Mercedes unimog

UniMog de Mercedes-Benz: Crushin 'It! - Épisode d'allumage 59

Mercedes Benz Unimog est une «unité motrice universelle», un véhicule spécial polyvalent conçu pour répondre aux besoins industriels, municipaux, de la construction et des routes. Il remplace, en raison de sa polyvalence, toute une flotte de voitures et de tracteurs spéciaux.

Mercedes-Benz a mis à niveau l'un de ses modèles les plus originaux, le «bloc moteur universel» (Unimog). Ayant gardé toutes les capacités techniques inhérentes, la voiture acquit une apparence brillante qui correspond parfaitement à l’esprit du temps. La conception a commencé à ressembler à des modèles de passagers de Mercedes-Benz, l'angularité de l'Unimog est parti. Le capot, qui est fortement incliné vers le bas, un grand pare-brise, des vitres latérales à faible encombrement - telles sont les principales différences dans la conception de la cabine Unimog. La lunette arrière offre maintenant une visibilité encore meilleure pour le travail avec des accessoires polyvalents.

Phares Phares Unimog intégrés au pare-chocs. Les feux de gabarit et les indicateurs de direction, les rétroviseurs confortables permettent au travailleur de se faire voir à tout moment de la journée. Les ailes Unimog sont en plastique; ils n'ont pas peur des chocs et peuvent être facilement démontés s'ils gênent l'installation d'équipements supplémentaires. La cabine est en fibre de verre durable et pratiquement non corrosive.

Dans la cabine - confort et fonctionnalité, donc pas caractéristique des véhicules à usage spécial. Les sièges sont équipés de ceintures de sécurité à 3 points. L'équipement standard comprend un système de ventilation et la climatisation. La manette située sous la main droite est conçue pour contrôler les accessoires: tondeuse à gazon, débroussailleuse, divers manipulateurs - la liste est assez longue. La transmission manuelle synchronisée à traction intégrale permanente est à 24 vitesses. Leur gestion ne présente aucune difficulté - le système pneumatique «intelligent» prend le relais. Elle calcule elle-même le rapport souhaité et le cylindre pneumatique l’active dès que la pédale d’embrayage est relâchée.

La dernière génération d'Unimog est équipée de nouveaux moteurs diesel à 6 cylindres - de 150 à 280 ch. U 500 avec un turbodiesel de 280 ch. - Il s’agit de la version la plus puissante des 50 années d’histoire de la sortie de ces machines. Une liste d'équipements supplémentaires comprend une tondeuse, une grue, du matériel de déneigement et d'autres unités. Sous le capot, vous trouverez la boîte de vitesses et la prise de force Unimoga, conçues pour entraîner les mêmes accessoires. Ici, au-dessus du pare-chocs, il y a plusieurs prises de courant pour 12 et 24V.

Si nécessaire, Unimog peut se déplacer à une vitesse maximale de 80 km / h, ce qui est beaucoup plus rapide qu'un tracteur, par exemple, qui se rapproche du "moteur universel". Unimog ne sauve pas et hors route. La voiture a forcé le verrouillage des trois différentiels.

Depuis 2003, une boîte automatique «AutomaticShift» est installée sur les séries Unimog U 400 et U 500 de Mercedes-Benz. Une expérience d'exploitation réussie sur les modèles de la série U 3000-5000 et son faible coût permettront d'accroître la convivialité des Unimogs «juniors» sans trop de frais. AutomaticShift vous permet de changer de vitesse sans appuyer sur la pédale d'embrayage - cette fonction est effectuée ici par un actionneur pneumatique sous le contrôle de l'électronique. Pour assurer le fonctionnement dans diverses conditions, une commutation manuelle et automatique est fournie. La présence du système de "retour rapide" (Electronic Quick Reverse) vous permet de gagner beaucoup de temps avec des changements de direction fréquents. Toute la transmission est très similaire au nœud similaire de la Mercedes-Benz Actros, mais elle pèse 200 kg de moins. Le travail de l'électronique est basé sur le système EAS (Electronic Automated Shifting), également emprunté à Aktros. En ce qui concerne les avantages d'une telle transmission, outre sa commodité, il convient de noter la fiabilité et la durabilité accrues, les faibles coûts de maintenance et la consommation de carburant réduite.

Unimog se sent bien sur les ... voies ferrées. De plus, grâce à la présence d’un dispositif spécial sans accouplement et d’un convecteur spécial, la voiture peut tracter des remorques pesant plusieurs dizaines de tonnes. Il est important qu'Unimog n'exige pas un réseau étendu de voies de service et de flèches - l'unité peut à tout moment se déplacer du rail vers le sol.

La lutte contre les incendies nécessite des véhicules puissants, alliant fiabilité de fonctionnement et longue durée de vie. Ceci est réalisé aux dépens de normes opérationnelles élevées. Camions de pompiers - Les réservoirs de la série TLF-8 ont été spécialement développés pour les véhicules rapides et très manœuvrés. La capacité en eau accrue ainsi que l'équipement de lutte contre l'incendie standard font de ces camions le véhicule idéal pour la lutte contre l'incendie, offrant légèreté et efficacité pour l'extinction de l'incendie. Le très populaire et éprouvé "Mercedes Unimog" - un puissant véhicule à traction intégrale doté d'une excellente maniabilité, du fait que la hauteur entre le sol et le cadre est de 440 mm.

La pompe située à l'arrière de la machine a une capacité de 800 / min (FP 8/8). Le réservoir d'eau contient 1850 litres d'eau. Équipement standard: (selon l'année de fabrication de la machine, celle-ci peut être différente) Pompe à eau FP 8/8 ou TS 8/8 - 2 réservoirs d'air

- 4 réservoirs de rechange

- Générateur 5KVA

- stoïque pour lampe

- 2x ampoules 1000W

- 8 tuyaux C

- 11 flexibles B

- trousse à outils

- trousse de premiers soins

- Tuyau de 30 m

- 3 rouleaux de levage

- pompe à eau

- 60 l. mousse

- 2 tuyaux en mousse

- costume résistant à la chaleur