Uaz 3163 (patriote)

UAZ Patriot 2005

Le UAZ 3163 (Patriot) est un véhicule tout-terrain à traction intégrale de la catégorie des véhicules tout-terrain, introduit par le constructeur automobile russe UAZ en août 2005. La voiture semble très différente de son prédécesseur - le modèle UAZ 3162, dont la production a été arrêtée en 2005. Seuls les éléments distants du design ressemblent à leur parenté. Le SUV a une apparence moderne et dynamique. La carrosserie du break familiale tout en métal à 5 ​​portes.

UAZ 3163 (Patriote)

Sous le capot de l'UAZ 3163, il y a un moteur ZMZ-409.10 de 2,7 litres d'une capacité de 128 ch. à 4400 rpm. Le couple maximal de cette unité de puissance - 218 Nm à 2500 tours par minute. Un nouveau contrôleur Mikas-11 doté d'une fonction de contrôle des ratés d'allumage est maintenant utilisé pour contrôler le moteur. UAZ Patriot est équipé d'une boîte de vitesses manuelle à 5 vitesses avec synchroniseurs sur toutes les vitesses avant et arrière. La société sud-coréenne Dimos est engagée dans la production de transmissions pour ce modèle. En outre, la voiture est équipée d'une boîte de transfert à deux étages, commandée par un levier, à quatre positions: propulsion arrière en prise directe, transmission intégrale en prise directe, "neutre" et transmission intégrale en transmission rétrogradante. Le système de freinage comprend des freins à disque avant ventilés - deux cylindres en fonctionnement, un étrier flottant et des freins à tambour arrière. Tous les modèles sont équipés d'un maître-cylindre et d'un servomoteur à dépression de la société Teves Continental, ainsi que du système antiblocage ABS de Bosch.

La suspension avant de l’UAZ 3163 est un ressort auxiliaire équipé d’un stabilisateur transversal, tandis que la suspension arrière repose à son tour sur des ressorts à lames minces semi-elliptiques. Les deux systèmes de suspension sont équipés d'amortisseurs télescopiques hydrauliques à double effet.

Essai routier UAZ Patriot (UAZ-3163) ZENkevich

L’intérieur du Patriot UAZ est composé de cinq places et de quatre sièges supplémentaires pouvant être installés dans le coffre à bagages, ce qui permet de loger neuf personnes à l’intérieur du véhicule. Les sièges arrière ont deux positions repliées qui permettent de transporter des cargaisons de configurations et de tailles différentes. Sous celles-ci se trouve un coffre à outils et accessoires. Les garnitures des panneaux de porte, du salon, du tunnel central et des sièges sont toutes réalisées dans le même style. Dans la continuité du boîtier entre les sièges avant, une boîte à gants supplémentaire a été installée. Une nouvelle isolation anti-bruit et anti-bruit est posée sur le sol de la carrosserie et, à côté de la pédale d'embrayage, offre un support de plate-forme à la jambe gauche du conducteur. Le tableau de bord est équipé d'une indication du fonctionnement de la transmission, et la clé de la serrure de contact est également la clé des serrures de porte. L'immobilisateur est également fourni en standard.

UAZ 3163 (Patriote)

La production de VUS UAZ 3163 Patriot se poursuit avec succès à l’heure actuelle. Il convient de noter que ce modèle, devenu plus confortable, n’est pas devenu moins pratique et que son débit n’est que légèrement inférieur à celui des autres modèles UAZ, principalement en raison des éléments décoratifs montés.

Depuis le début des ventes, la voiture a subi de nombreux changements. Donc, en 2012, le deuxième restyling a eu lieu. Les transformations en apparence ne se sont pas produites. Tous les changements sont venus à l'intérieur. La torpille mise à jour a reçu un design différent pour la console centrale, les concepteurs n’ont placé que deux déflecteurs du système de chauffage au lieu de trois, et ont également utilisé d’autres clés de commande et des inserts en plastique de couleur argent à froid. La conception du panneau a également changé du côté passager, le rail traumatique a disparu, ce qui en cas d’accident pourrait être une source de blessure grave. Les commandes des lève-glaces électriques situés sur le panneau, situé entre les sièges avant, au même endroit, servent de commandes pour les sièges chauffants. Établi un volant plus sûr chetyrehspitsevoy.

Les voitures Restyled sont également équipées du système de chauffage et de climatisation intégré moderne de l'un des principaux fabricants allemands de systèmes de commande de climatisation de SANDEN. Le nouveau climatiseur commande à distance les entraînements électriques des registres de ventilation et de chauffage, contrairement à la version précédente à entraînements mécaniques (câbles).

Le rôle du système audio a été joué par l'installation musicale "Ural" avec un écran monochrome, un module Bluetooth et une entrée USB.

