Toyota alphard

2018 Nouvelle TOYOTA ALPHARD HYBRID 4WD - Extérieur Intérieur

Toyota Alphard est un monospace de luxe, lancé pour la première fois sur le marché intérieur japonais en 2002. La première génération de la voiture était équipée de deux moteurs à essence d’une puissance de 159 et 220 ch et de deux boîtes de vitesses: la première à 4 vitesses et, après le restyling de 2005, la transmission automatique à 5 vitesses. De plus, des modifications ont été apportées à la traction avant et à la traction intégrale.

Toyota Alphard

La Toyota Alphard de deuxième génération est produite au Japon depuis 2008 et est vendue dans certains pays asiatiques en plus du marché local. En 2011, les ventes officielles de la fourgonnette ont commencé en Russie. La longueur de la carrosserie de la fourgonnette - 4875 mm, largeur et hauteur - 1830 et 1905 mm, respectivement. Impressionnant et empattement - 2950 mm. Dégagement - 168 mm. Le volume du compartiment à bagages atteint 1900 litres et le poids à vide est d’au moins 2105 kg.

Grands phares trapézoïdaux, entre lesquels se trouve une fausse calandre de taille impressionnante. Le pare-chocs avant avec une gorge prédatrice du conduit inférieur et des phares antibrouillards intégrés évoquent le tempérament sévère de la fourgonnette Toyota Alphard. Le capot court coule doucement dans le pare-brise. Les parois latérales de la carrosserie ne sont pas dépourvues de service de bus, mais même dans ce cas, il y a des éléments de design lumineux. Passages de roues gonflés, profilés extrudés, nervures, ligne de ceinture haute, formes fantaisie des cadres de porte coulissante avant et arrière. En plein visage, la voiture semble lourde et en même temps solide. Porte verticale arrière avec une grande ouverture décorée avec les feux arrière d'origine. Un pare-chocs aérodynamique soigné, complété par un spoiler en haut du hayon.

Toyota Alphard 2010

L'intérieur est grand et léger, les sièges et les cartes de porte sont recouverts de cuir perforé. L’essentiel chez Toyota Alphard est bien entendu la qualité et le nombre de sièges. Le modèle de cabine à sept places est équipé d'un support de tibia électrique pour le siège passager avant et les sièges de la deuxième rangée. Le siège du conducteur est réglable électriquement dans huit directions. Les passagers de la deuxième rangée pourront régler les sièges dans 4 à 6 directions et même verrouiller le dossier en position horizontale. La troisième rangée est plus simple, mais confortable. Pour la commodité des passagers, des marches latérales permettent d’atterrir dans la cabine et dans la cabine d’une fourgonnette.

La monospace Alphard sera proposée dans une configuration unique, qui comprend sept airbags et rideaux, une climatisation réglable individuellement pour le conducteur, le passager avant et les passagers à la deuxième rangée de sièges, un système multimédia avec écran de 9 pouces personnaliser pour assurer un son optimal pour chaque passager, en fonction de leurs préférences, éclairage intérieur à LED. Les portes de la voiture s’ouvrent de l’habitacle à l’aide du porte-clés Smart Entry et des boutons de la console de plafond.

Toyota Alphard 2010

En outre, la voiture est équipée de feux antibrouillard avant et antibrouillard arrière. Le prix comprend également les roues en alliage léger ABS, EBD, BAS, TRC et VSC avec pneumatiques 215/65 R16 et une roue de secours pleine grandeur sur disque. La liste des options ne contient que deux éléments: la peinture métallisée et la nacre.

Toyota Alphard est disponible pour les automobilistes russes avec un moteur à essence de 3,5 litres d'une capacité de 275 ch, couplé à une transmission automatique à six vitesses. D'une tache à cent, la camionnette accélère en 8,3 secondes et sa vitesse maximale est de 200 km / h.

En novembre 2011, les ventes de la Toyota Alphard Hybrid ont commencé au Japon. Le modèle est équipé d'un système breveté toyotovskoy Hybrid Drive Synergy. Dans la version hybride, il y a un moteur à essence de 2,4 litres et une paire de moteurs électriques, l'un est monté sur l'essieu avant et l'autre fait tourner les roues arrière. L'Alphard Hybrid est équipé d'une transmission intégrale 4x4, d'une transmission automatique et d'un système de récupération de l'énergie de freinage.

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