Peugeot 307

Peugeot 307 2001 - Présentations (Démarrage, Moteur, Échappement, Tour en profondeur)

La Peugeot 307 a fait ses débuts en mars 2001. La nouveauté a rencontré un franc succès et a immédiatement séduit de nombreux fans. Ce modèle a remplacé la famille des 306. Le fait que la Peugeot 307 soit devenue la voiture de l’année 2002 témoigne de sa popularité et de son succès.

Il appartient à la classe européenne C, généralement appelée la classe de golf. Disponible en deux versions: à hayon trois et cinq portes. Les dimensions des berlines à trois et cinq portes sont exactement les mêmes, seules les portes sont différentes.

La gamme de modèles ouvre la version de base du XR, équipée de la climatisation, d'accessoires électriques, de six airbags, de verrouillage centralisé avec télécommande, etc. Elle est suivie par la 307 XS, équipée en plus de la climatisation, d'un ordinateur, d'un capteur de pluie, d'un système audio avec changeur de CD et de 15 roues de pouce. La série est complétée par la version la plus chère de la 307 XSi, en plus d'être équipée de jantes en alliage de 17 pouces, de sièges en cuir, d'un chargeur de CD compact et de plusieurs autres équipements.

Dans sa catégorie, la Peugeot 307 était hors compétition en termes de volume de la cabine, d'espace dans le coffre, d'espace à l'arrière de la voiture et du nombre de réservoirs différents dans la cabine. Tout cela est réalisé grâce à une ergonomie de conception bien conçue.

L'empattement de 2,6 m a permis de créer une cabine spacieuse. Le siège du conducteur offre de nombreux réglages et le conducteur, quelle que soit sa taille, peut s’adapter confortablement. Il est à noter que cela ne contraint pas le passager sur la banquette arrière.

La Peugeot 307 est équipée d'un système audio moderne et puissant avec lecteur de CD et changeur de CD entièrement intégré au système de commande. L’affichage du système audio est situé sur la surface supérieure du tableau de bord, le joystick de la colonne de direction permet au conducteur de contrôler facilement le système. Le modèle de base 307 comprend 6 haut-parleurs qui créent un son étonnamment clair et surround: 2 dans les portières arrière, 2 à l'avant et 2 hautes fréquences dans les coins du panneau avant.

Le volume du coffre spacieux de 420 l est équipé d'un filet spécial pour attacher les bagages et des crochets pour les sacs. Si nécessaire, les sièges arrière se rabattent facilement pour laisser place à un volume de bagage de 1470 litres.

La Peugeot 307 est équipée de l’un des cinq moteurs suivants: trois moteurs à essence de 1,4 volume utile; 1.6 / 110 ch, 2.0 / 138 ch et deux moteurs diesel avec technologie d'injection Common Rail de 2,0 litres (EW 10 J4 et DW 10 TD) de 90 ch. et 110 ch

En plus de la boîte de vitesses manuelle à 5 vitesses, une boîte de vitesses automatique adaptative avec système Tiptronic peut être installée sur les voitures équipées de moteurs essence 1,6 l et 2,0 l. Il combine les avantages des transmissions mécaniques et automatiques.

Suspension avant de type Mac Pherson, multibras arrière avec barre de torsion.

Les experts de Peugeot ont porté une grande attention à la sécurité. Ils ont équipé la voiture de toutes sortes de systèmes de sécurité. Premièrement, ce sont les ceintures de sécurité. Deuxièmement, la conception spéciale du siège, qui permet la déformation de la cabine à la suite d’un choc latéral afin d’éviter le blocage du conducteur et des passagers. Jusqu'à six airbags, ce qui est encore rare dans cette classe. Les airbags ont chacun deux générateurs de gaz, et la puissance du tir «airbag» est régulée en fonction de la force d'impact. Si le coup n'était pas fort, alors un seul générateur de gaz est déclenché, et les deux ne sont "tirés" que dans des accidents très graves. De plus, le coussin gonflable passager peut éventuellement être désactivé. Le conducteur et le passager assis à l'avant sont en outre protégés par des airbags latéraux. Les coussins protègent contre les blessures de la poitrine et de la colonne vertébrale lors d’un choc latéral, tandis que les coussins gonflables pour rideaux de fenêtre déclenchés simultanément protègent le conducteur et les passagers contre les collisions et les éclats de verre.

La structure de la carrosserie répond aux exigences les plus strictes en matière de sécurité passive. La carrosserie est constituée d’un solide châssis de cabine protégeant de manière fiable le conducteur et les passagers, ainsi que de zones de déformation programmées particulièrement affaiblies. Ils sont conçus de manière à absorber une grande partie de l'énergie d'impact lorsqu'ils sont froissés.

Pour améliorer la sécurité de conduite, la voiture est équipée de freins à disque sur toutes les roues, du système ABS de dernière génération, d'un répartiteur électronique de force de freinage et d'un système d'assistance au freinage d'urgence. L'activation automatique de l'alarme lors d'un freinage intensif aidera à arrêter la voiture immédiatement derrière.

En 2002, un wagon à grande capacité apparaît, appelé SW. Une voiture capable de transporter jusqu'à sept passagers et en même temps surprend agréablement par sa tenue de route précise et son haut niveau de confort.

De la base à hayon, le SW se distingue non seulement par le nouveau corps, mais aussi par sa taille: l'empattement a été augmenté de 10 centimètres, la longueur totale du corps a augmenté de 12 centimètres. Grâce à cela, la cabine est devenue spacieuse. Pour commander, une version à sept places avec trois rangées de sièges est proposée. Des sièges supplémentaires sont montés dans le coffre à bagages, derrière la deuxième rangée de sièges. Les sixième et septième sièges ne sont pas simplement un mince canapé recouvert de similicuir, mais des sièges complets à capacité réglable et dotés de leur propre ceinture de sécurité à trois points. S'il n'y a pas besoin de sièges supplémentaires, ils s'ajoutent, libérant ainsi de la place pour les bagages.

Le volume du coffre à bagages peut être varié non seulement en pliant les sièges de la troisième rangée. Dans toutes les versions de la 307 SW, les sièges de la deuxième rangée de sièges offrent également la possibilité d’un réglage longitudinal. Ils sont fabriqués sous la forme de trois sièges séparés, et la moyenne peut être pliée, remplissant la fonction de l'accoudoir et de la table en même temps.

Les versions de base de la Peugeot 307 SW sont équipées d’un moteur essence 1,6 litre d’une puissance de 110 chevaux, d’une capacité de 136 litres de deux litres ou d’un moteur turbo diesel de 1,9 litre d’une puissance de 110 chevaux.

Il existe dans la gamme des modèles Peugeot et une modification avec un break appelé eakreak. Il présente des différences significatives par rapport à la Peugeot 307 SW. Premièrement, Vreak ne peut avoir qu'un salon à cinq places, et deuxièmement, même avec un supplément, il ne peut pas y avoir de toit transparent avec un rideau électrique. En conséquence, la modification du logiciel est la même pause, uniquement dans un ensemble plus riche, ayant nécessairement un dessus transparent et éventuellement équipée d'options telles que des sièges supplémentaires à la troisième rangée.

Les concepteurs de Peugeot ont réussi à créer une voiture moderne, belle, élégante et confortable à vie. Avec la sortie de cette voiture dans la classe Golf, de nouvelles normes ont été établies. Des caractéristiques telles que la largeur des sièges avant, ce qui est inhabituel pour la classe C, le plafond très haut et le pare-brise pratiquement monospace, combinées à la disposition fondamentalement nouvelle des sièges et de la cabine entière en sont une confirmation claire.

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