Rolls royce silver cloud

1958 Rolls Royce Silver Cloud Derelict - Le garage de Jay Leno

Silver Cloud (Silver Cloud) était le modèle principal de Rolls Royce d'avril 1955 à mars 1966. La voiture remplaça la Silver Dawn. Bien que vers le milieu des années 50 de nombreux constructeurs aient commencé à utiliser largement les carrosseries de véhicules, les ingénieurs de Rolls-Royce ont fait preuve de prudence et ont choisi d'utiliser la structure du cadre pour la production de cette automobile classique. Un tout nouveau design de carrosserie a immédiatement attiré l'attention pour son harmonie et ses lignes élégantes et élégantes. La presse ne tarit pas d'éloges et qualifia le Silver Cloud de "la plus belle voiture jamais construite". Il devint la base du style des modèles Rolls-Royce d'après-guerre et l'une des voitures classiques de la marque. Le concepteur principal de Silver Cloud était John P. Blatchley (J.P. Blatchley). Pour le modèle développé un corps complètement nouveau d'acier pressé. Les lignes extérieures lisses élégantes soulignent souvent la couleur bicolore. La hotte était décorée de la célèbre statuette "Flying Lady". La voiture avait une longueur de 5,38 m, une largeur de 1,9 m et un poids de 1,95 tonne.

Le moteur six cylindres d'un volume de 4,887 cm³ a ​​été hérité de la Silver Dawn. Bien sûr, il a été modernisé - il avait une culasse en aluminium et un double carburateur. Deux options de transmission étaient proposées: une boîte de vitesses manuelle synchronisée à quatre vitesses et une transmission automatique à quatre vitesses créée par Rolls Royce Hydromantic. En conséquence, après un an et demi, il a été décidé d’abandonner complètement la boîte manuelle. La vitesse maximale de 170 km / h. Il convient également de mentionner les freins à tambour de toutes les roues avec un amplificateur mécanique dans l’entraînement et la suspension dépendante des roues arrière.

À l'intérieur, chaque détail a été conçu pour mettre en valeur l'atmosphère de luxe et de confort. Le salon avait traditionnellement une finition en cuir véritable et les essences les plus précieuses: le noyer, l'acajou et le bois de rose. Une attention particulière a été accordée même à des bagatelles comme un accoudoir central rabattable, des tables coulissantes, des cendriers et des miroirs. En 1956, la voiture reçoit la direction assistée, la climatisation et un empattement prolongé. 2238 Silver Cloud a été construit en quatre ans.

En octobre 1959, apparaissent des voitures de deuxième génération plus confortables, la Silver Cloud II. Par rapport à son prédécesseur, la voiture se distinguait par une puissance accrue du moteur. Le modèle a reçu un moteur huit cylindres d’un volume de 6230 cm³ et d’une puissance de 185 chevaux. En standard a été offert une transmission automatique. Le poids du véhicule a augmenté à 2019 kg. Malgré l’apparition de freins à disque sur les voitures de luxe, les experts de Rolls-Royce préféraient encore les tambours à tambour qui, pour des raisons de sécurité, avaient une structure complexe et étaient équipés d’un servo-amplificateur hydromécanique de marque unique. À propos, Silver Cloud II est apparu dans l’une des séries de Bond - "View on the kill" / Une vue vers une mise à mort. Aux États-Unis, la voiture a eu un succès vraiment incroyable. La publicité pour ce modèle a été faite par David Ogilvy lui-même. Le fameux slogan publicitaire: "À soixante kilomètres à l’heure, le bruit le plus fort de la nouvelle Rolls-Royce provient de montres électriques" a augmenté les ventes de la marque de 50%.

En 1962, le monde a vu le Silver Cloud III, qui a reçu un design extérieur repensé avec une ligne de corps inférieure et des phares jumeaux. Le look modernisé, élégant et parfaitement proportionnel de cette voiture a fait son succès immédiatement après son apparition. Il est à noter que trois versions de la carrosserie ont été installées sur le même châssis: une berline, un coupé et une limousine. Des modèles à empattement allongé et à l'intérieur plus spacieux ont également été publiés. La version traditionnelle à quatre portes ne différait guère de ses prédécesseurs, la Silver Cloud I / II - les mêmes lignes de caisse fluides et les pseudo-ailes stylisées gravées sur un bochin arrondi. Mais le Silver Cloud à deux portes (cabriolet et coupé) était équipé de deux phares obliques, qui portaient le surnom ironique "Chinese Eye". La poupe était couronnée de quilles droites, tout à fait inhabituelles de cette marque britannique, comportant des «dimensions». Techniquement, les deux versions étaient presque identiques.

À l'intérieur, chaque détail était un luxe: un large canapé en cuir avec duvet de cygne, qui reproduit chaque courbe du corps, une cloison en verre électrique insonorisée qui offre un confort complet et l'intimité du passager. La puissance du moteur a été portée à 200 ch, la vitesse maximale à 188 km / h. La consommation moyenne de carburant, à laquelle les riches propriétaires ne pensaient pas, dépassait 23 l / 100 km. La voiture était équipée d'une transmission automatique. Freins arrière combinés avec un entraînement hydraulique et mécanique. La suspension avant est dotée de leviers de longueur inégale et de ressorts hélicoïdaux avec amortisseurs arrière semi-elliptiques, ce qui rend la voiture très fluide. Il est à noter que la troisième génération de Silver Cloud est arrivée sur les écrans de cinéma, grâce au film Charlie Bubbles, où la voiture a été conçue pour souligner les inégalités de classe.

Le modèle bénéficiant d'une popularité bien méritée, la Rolls Royce Silver Cloud I (corps ouvert rouge et blanc) de 1956 était un cadeau de mariage de Rainier III Grimaldi et de Grace Kelly d'Aristotle Onassis. Le Silver Cloud blanc comme neige de 1960 était dans le garage de George Harrison. Silver Cloud, en trois séries, de 1955 à 1966, a été produit à 7868 exemplaires. En 1966, le modèle Silver Shadow l’a remplacé.

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