Volkswagen lupo
La plus petite et la plus petite voiture de la gamme de modèles de la société Volkswagen appelée Lupo a fait ses débuts à l’automne 1998.
Traduit du latin Lupo signifie "petit loup".
Richard Hammond Revue Volkswagen Lupo (2001)
Sur l'apparence extérieure, nous remarquons deux phares ronds à l'avant de la voiture, des rétroviseurs latéraux peints en couleur de carrosserie et un emblème Volkswagen chromé.
L'intérieur de Lupo est fait avec la qualité et solidement. La tapisserie d'ameublement légère est parfaitement combinée avec les miroirs, ce qui augmente visuellement l'espace intérieur. Les sièges du conducteur et du passager avant sont réglables (dans les deux sens, de haut en bas). La taille du coffre à bagages est de 130 litres, la capacité du réservoir de carburant est de 34 litres. Grade Comfortline s'il vous plaît: vitres électriques, colonne de direction réglable, la présence de montagnes de verre, deux airbags et ceintures avec tendeurs pyrotechniques.
La première génération de ce modèle était équipée de trois moteurs: deux essence (1,0 l / 50 ch et 1,4 l / 75 ch) et un diesel 1,7 l SDI / 60 ch
Un peu plus tard, en 1999, la gamme de moteurs sera complétée par un moteur à essence, emprunté à Polo, avec un volume de 1, 4 litres et 100 ch. À l'été de la même année, il y aura un moteur à essence à injection directe capable de produire 120 ch de ses quatre cylindres, puis Volkswagen a doté le Lupo du premier «turbo diesel» de son histoire avec un volume de 1,2 litre et 60 ch.
En 1999, Volkswagen présentait la VW Lupo 1.4 FSI, équipée du premier moteur à essence allemand à injection directe. L'abréviation FSI signifie injection stratifiée de carburant, ce qui peut être traduit par "injection de carburant stratifiée". Le moteur quatre cylindres à 16 soupapes développe 105 litres. c. à 6200 tr / min et le couple à 4250 tr / min atteint 130 Nm, le tout avec une cylindrée de 1,4 litre. Dans le même temps, le moteur est 15% plus économique que les moteurs similaires, équipés de l'injection distribuée conventionnelle.
En 2000, Lupo apparaît avec la marque GTI. Le nouveau modèle s’est révélé très dynamique, moderne et ambitieux.
2000 VW Lupo 3L Turbo Diesel (Importation Canada) - Examen de l'achat par l'enchère au Japon
En 2001 et 2002, la Volkswagen Lupo 3L TDI s'est classée première dans la compétition pour la voiture la plus respectueuse de l'environnement. Ce modèle ne consomme que 3 litres aux 100 km.
En 2003, Lupo a eu une autre modification - Lupo Windsor. La nouveauté est équipée de sièges avec revêtement spécial, volant, garniture en cuir, garniture chromée. Extérieurement, la voiture se distingue de ses homologues habituels par des jantes de 14 pouces avec des pneus de dimensions 185/55, peintes en couleur de carrosserie avec des housses de protection et des feux arrière assombris. Les moteurs gamma comprennent 3 essence et 2 diesel.
La nouvelle génération de Lupo n’a pas à attendre pour la raison que la direction de la société a conclu qu’il n’était pas souhaitable de publier ce modèle. Les experts attribuent cette conclusion au fait que la VW Lupo actuelle est trop chère et que sa production en tant que modèle distinct devient économiquement non rentable. En outre, ce modèle est trop petit, ce qui limite également considérablement le nombre de ses acheteurs potentiels. Déjà à la fin de cette année, Volkswagen promet de présenter à la communauté mondiale un digne remplaçant, le Tupi.