En plus de la mise à jour de l'intérieur, il y avait un kit de réapprovisionnement. Les principales modifications concernent la version de base de Classic. Radio, rétroviseurs électriques et verre athermal chauffant, vitres électriques sur les portes avant: toutes ces options sont désormais disponibles dans la configuration de base.

Mise à jour en 2012, Patriot propose deux options pour les centrales électriques. Le moteur de base était un moteur de 2,7 litres avec une puissance de 128 ch. Un couple de 210 Nm est déjà mis en œuvre à 2500 tr / min. Le moteur est associé à une transmission manuelle à cinq vitesses de la société coréenne Dymos, qui permet une commutation facile et précise. La consommation de carburant des passeports au 100 km pour une vitesse de 120 km / h est de 14,9 litres. La vitesse de plafond est de 140 km / h.

UAZ 3163 (Patriote)

Une modification plus coûteuse est équipée d'un nouveau groupe motopropulseur diesel ZMZ 51432 à quatre cylindres, son volume est de 2,2 litres. Le moteur est capable de reculer de 113 ch, un couple de 270 nm est disponible dans la plage de 1800-2800 tr / min. Avec de telles caractéristiques, la voiture atteint une vitesse de 135 km / h. La consommation de carburant en conduisant à une vitesse de 120 km / h est de 12,6 litres.

À l'automne 2014, le constructeur a soumis le modèle à la prochaine mise à jour. L’année de modèle Patriot 2015 a été modifiée avec une nouvelle calandre, des optiques de tête plus sophistiquées avec des lumières LED et des pare-chocs retouchés. En outre, le Patriot 2015 est reconnaissable aux feux arrière d'origine et au carter de roue de secours sur le couvercle du coffre, aux rétroviseurs avec indicateurs de direction intégrés et à d'autres marches. Le pare-chocs est maintenant fixé au corps, pas au cadre, et tout le verre, à l'exception de la porte, est devenu collé.

La longueur totale du Patriot 2015 est de 4 750 mm, l'empattement est de 2 760 mm, la largeur de 1 900, la hauteur de 1 910, et la garde au sol d'un VUS de 210 millimètres. L’augmentation de l’espace cabine due au déplacement des sièges arrière à l’arrière de 80 mm a permis de réduire le volume du coffre à bagages de 50 litres. La capacité du coffre est maintenant limitée à 1 150 litres.

Les sièges de la deuxième rangée ont perdu leur réglage d’inclinaison du dossier, mais lorsque les sièges avant sont rabattus (sans appuie-tête), ils sont presque au même niveau que le canapé arrière, formant ainsi un endroit pour dormir. Une prise de 12 volts et un rideau confortable sont apparus dans le coffre de la voiture. Désormais, il est plus sûr de transporter les enfants en ajoutant une fixation Isofix pour sièges enfants.

L’intérieur de la voiture a également été modernisé à plusieurs reprises au cours des années de production, mais les principales différences entre le Patriot 2015 et la version antérieure à la réforme étaient l’émergence d’un système multimédia moderne avec écran tactile de 7 pouces, d’une caméra de recul et du système de navigation Navitel, disponible toutefois dans des versions onéreuses. En général, l'intérieur est devenu beaucoup plus moderne et les matériaux et l'assemblage de la cabine sont de meilleure qualité.

Vous pouvez également noter le tableau de bord modifié. Pour le siège du conducteur est devenu disponible réglage supplémentaire - en hauteur. Le "forfait hiver" en option comprend un pare-brise chauffant, des sièges arrière chauffants, un chauffage supplémentaire de l'habitacle, une batterie plus grande et un préchauffage du moteur.

La ligne des unités de puissance se compose de deux moteurs. Le moteur de base de l'UAZ Patriot est un moteur à essence de 2,7 litres ZMZ-40905 d'une capacité de 128 ch. (210 Nm à 2 500 tr / min). L’option est de 140 CV (270 Nm dans la plage de 1 800 à 2 800 tr / min). Diesel ZMZ-51432 avec système d’injection Bosch Common Rail d’un volume utile de 2,3 litres.

Les deux moteurs sont couplés à une boîte de vitesses manuelle à 5 vitesses, fournissant un SUV à quatre roues motrices avec une vitesse maximale de 150 km / h (la version diesel développe 135 kilomètres par heure). La consommation de carburant dans le mode de l'itinéraire est déclarée dans 11,5 litres pour l'essence et 9,5 litres pour la modification diesel.

Parmi les mises à jour majeures des autres unités techniques à noter, l'arbre de transmission arrière avec traverses et barre anti-roulis. De plus, dans les niveaux de finition supérieurs, un système antiblocage à quatre canaux plus sophistiqué est venu remplacer l'ABS obsolète de Bosch.

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