Rolls royce silver shadow

Silver Shadow a fait ses débuts en octobre 1965.

Rolls-Royce Sedan à partir de 1973

Les premiers exemplaires ont été vendus au prix de 6,556 livres. Le développement du modèle a pris plusieurs années. À la fin des années 50. La direction de Rolls-Royce s'est rendu compte qu'il faudrait plusieurs millions de livres sterling pour réorganiser la production pour le nouveau modèle et a pris deux décisions fondamentales: maintenir la nouvelle voiture en production le plus longtemps possible et créer un corps porteur. La voiture était une énorme amélioration par rapport à ses prédécesseurs. Pour la première fois, l'idée originale de Rolls-Royce était équipée d'un corps sans cadre, d'une suspension indépendante, de freins à disque sur quatre roues, d'un alignement automatique de la suspension et d'une force de freinage maximale. De 1965 à 1969, un moteur V8 de 6,2 litres développant 172 chevaux fonctionnait sous le capot. De 1970 à 1980, le modèle était équipé d'un groupe moteur dont le volume accru était de 6,7 l / 189 ch. La boîte automatique fournie concerne General Motors.

Fait intéressant, lorsque Rolls-Royce Silver Shadow est apparu, le ministre de l'industrie automobile soviétique de l'époque, A. Tarassov, a été en mesure de prouver la nécessité d'acheter plusieurs de ces machines à des fins de familiarisation et d'étude. Quatre voitures ont été commandées auprès de la société Avtoexport. Lorsqu'ils ont été emmenés à Moscou et montrés à Leonid Brejnev, il ne les craignait pas. Les voitures achetées ont été remises à ZIL, où l'une d'elles a été utilisée comme voiture personnelle du directeur de l'époque, P. Borodin, tandis que d'autres ont été constamment tournées dans de nombreux films. Une Rolls-Royce Silver Shadow a été créée en Angleterre spécialement pour L.I. Brejnev

Silver Shadow II est sorti en 1977.

Ebay Rolls Royce Silver Shadow 1 arrive dans le garage ..

C'était une version améliorée du modèle précédent. Il a reçu un mécanisme de direction à crémaillère et s'est distingué par un corps modifié. D'autres modifications mineures ont été apportées. La voiture a été conçue à l’origine comme la plus avancée. Elle a donc essayé de recueillir le meilleur des technologies existantes. Silver Shadow était fidèle à l'héritage des modèles précédents, mais il disposait également d'innovations techniques importantes, telles que les lève-vitres automatiques et la climatisation à commande électrique.

Le modèle Silver Shadow étendu a reçu son propre nom Rolls-Royce Silver Wraith II et a été présenté en 1977 au Salon de l'automobile de Genève. La limousine avait un moteur huit cylindres en forme de V (6,75 l.) Et une caisse de transport. Le modèle fournissait 4 cm de plus de passagers arrière et était en fait le récepteur de l’empattement long Silver Shadow.

Silver Shadow est devenu la Rolls-Royce la plus vendue au monde. Il a acheté plus vite que tous les modèles précédents de la marque. À la fin des années 70, le volume de production s'élevait à environ 3 300 pièces par an. En seulement 15 ans, 30059 berlines ont été construites. Silver Shadow a été remplacé en 1980 par le modèle Silver Spirit.

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