poignées de porte arrière situées dans un rack ont ​​un aspect très dynamique. Mais les feux arrière verticaux aux angles très incurvés, qui même légèrement sur l'aileron arrière, donnent l'apparence du personnage de voiture de sport. En raison de la longueur accrue de 19 cm, le volume du coffre de la Peugeot 206 SW a augmenté de 28% par rapport au hayon et a atteint 480 litres.

Dans le coffre, vous trouverez une variété de crochets et de boucles pour attacher vos bagages. Lorsque vous achetez une voiture, vous disposez de filets spéciaux pour bagatelles fixés aux parois du coffre à bagages ou aux accoudoirs des sièges. La banquette arrière se compose de deux parties, chacune pouvant être pliée séparément. Si vous devez transporter des objets très longs, vous pouvez incliner le siège du passager avant vers l’arrière.

L'essence universelle de la Peugeot 206 SW met l'accent sur les barres de toit.

En termes de technologie, Peugeot 206 SW répète le hayon.

Disponible en trois versions: équipement de base "Filou" et autres "Tendance" et "Sport". Basic: système ABS, deux airbags côté conducteur et passager à droite, airbags latéraux, ceinture de sécurité avec régulateur de tension, appuie-tête arrière, fixations du siège enfant à l'avant et au siège avant droit, tachymètre, réglage de la hauteur du volant, diverses fixations dans le coffre à bagages , capteur d'huile, fenêtres d'isolation thermique, sortie 12 volts dans le coffre.

"Tendance" (en plus de la configuration de base): phares antibrouillard, rétroviseurs extérieurs du moteur, ordinateur de bord (uniquement pour la version avec moteur Hdi), lève-vitres électriques à l'avant, verrouillage centralisé de la télécommande, volant gainé de cuir, levier de vitesses, roues en aluminium , phares en verre clair, sièges sportifs, lunette arrière électrique.

"Sport" (en plus de l'option "Tendance"): système de climatisation, système audio avec commande de volant, capteurs de pluie, ordinateur de bord, garniture en aluminium pour réservoir d'essence, pédales et levier de vitesses, volant en cuir, réglage en hauteur du conducteur sièges passagers, vitres arrière, roues en aluminium "Ouragan", sièges sport avec sellerie en cuir.

La voiture est proposée avec l’un des six moteurs: il s’agit de quatre unités essence d’un volume allant de 1,1 l (59 ch) à 2,0 l (134 ch) et de deux moteurs diesel HDi à injection directe de 1,4 l et 2 l et d’une puissance de 67 89 l. c. respectivement.

En 2003, Peugeot proposait un nouveau moteur et une nouvelle boîte de vitesses pour la 206. En outre, la voiture a reçu dans la version de base des airbags rideaux gonflables latéraux. La nouvelle unité d'alimentation est conforme aux normes Euro 4 et dispose d'un volume de 1,4 litre d'une capacité de 88 ch. et accélère la voiture à 178 km / h.

La Peugeot 206 a également reçu une nouvelle boîte automatique à 4 vitesses avec système Tiptronic. La boîte a été développée en collaboration avec des spécialistes Porsche. La nouvelle boîte sera disponible avec des moteurs de 1,4 et 1,6 litres. En plus des modes sport et hiver habituels, cette nouvelle transmission automatique fournit un mode "intelligent" "D". Avec une conduite silencieuse, ce mode offre une économie de carburant maximale. Avec le style de conduite «sportif», l’accélération et la décélération les plus efficaces deviennent la tâche principale de l’ordinateur de contrôle.

En 2003, la nouvelle version chargée de la Peugeot 206 trois portes à hayon a vu le jour. Cette nouveauté, baptisée Peugeot 206 RC, est équipée d'un moteur atmosphérique de deux litres à 16 soupapes, d'une puissance de 177 ch, soit 39 de plus que la version "chargée" de la Peugeot 206. GTI.

L'accélération à "centaines" prend 7,4 secondes. La vitesse maximale de 220 km / h.

Peugeot 206 est une combinaison harmonieuse d’apparence individuelle et d’excellentes performances sur route.

