Peugeot 806

La première du wagon monobrin Peugeot 806 a permis d'accroître les capacités dans le cadre d'un projet conjoint de la société U60 FIAT et du groupe PSA en 1994.

Peugeot 806 - une voiture à moteur transversal et à traction avant.

Tour détaillé Peugeot 806 HDi (2001) - Indonésie

Ce peut être à la fois une bonne voiture familiale et un camion en état de marche. Le modèle 806 allie harmonieusement les formes classiques d'une fourgonnette à l'élégance et au charme caractéristiques des voitures Peugeot.

Outre ses excellentes performances, la Peugeot 806 se distingue par ses moulures latérales, ses amortisseurs flexibles, sa commande à distance du verrouillage centralisé des portes et du réservoir de carburant, ses nombreuses aides électriques pour le conducteur et son ergonomie sans faille.

La caractéristique principale des mini-fourgonnettes a toujours été considérée comme l'abondance de l'espace. Dans la Peugeot 806, elle en contient beaucoup dans la cabine et dans le coffre à bagages. La cabine confortable et confortable se transforme facilement et peut accueillir de 5 à 7 passagers. Minivan se transforme facilement en bureau mobile avec tables ou dans un salon confortable pour une nuit en transit.

Haut niveau d'ergonomie du siège du conducteur. Le levier de vitesses intégré dans le panneau avant et le levier de frein de stationnement à gauche du conducteur facilitent les mouvements à l'intérieur de la cabine entre les sièges de la première rangée. Des sièges facilement démontables et interchangeables facilitent le choix d'un emplacement et d'un nombre de places convenables. Le siège du conducteur est réglable en hauteur et convient aux personnes de 1,95 mètres. C'est la même chose que le siège du passager peut être pivoté de 180 degrés.

Critique PEUGEOT 806 Indonesia - moteur kamil

L'assemblage de la cabine est fait avec beaucoup de soin, des matériaux de qualité sont utilisés pour la finition. Le volume du coffre peut atteindre 845 litres. Il est à noter qu'en raison de la grande porte à charnière, le chargement est très facile.

Les portes coulissantes à 6 portes (largeur de porte de 75 cm) facilitent non seulement l’atterrissage des passagers des deuxième et troisième rangées, mais ne gênent pas le stationnement dans des endroits étroits.

La ligne de groupes motopropulseurs est représentée par un turbodiesel de 90 personnes et deux moteurs à essence de 2 litres de 123 et 150 ch. Plus tard, un moteur turbo diesel de 2,1 litres à 12 soupapes de 109 ch lui a été ajouté.

Tous les moteurs sont associés à une boîte manuelle à 5 vitesses. Une «automatique» hydromécanique à 4 étapes avec un mode de commutation séquentiel est également proposée.

Le corps de la Peugeot 806 est composé de tôle galvanisée des deux côtés et d’une protection anticorrosion de six couches.

La Peugeot 806 est présentée en deux versions: SR et ST. Sur la version qui ne dispose pas de climatisation, installé un système de ventilation et de chauffage avec contrôle manuel. La voiture est équipée d'une radio à volant intégrée.

Pour maintenir la demande de leurs produits à la fin de 1998, ils ont procédé à un petit restylage, modifiant tout d'abord le design de l'avant de la voiture. Cependant, la conception d'il y a six ans en 2000 semblait déjà plutôt obsolète et un an plus tard, la Peugeot 806 était retirée de la production.

À la fin de décembre 2001, le nombre total de 806 modèles produits et vendus dans le monde s'élevait à 168 000.

Peugeot 806 est une excellente combinaison de fonctionnalité et de confort. Fiabilité, efficacité et haute puissance, propres aux voitures Peugeot, pleinement intégrées au 806ème modèle.

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