Gmc vandura
GMC VANDURA
La production d'une fourgonnette GMC Vandura pleine grandeur a débuté dans les usines de General Motors à Lordstown, Wentzville et Scarborough en avril 1970 en tant que modèle de 1971; dans sa conception, il ressemblait à une Ford Econoline. Le prédécesseur du Vandura était GMC Handi-Van.
Diverses modifications de GMC Vandura ont été produites: modèles à trois portes et à quatre portes (la porte à charnière arrière, selon la tradition américaine, n'est pas considéré), voitures à propulsion arrière (série G) et à transmission intégrale (série H). La Vandura était également vendue comme une camionnette Chevrolet, à la différence que ses équipements, comme les VUS GMC, avaient été améliorés par rapport aux versions Chevrolet.
La conception de la Vandura de première génération reposait sur la plateforme passagers Chevrolet Sportvan, ainsi que sur du matériel électrique et des freins empruntés. Les dimensions de la voiture avec une "courte" carrosserie étaient de 4526/2019/2017 mm, la longueur du modèle à 4 portes est 610 mm plus longue. L'empattement de la version à caisse courte était de 2 793 mm et celui de l'empattement long de 3 174 mm. La capacité de la cabine du Vandura dans ce dernier cas a atteint 15 sièges.
Certains composants internes, tels que la colonne de direction et la roue, ont été utilisés sur les camionnettes Chevrolet / GMC C / K. Les unités de puissance installées sur le Vandura étaient à nouveau similaires aux moteurs utilisés sur les camionnettes GMC. La gamme de moteurs comprenait des moteurs à essence V8 de 6,2 litres (130 et 145 ch) et 5,7 litres (185 ch), ainsi qu'un V6 de 4,3 litres (150 litres). avec.) La voiture était équipée à la fois de boîtes de vitesses manuelles à 4 et 3 et 4 vitesses.
En 1978, la partie avant de la voiture a été mise à jour. Elle comportait des phares modifiés et une calandre en plastique faisant face au radiateur provenant des camionnettes de ce constructeur. En 1980, de nouveaux rétroviseurs extérieurs ont été installés sur le Vandura. En 1983, la fourgonnette a reçu une nouvelle boîte de vitesses manuelle, installée à l'extérieur, une colonne de direction à inclinaison réglable ainsi que des phares carrés à deux niveaux. En 1985, GMC Vandura a acheté une nouvelle optique arrière et divisé les portes arrière à 40:60.
La deuxième génération de Vandura utilise traditionnellement des éléments de suspension, des équipements électriques, des transmissions et des freins de camionnettes Chevrolet / GMC de la série C. En outre, une autre facelift a subi l'avant de la voiture, en particulier la calandre.
Le poids à vide de la version à 3 portes et à 2 places de la fourgonnette cargo était de 1811 kg et le volume de chargement de la caisse - 5873 litres. La capacité de levage était de 972 kg et la force de traction de 2724 kg.
Dans la version Extended (camionnette compacte avec cabine allongée), le poids à vide était de 2175 kg, le volume de chargement de 7376 litres et les dimensions de la caisse de 5184/2019/2017 mm avec un empattement de 3175 mm. La capacité de levage de cette modification a été portée à 1 899 kg et la force de traction à 3 178 kg.
Le moteur à essence de base V6 12V de 4,3 litres développé 165 ch à 4000 tr / min et un couple maximal de 350 kg / m à 2400 tr / min. La consommation de carburant avec une transmission automatique à 4 vitesses en mode urbain était de 14,6 litres, et sur route de 11,2 litres aux 100 kilomètres. En 1993, la nouvelle transmission automatique 4L60E a été introduite et, en 1994, l’airbag conducteur était de série. De plus, l'équipement de base de la voiture comprenait un système ABS sur toutes les roues, des freins à assistance électrique, le système audio AM / FM, une sellerie en vinyle et des roues de 15 pouces.
En 1996, sur la base de GMC Vandura, GMC Savana (analogique - Chevrolet Express) a été créée. Jusqu'en 1997, ces modèles étaient fabriqués en parallèle. Savana est devenu plus tard l'une des ventes les plus populaires parmi les mini-fourgonnettes aux États-Unis.