Seat arosa

Seat Arosa Review 1.4 (2001)

Le modèle SEAT Arosa est une petite citadine qui a été introduite pour la première fois par l'entreprise automobile espagnole SEAT (une filiale du groupe Volkswagen) en 1997. La voiture a été nommée d'après la municipalité espagnole "Vilagarcia de Arousa". Jusqu'en 1998, ce modèle était fabriqué dans l'usine Volkswagen de Wolfsburg, en Allemagne. En mai 1998, toute la production a été transférée à l’usine SEAT de Martorell, en Espagne. La voiture a été construite sur la base de la plate-forme A00 du groupe Volkswagen. Une version abrégée de cette plate-forme - l'A03 a été utilisée dans des modèles tels que la Volkswagen Polo et la SEAT Ibiza. La SEAT Arosa a été produite dans une caisse à hayon à 3 portes. L'empattement de l'Arosa était de 2323 mm, la longueur de la voiture était de 3 551 mm, la largeur de 1 639 mm et la hauteur de 1 460 mm.

Pour la voiture SEAT, le constructeur Arosa proposait jusqu'à cinq options de moteur, parmi lesquelles des groupes motopropulseurs à essence et à moteur diesel. Les moteurs à essence proposés comprennent: des moteurs OHC à quatre cylindres et à 8 soupapes d'une capacité de 1,0 litre et 1,4 litre, d'une puissance de 50 ch. et 60 ch, ainsi qu’un bloc d’alimentation à DACT de 16 cylindres et 16 soupapes, d’un volume de 1,4 litre, d’une puissance de 100 ch. La liste des moteurs diesel comprend: . et un moteur TDI de 1,4 litre turbocompressé à 3 cylindres et 6 soupapes de 75 ch. L'équipement standard de tous les moteurs était une boîte manuelle à 5 vitesses, mais en option, les voitures équipées d'un moteur à essence à 8 soupapes d'une puissance de 60 hp pourrait être équipé d'une transmission automatique à 4 vitesses. L’accélération de zéro à 100 km / h dans SEAT Arosa prend presque 18 secondes.

La suspension avant du modèle SEAT Arosa était indépendante et comprenait des jambes de force à ressort, des triangles triangulaires et une barre anti-roulis. La suspension arrière, à son tour, était semi-dépendante et consistait en des leviers de verrouillage longitudinaux, des ressorts hélicoïdaux et des amortisseurs télescopiques. Les freins avant étaient à disque et le type à tambour arrière.

En 2001, l’extérieur du SEAT Arosa a été mis à jour. Les modifications ont principalement affecté l'avant de la voiture: de nouveaux phares (avec phares séparés pour les feux de croisement et les feux de route), une nouvelle forme de calandre et de capot. L'intérieur de la voiture a reçu un nouveau tableau de bord, similaire à celui du modèle Volkswagen Polo.

En 2005, la production de SEAT Arosa a été achevée.

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