Peugeot 307 cc

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La présentation du concept-car Peugeot 307 SS a eu lieu au Mondial de l'Auto de Paris en 2002. Un an plus tard, la voiture est mise en production de masse.

La décision de libérer une Peugeot 307 décapotable est clairement basée sur le succès de la série 206. Mais le deuxième coupé-cabriolet de la gamme Peugeot est devenu beaucoup plus pratique, plus pratique et plus représentatif. Ne serait-ce que parce qu’il repose sur le modèle le mieux classé 307, avec lequel il présente de nombreuses caractéristiques externes communes. Il existe toutefois des différences tangibles par rapport à la version 307 de série, à savoir le pare-brise plus bas et incliné, qui donne une apparence élégante et rapide et un pare-chocs angulaire. De ce fait, l’aérodynamisme de la voiture a pu être amélioré et l’absence presque totale de circulation d’air dans la cabine d’un cabriolet. Mais la silhouette de la partie arrière rappelle les concept cars Peugeot RC, elle est devenue plus expressive que le hayon. Ceci est facilité par: un afflux élégant sur le couvercle du coffre, qui sert de spoiler, de nouveaux feux arrière, qui modifient non seulement la forme, mais aussi le rembourrage - ils sont créés à la place de lampes ordinaires.

L'un des avantages de la 307 SS par rapport à la 206 CC est que, dans une décapotable, il peut accueillir 4 adultes sans restrictions particulières. Les dimensions de la voiture: longueur 4,34 mètres, empattement de 2,61 m, hauteur avec le toit surélevé de 1,42 m.Le cabriolet 206 CC bénéficie de la technologie de la fermeture automatique - ouverture du toit en dur. Mais si la Peugeot 206 CC devait déverrouiller manuellement le toit, le «grand frère» était épargné par cet inconvénient.

En général, la voiture a une apparence élégante assez mémorable.

L'intérieur de la voiture n'a pas beaucoup changé et son agencement et son design sont identiques à ceux du modèle de série 307. Le Salon Peugeot 307 CC est à la fois sportif, rationnel et confortable. Il existe sept options de finition: 2 en tissu, 1 en demi-cuir et 4 salons en cuir. Et huit couleurs de peinture corporelle.

Les sièges sont dépourvus de réglages électriques, mais ont développé un support latéral et sont extrêmement confortables.

Le tableau de bord a des écailles blanches, bordées d'anneaux chromés. Le volant charnu est décoré d'inserts en aluminium brossé. La console centrale est de couleur argentée. Elle contient le climatiseur, deux ventilations du système de ventilation, des boutons permettant d’allumer du matériel supplémentaire et un magnétophone à cassettes.

Sous le capot, la Peugeot 307 CC peut dissimuler un moteur quatre cylindres de deux litres développant 136 ch. ou moteur plus puissant (177 ch). Les unités motrices sont couplées à une transmission automatique à quatre vitesses ou à une manuelle à cinq vitesses.

Lorsque le toit est surélevé, le coffre peut offrir un volume de 350 litres, et lorsque l’espace bagages est supprimé, il est réduit à 204 litres.

En termes de sécurité, la Peugeot 307 SS présente également des différences significatives par rapport à la berline normale. Ce sont des tuyaux épais allant des seuils jusqu'aux bords des montants du pare-brise, des fonds et des flancs renforcés de la carrosserie, des arches de sécurité qui, lorsqu’un coup potentiel se produit dans la version ouverte, tirent automatiquement derrière les appuie-tête arrière.

Peugeot 307 CC - stabilité inégalée sur route, puissance et excellente maniabilité. Belle, lumineuse, élégante, voiture originale pour l'âme.

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