Peugeot 309

Peugeot 309 diesel démarrer et rev

Les débuts de la Peugeot 309 ont eu lieu en 1985. La société a présenté un hayon à 5 portes avec un corps galvanisé.

Ensuite, les moteurs à essence suivants ont été installés sous le capot de la voiture: 1118 cm³ / 55 CV, 1294 cm³ / 64 CV, 1580 cm³ (80/75 CV). Un an plus tard, la gamme de groupes motopropulseurs a été réapprovisionnée avec un moteur diesel de 1905 cm³ / 65 ch. Les modèles équipés de ce groupe moteur consomment peu de carburant.

En 1986, les versions à hayon 3 portes et GTi avec un moteur essence de 1905 cm³ / 130 ch sont produites.

La version GTi est vraiment une voiture de sport. Il a une direction assistée parfaite, qui est installée en série.

Malgré le fait que la voiture a l'air petite, elle est assez spacieuse à l'intérieur. Les sièges arrière peuvent accueillir confortablement trois passagers sans pour autant ressentir un manque d'espace libre - au-dessus de la tête et des genoux à l'arrière des sièges avant, cela suffit. Le salon est également bien équipé et dispose d’une grande surface vitrée. Ergonomie siège du conducteur en hauteur. Les sièges sont confortables, assez rigides, de forme anatomique et avec support latéral.

Les spécialistes français ont tenté de rendre l'atterrissage sur le siège arrière de la version à trois portes aussi facile que possible en utilisant un design spécial des sièges avant de la 309e, dont le coussin se penche vers l'avant avec le dossier. Merci à cet accès aux sièges arrière est grandement simplifiée.

Le panneau avant des voitures produites avant 1990 est quelque peu anguleux. La commande des phares et du klaxon se trouve sur un levier sous le volant. Parmi les caractéristiques intéressantes de l’intérieur, on peut noter une "jupe" spéciale sur le levier de vitesses, avec le relevage duquel est engagé le pignon arrière, et le levier pour l’ouverture à distance du réservoir de carburant, situé près du "frein de stationnement". En outre, toutes les versions de la GTI et les autres versions à 3 portes de la commande étaient équipées de bouches d'aération s'ouvrant à l'arrière. Un éclairage agréable des instruments assure une bonne lisibilité des indicateurs à tout moment de la journée.

La roue de secours est traditionnelle pour la plupart "française" est placée à l'extérieur sous le plancher du coffre.

En 1990, le modèle a été mis à niveau. Éliminer certaines des lacunes apparues au cours de la publication du modèle. Les changements externes étaient minimes. Les voitures n’ont reçu que le nouveau panneau arrière, le couvercle du coffre et l’optique arrière, conçus dans le style du «frère» plus âgé - Peugeot 405.

Sortie de la modification la plus puissante du GTI 16V, équipée d'un moteur à essence à 16 soupapes de 1,9 l / 157 ch

Présenté une nouvelle gamme de moteurs. Moteurs essence 1124 cm³ / 60 ch, 1360 cm³ (69/75 ch), 1580 cm³ (92/88 ch), 1905 cm³ (109/98 ch), 1905 cm³ ( 122/120 hp), 1905 cm ³ 16 cl. (158/147 ch), diesel 1905 cm³ / 64 ch, turbo diesel 1769 cm³ / 78 ch

La plupart des Peugeot 309 sont équipées de "mécanique" à 5 vitesses. Les voitures équipées de boîtes de vitesses automatique et manuelle à 4 vitesses sont très rares.

La voiture a une excellente stabilité et une excellente maniabilité, tient bien la route et obéit clairement à la barre, même dans les virages actifs.

Dans la plupart des 309, les freins à disque sont installés à l'avant et à l'arrière, des freins à tambour. Les versions "chargées" de la GTI ont des freins à disque à l'arrière.

Le coffre à bagages n’atteint pas la taille, seulement 296 litres, mais il peut être augmenté en rabattant les sièges arrière. De plus, dans les voitures jusqu’en 1990, le coffre a un côté assez haut, à travers lequel il n’est pas pratique de traîner de lourdes charges. Lors du restylage, les Français ont corrigé cette faille. Une consommation de carburant économique, une bonne dynamique, une excellente maniabilité, un habitacle spacieux, une apparence originale ont été appréciés par de nombreux propriétaires de Peugeot 309.

En 1994, le modèle 309 a été retiré de la production.

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