Rolls royce silver dawn

La Rolls-Royce Silver Dawn est une voiture de luxe, introduite pour la première fois par Rolls-Royce, un constructeur automobile britannique, en 1949. Le prédécesseur de ce modèle était la voiture Rolls-Royce Wraith. La structure de la caisse développée pour Silver Dawn était également utilisée par les voitures Bentley. Ceux-ci incluent les modèles suivants: le VI Bentley Mark, qui a duré jusqu'en 1952, et son modèle de remplacement appelé Bentley R Type. Dans la famille Rolls-Royce, Silver Draith était lié à Silver Dawn. Jusqu'en 1953, la caisse elle-même a été fixée au cadre à l'aide d'un rivetage et a ensuite été soudée. L'empattement de Silver Dawn était de 3 048 mm. La voiture a évidemment été conçue comme une option d'exportation. La plupart des exemplaires assemblés étaient donc une conduite à gauche et le levier de vitesses sur la colonne de direction.

Au départ, Rolls-Royce Silver Dawn se distinguait par le tableau de bord de ses "clones" sous la marque Bentley, mais plus tard, la seule différence était la présence de plaques signalétiques "RR" sur lesquelles figuraient le logo de la société sur différentes parties de la voiture (cadrans d'instruments, enjoliveurs, capot du moteur, etc.). ).

Jusqu'en 1951, un moteur à essence à six cylindres de soulignement d'un volume de 4,3 litres était installé sous le capot d'une voiture Silver Dawn, puis son volume passait à 4,6 litres. Jusqu'en 1952, tous les moteurs étaient équipés d'un seul carburateur Stromberg en chute, qui a par la suite remplacé le carburateur Zenith. En ce qui concerne la transmission, le constructeur d'origine n'offrait qu'une boîte manuelle à 4 vitesses. En 1952, une transmission automatique pourrait être installée en option. Depuis 1953, elle est incluse dans le package de base. Il convient de noter que le "automatique" a été installé uniquement sur le modèle Rolls-Royce. Les voitures à transmission automatique avaient une dynamique plutôt faible.

La suspension avant du Rolls-Royce Silver Dawn était indépendante des ressorts hélicoïdaux et l'essieu moteur arrière reposait sur des ressorts à lames semi-elliptiques. Le système de freinage de la voiture comprenait des tambours hydrauliques à l'avant et à l'arrière, mais déjà des freins mécaniques.

La production du modèle Rolls-Royce Silver Dawn a été achevée en 1955 et elle a été remplacée par une voiture appelée Rolls-Royce Silver Cloud.

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