La première mondiale de la Peugeot 206 Sedan a eu lieu au salon de l’automobile de Francfort en 2005. La voiture est fabriquée à Téhéran dans l'usine Iran Khodro, partenaire industriel de Peugeot.

La berline a été créée sur la base d’une berline 206 restylée, qui a fait ses débuts en 2004. La voiture a conservé le style caractéristique des représentants de la gamme complète des modèles Peugeot. La principale différence externe est la taille. Le coffre d'une berline, grâce à ses lignes lisses augmente harmonieusement la taille du corps. La taille gagnante, combinée avec un paquet décent dans le droit d'attendre le succès avec les acheteurs potentiels.

La carrosserie de la Peugeot 206 Berline est semblable à celle de toutes les autres voitures de la famille Peugeot 206: les roues avant sont entraînées par le groupe moteur situé transversalement dans le bloc avant et la construction monobloc en acier de support rigide obtenue par soudage mécanisé. Cette structure de carrosserie offre à la cabine un volume maximal pour cinq passagers et une protection efficace contre les chocs.

La longueur de la voiture est 4188 mm, largeur 1655 mm, empattement 2442 mm. Par rapport aux modèles à hayon à trois et à cinq portes, l’augmentation de 353 mm de la longueur totale de la berline n’est due qu’à une augmentation du porte-à-faux arrière qui est maintenant de 961 mm au lieu de 608 mm. Cela a entraîné une augmentation du volume de démarrage de 245 dm³ dans le hayon à 384 dm³ dans la berline. Pour les mêmes raisons, la longueur du plancher du coffre a été augmentée, les sièges arrière n’ayant pas été rabattus jusqu’à 984 mm et ceux repliés jusqu’à 1 475 mm, c’est-à-dire qu’ils ont atteint presque 1,50 m, le volume du coffre étant passé à 405 litres.

Chaque ligne extérieure, du pare-chocs avant au couvercle de coffre, confère à la berline un aspect rapide et dynamique. Le capot court et la forme arrondie des rétroviseurs extérieurs donnent un aspect «souriant» à l'avant du corps. Le toit poursuit en douceur la ligne du pare-brise fortement incliné vers l’avant, puis passe doucement à la lunette arrière. De nombreux experts s'accordent pour dire que les lignes allant de la lunette arrière au bout du coffre imitent leur grand frère Peugeot 607. Une telle comparaison est clairement un compliment pour la Peugeot 206 Berline.

Dans la cabine, tout est subordonné à l'idée de créer pour tous les passagers un maximum de confort, de confort et une excellente visibilité. Le siège du conducteur est réglable en hauteur, tout comme le volant. Les portes avant de lève-vitres sont équipées d'électricité. Le kit de base comprend également une direction assistée, une colonne de direction réglable, des phares antibrouillard, des vitres électriques avant, une radio CD avec télécommande sur le volant et un verrouillage centralisé.

Pour assurer la sécurité des passagers et du conducteur, la voiture est équipée d'un système ABS et d'un système de freinage d'urgence, bien que ces fonctions utiles ne soient disponibles que dans un ensemble plus riche, mais deux airbags pour le conducteur et le passager avant sont inclus, même dans les équipements les plus simples. À propos, la version onéreuse se distingue facilement de la version de base, car elle est dotée de poignées de porte, du corps de rétroviseurs et de moulures peintes dans la couleur de la carrosserie.

La Peugeot 206 Berline est proposée avec des moteurs essence de 1,4 et 1,6 litre de 75 et 110 ch. respectivement. Le moteur de 1,4 litre n’est équipé que d’une transmission mécanique, et une unité plus puissante peut être commandée à la fois avec la "mécanique" et avec la "automatique", qui dispose des modes hiver, sport et manuel.

La suspension avant est une suspension indépendante modifiée de type Mc Pherson avec bras inférieurs triangulaires, amortisseurs à ressort et barre anti-roulis indépendante. Chaque rack est composé d’un ressort hélicoïdal et d’un amortisseur situé à l’intérieur. La suspension de l'attelage arrière comprend deux torsions, deux amortisseurs inclinés et deux poussées, qui assurent la position optimale des plans de roue.

Peugeot 206 Sedan est un membre décent de la famille 20. Cette voiture est destinée à la fois aux personnes d'âge mûr et aux jeunes.

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